Yamaha представила огромный туристический скутер для покорения бездорожья

Давайте разберемся с этим сразу. Семейство Yamaha RW700 выглядит так, как будто его нарисовал карикатурист - громадные плечи, как у мультяшного бульдога, и крошечный задок, который волочится сзади, как будто он не уверен, что является частью этого же животного. И эти сверхгабаритные, квадратные фары… знаете что? Мне это нравится.

Конечно, потребовалось время (или несколько), чтобы Yamaha наконец решила, что ей надоело смотреть, как Honda создала целый класс больших туристических скутеров несколько лет назад и практически забрала его себе. Или укатила. Как хотите. Но теперь, когда Yamaha наконец-то подтянулась, RW700 кажется, что он готов играть в игры для райдеров (конечно, все зависит от того, как он будет оцениваться).

Этот аппарат оснащен проверенным параллельным twin-двигателем CP2, который используется в MT-07. Мне нравится этот двигатель, поэтому, когда я узнал об этом, я кивнул с одобрением. У него также есть классные функции, включая круиз-контроль и ограничитель скорости в стандартной комплектации (значит, у вас есть выбор). Y-AMT доступен в стандартной комплектации, с возможностью выбрать ручной или автоматический режим.

Базовая RW700 оснащена 41-мм перевернутой передней вилкой с ходом переднего колеса 160 мм, а также задним моношоком с ходом 155 мм. Спереди установлен 17-дюймовый колесо (!), а сзади - 15-дюймовое, оба со спицами; и при этом в стандартной комплектации установлены безкамерные шины Pirelli Scorpion Rally STR, так что вы действительно можете получить лучшее из двух миров.

Седло дает вам вид и ощущение мотоциклетного седла, и при этом Yamaha утверждает, что под ним можно разместить шлем, хотя добавляет, что это зависит от размера и формы самого шлема (что я понимаю, потому что у меня голова громадная).

Интересно, что есть возможность установить такие же подножки, как на скутере, и также нормальные подножки! Большие, мощные; наверное, они идут вместе с теми массивными плечами. Другие интересные детали включают автоматическое отмену поворотников и функцию Smart Key от Yamaha. Спереди есть небольшой 5-дюймовый TFT-дисплей, который выглядит очень похоже на другие современные дисплеи Yamaha. Bluetooth-соединение с телефоном - это практически стандарт на сегодняшний день, и этот аппарат его имеет; вы также можете использовать приложение навигации Garmin StreetCross бесплатно с этим дисплеем. Если вы выберете улучшенную RW700 Explore, вы получите регулируемую переднюю подвеску, подогреваемые ручки и сиденье, подсвеченные переключатели (оох) и центральную подставку в стандартной комплектации.

Если вас не интересует RW700, может быть, RW350 больше подходит вашему вкусу. Интересно, что хотя у него меньше и менее мощный 330-кубный одноцилиндровый двигатель, он не кажется упрощенным по сравнению со своими старшими братьями. У него все еще есть место для хранения шлемов под сиденьем, круиз-контроль, 5-дюймовый TFT-дисплей, Smart Key и автоматическое отмену поворотников. У вас также есть возможность выбрать подножки или подставку для ног, так что вы можете выбрать свое приключение, куда бы вы ни пошли.

Главное отличие, помимо двигателя, заключается в том, что RW350 использует автоматическую трансмиссию V-Belt (читай: стандартный автоматический центробежный сцепление скутера) вместо Y-AMT, установленного на RW700 и RW700 Explore.

RW700 и RW350 доступны в трех цветах: Sage Blue, Arashi Sand или Midnight Black. RW700 Explore доступен в Forest Green или Midnight Black. RW700 доступны в версиях с мощностью 35 кВт и лицензией A2 в Европе.

Цены пока не объявлены, и также стоит отметить, что они пока объявлены только для Европы. Если и когда они будут объявлены для других рынков, мы обязательно вам сообщим на RideApart.

Источник: rideapart