Электромотоциклы Zero Motorcycles получат быструю зарядку даже в старых моделях
Кажется, Zero Motorcycles наконец-то прислушалась ко всем, кто задавал вопрос: «Эй, почему бы вам не добавить быструю зарядку к вашим мотоциклам?». Компания, которая не так давно перенесла свою штаб-квартиру из Южной Калифорнии в Нидерланды, только что объявила о планах оснастить как Street, так и Dual Sport мотоциклы портом зарядки CCS и модулем быстрой зарядки к концу 2027 года.
«Это здорово для новых владельцев мотоциклов, но что насчёт всех, кто уже имеет Zero?» — возможно, думаете вы. И вот где начинается интерес. Zero заявляет, что не только все новые мотоциклы в линейках Street и Dual Sport получат эту технологию, но и компания планирует сделать этот модуль совместимым с моделями Street и Dual Sport начиная с 2022 года.
Ещё не существует в мире, поэтому, как и в случае с любыми другими анонсами, я поверю в это, когда увижу. (Эй, слова — это слова, а физические продукты — это физические продукты.) Но как человек, который катался на Zero SR/F 2022 года около года, я могу с уверенностью сказать, что если бы на том мотоцикле, который я тестировал, был установлен CCS-скоростной зарядник, я бы получил совершенно другой (и лучший) опыт.
Конечно, мой случай — не для всех. В моём случае я пытался понять, может ли SR/F стать «Велосипедом для всего». В конце концов, я пришёл к выводу, что он отлично подходит для большинства повседневных задач. Хотите ездить на работу, за покупками или ещё куда-то? Отлично; Zero SR/F справится с этим.
Проблемы начались, когда я отправился в длинные и интересные поездки на выходные. Частично это было связано с доступностью зарядной инфраструктуры далеко от Чикагской агломерации, а также с тем, что даже если удаётся найти подходящий тип зарядного устройства на PlugShare, это не гарантирует, что оно а) работает правильно, б) не занято другим электромобилем или в) вообще включено.
Очевидно, что это не имеет отношения к Zero и имеет отношение к состоянию инфраструктуры зарядки электромобилей на тот момент, когда я тестировал мотоцикл. Однако, благодаря добавлению возможностей зарядки CCS, также увеличивается количество зарядных станций, которые потенциально могли бы быть использованы мной и этим мотоциклом. Не говоря уже об увеличении скорости зарядки, которая всегда полезна, когда цель — интересная поездка на выходные.
Остановка для перекуса время от времени — это нормально, но это не основная причина, по которой я отправляюсь в дальнюю поездку. Зарядка в течение нескольких часов, пока мотоцикл стоит дома, не является проблемой, поскольку я в этот момент занимаюсь другими делами. Но если моя цель — долгая поездка, это не самый лучший сценарий.
Если модуль быстрой зарядки CCS для мотоциклов Zero работает правильно, это сильно повысит привлекательность линейки Street и Dual Sport для потенциальных владельцев, которые рассматривают возможность использования одного мотоцикла для всего. Будем надеяться, что он работает так же хорошо, как, наверное, каждый райдер, который хотел, чтобы Zero сделала это.
Источник: rideapart