Ямаха создала мини-R1M из своего самого спортивного скутера
Некоторые скутеры существуют только для того, чтобы с минимальными хлопотами добраться от дома до работы. Но есть Yamaha Cygnus X. На протяжении многих лет он завоевал репутацию в Японии и на Тайване как скутер для райдеров, ищущих чего-то более острого, чем обычный коммьютер.
Это был не самый новый или роскошный аппарат в линейке Yamaha, но он обладал характером, имел огромный тюнинговый потенциал и управлялся так, что хотелось ехать по длинному маршруту домой. Теперь Yamaha дает ему еще один шанс с лимитированным изданием, вдохновленным YZF-R1M.
Фото: Yamaha
Новый Cygnus X Special Edition поступит в продажу в Японии 25 августа, всего будет выпущено 800 единиц. Вместо того, чтобы reinventровать скутер, Yamaha подчеркнула то, что уже нравится энтузиастам. Обтекатели получили матовое титановое покрытие с акцентами под карбон, вдохновленными флагманским супербайком, а эксклюзивные графические элементы, эмблемы и сиденье с покрытием, похожим на замшу, завершили образ. Золотые тормозные суппорты спереди и сзади, а также задний амортизатор с ярко-желтой пружиной добавили немного визуальной привлекательности, не выдавая этот скутер за гоночный.
Такой подход выглядит более логичным, чем может показаться на первый взгляд. Со стороны легко спутать Cygnus X с NMAX, поскольку оба — это скутеры Yamaha объемом 125 см³. Однако, если копнуть глубже, окажется, что они построены с совершенно разными характерами. NMAX — это взрослый коммьютер. Он больше, более рафинированный и спроектирован вокруг комфорта, удобства и повседневной практичности. Cygnus X всегда был более бойким членом семьи. Он меньше, легче, более маневренный и создан для райдеров, которые ценят острую управляемость не меньше, чем экономичность топлива.
Почему мы не можем получить хорошие вещи? 2025 Suzuki GSX-S1000GX получил стильный и спортивный новый окрас, но только в Японии Милый скутер Yamaha готов к приключениям. Теперь бы его в Штаты!
Фото: Yamaha
Именно поэтому вдохновение от R1M смотрится здесь неожиданно хорошо. Если бы Yamaha обернула NMAX в супербайковскую графику, это выглядело бы как костюм. У Cygnus X уже есть спортивная ДНК, поэтому заимствование элементов дизайна у флагманского супербайка не выглядит натянутым. Это просто подчеркивает идентичность скутера, которая у него уже есть, и делает ее более заметной.
Механически ничего не изменилось. По-прежнему мотор — жидкостный 125-кубовый одноцилиндровый двигатель в паре с вариатором, выдающий около 11,8 л.с. Это вполне нормально, поскольку производительность никогда не была сильной стороной этого издания. Вся привлекательность — в праздновании скутера, который за два десятка лет обрел верных поклонников, особенно среди райдеров, которые любят модифицировать и персонализировать свои машины.
Райдеры в США, скорее всего, не смогут купить этот скутер, тем более в этом специальном издании, поскольку оно эксклюзивно для Японии, и это действительно жаль. США не имеют такого же спроса на спортивные 125-кубовые скутеры, как Япония или другие части Азии. Однако, если когда-либо существовал скутер, который заслуживал бы нормального прощания с немного супербайковским характером, то это Cygnus X вполне заслужил.
Источник: rideapart