Старые мотоциклы: лекарство от цифровой лихорадки

Слушайте, я точно не всё знаю. Я всё ещё очень сильно учусь по мере продвижения, как и большинство по-настоящему крутых людей, которых я встретил на своём пути. Может быть, у меня нет всех ответов, но то, что у меня точно есть, — это хорошее рабочее знание того, где и как найти достоверные источники, а также, кажется, бесконечное любопытство, чтобы продолжать искать информацию и учиться новому.

Вот и всё. И вы тоже можете! Я надеюсь, что если вы читаете это, то у вас внутри есть тот же искорка. Но если её нет, если жизнь сделала всё возможное (или, наоборот, всё невозможное), чтобы эту искорку потушить, я надеюсь, что вы сможете задержаться со мной чуть дольше и, может быть, найти способ снова разжечь её. Это любопытство стоит намного больше, чем его вес в золоте, потому что оно пронесёт вас через очень многие трудные времена.

Я не знаком с Крэгом и Дэном из The Bearded Mechanic, но одна из вещей, которая так привлекает в их роликах, — это то, что весь их канал построен вокруг изучения и практического освоения того типа любопытства.

Это, конечно, страсть к мотоциклам; можно даже сказать, что это самая большая часть этого. Но снова и снова основная движущая характеристика их роликов — не то, что Крэг знает всё; это то, что он тратит время и имеет терпение, чтобы разобраться с теми проблемами, с которыми он сталкивается. И если он чего-то не знает, он потратит время, чтобы это узнать. А затем он запомнит эти знания для следующего раза.

Это продумывание и решение проблем в реальном времени. Вы знаете, вместо того, чтобы собирать вместе серию 60-секундных «лайфхаков», которые не работают больше половины времени, расстраиваться и выбрасывать ещё одну вещь, которую, может быть, можно было починить, в мусор. И, конечно, просто купить новую. Да, некоторые вещи не предназначены для ремонта, и накопительство может быть проблемой; но если вы можете починить что-то, потратив немного больше усилий, почему бы и нет?

Это, типа, панк — починить то, что сломано Вы можете точно так же напечатать на 3D-принтере те трудно доступные запчасти для мотоцикла теперь Стоит ли восстанавливать старый маломощный Harley вместе с отцом — лучшее, что может быть?

Для этого, конечно, нужны несколько ключевых элементов; обычно это сочетание времени, денег, инструментов и знаний. Если это крупная вещь, как мотоцикл или автомобиль, вам также понадобится место для работы. Второстепенные вещи, такие как хорошее освещение, чтобы вы могли видеть, что делаете, тоже очень полезны.

Если вы никогда не чинили что-то или не делали что-то сами, я вам говорю, что почти нет ничего лучше, чем наслаждаться моментом, когда вы наконец разобрались. Зная, что вещь работает, потому что ВЫ потратили время, — это невероятно мощная вещь. На мой взгляд, это не только в ремонте (хотя эта часть достаточно крута). Вместо этого это в исправлении себя, потому что когда вы получаете эти победы, это меняет что-то внутри вас каждый раз.

Это видео, тогда, можно рассматривать на нескольких уровнях. На поверхности это о том, как ребята из The Bearded Mechanic отправляются в гости к паре сараев, наполненных всевозможными вещами, включая несколько винтажных мотоциклов и мопедов. Затем они выкапывают пару старых JDM-байков (в частности, Honda CMX450 и Kawasaki KZ400), чтобы отвезти их обратно в мастерскую и попытаться запустить их. Поскольку они просто стоят брошенные в каком-то сарае и не ясно, работают ли они, они не стоят очень дорого.

Всё это достаточно круто; и если вы тот тип человека (как я), который любит смотреть, как винтажные вещи возвращаются к жизни вместо того, чтобы быть выброшенными, то вам, скорее всего, очень понравится это по этим причинам. Но также это нечто большее.

Всё дело в том, что они делают такие ролики, чтобы поощрять вас и меня и всех остальных сделать что-то подобное. Провести «ремонтную приключение» (wrenchventure?) со старым байком, где вы учитесь по мере продвижения и потому, что вы не спешите чинить байк, который является вашим единственным средством передвижения, вы можете потратить время, чтобы узнать о том, чего не знаете.

Это не только в том, чтобы оставаться на обочине, пассивно смотря ролики на наших телефонах, планшетах и компьютерах (и иногда телевизорах). Это в том, чтобы выйти, включиться и испачкать руки и сердце лучшим способом, одновременно учась новому.

Вы не всегда будете преуспевать; никто не преуспевает! Но одна философия, которую я давно исповедую, — это то, что ошибки — это действительно ошибки, только если вы не учитесь на них чему-либо. Если вы принимаете их как уроки и учитесь и растете из ошибок, которые совершаете по пути, то они вам помогают. Главное, они не являются пустой тратой времени или усилий; может быть, они именно то, что вам нужно, чтобы внедрить в вашу голову этот маленький кусочек знаний раз и навсегда.

Вам не нужно быть идеальным в чем-то в первый раз, когда вы это делаете; очень немногим людям это свойственно. Но если вы продолжаете и не останавливаетесь, то, скорее всего, вы улучшитесь. Вы станете хорошими (или, по крайней мере, лучше). Когда вы в конце концов преуспеете, тот факт, что вы сами приложили усилия, чтобы добиться этого, будет тем видом прекрасного, удивительного чувства, которого практически ничто не может сравниться.

Это превосходит нажатие кнопки и получение какого-то сгенерированного AI бреда, с которым у вас нет никакой связи. Зная, что ваш пот, кровь, слёзы и работающие нейроны сделали эту вещь живой, — незаменимо. Делать что-то настоящее — лучший способ сохранить связь между мозгом и телом, а также связаться с другими.

Итак, не просто «трогайте траву»; трогайте ключ. Или скалку. Или швейную машину. Или 3D-принтер. Или любой другой тактильный предмет, который заставляет вас что-то мастерить, создавать, ремонтировать и жить. Это может не быть магией, но часто чувствуется именно так. Вы интегрируете в это всё себя; все ваши чувства, мозг, сердце и руки. Связь; нет дис-.

Вот как мы делаем это; вот как мы спасаем себя от бесконечного скроллинга. Вот как мы живём. Разве это не совпадение, что это также причина, по которой большинство из нас ездит на мотоциклах? Я думаю, что нет, и я думаю, что глубоко внутри вы уже знаете это.

Источник: rideapart