Что может пойти не так с электрокроссовым байком за 2500 долларов?

В мире электрических двухколесных транспортных средств происходит нечто любопытное. Граница между электробайками и мотоциклами становится всё более размытой, и производители, кажется, этому только рады. Именно так появился Juiced Nomadix — лёгкий электрический мотоцикл для езды по бездорожью, стоимостью всего 2500 долларов, который каким-то образом умудряется выдавать до 20 лошадиных сил и достигать скорости 113 километров в час.

С первого взгляда его можно принять за электрический велосипед. Он компактный, лёгкий и внешне больше похож на Sur-Ron, чем на Honda CRF. Но давайте будем реалистами. Аппарат, способный развивать скорость 113 километров в час и обладающий крутящим моментом 280 фунт-футов, никак не может считаться электробайком в классическом понимании. Возможно, он не является полноценным мотоциклом в традиционном смысле, но он явно ближе к мотоциклам, чем к велосипедам.

Именно это делает Nomadix интересным. Он попадает в растущий сегмент, где уже представлены такие аппараты, как Sur-Ron Light Bee, Talaria и электрические мотоциклы Segway. Это не электровелосипеды с амбициями, а лёгкие внедорожные аппараты, созданные для трасс, грунтовых площадок и мест, где шум обычно нежелателен.

Главной особенностью здесь является не заявленная скорость 113 километров в час, не подвеска KKE и не тормоза мотоцикльного класса. Это цена. За 2500 долларов Nomadix стоит примерно вдвое дешевле многих своих прямых конкурентов. В мире мотоспорта, где цены год от года растут как на дрожжах, появление нового электрического внедорожного аппарата по такой цене — настоящий подарок.

И это безусловно хорошая новость.

Одним из главных барьеров для электрических мотоциклов всегда была стоимость. Многие райдеры интересуются электрическими внедорожными мотоциклами, но когда узнают, что入门ная цена зачастую сопоставима с ценой приличного подержанного мотоцикла, интерес пропадает. Более низкая цена означает, что больше райдеров смогут позволить себе технику, больше людей смогут попробовать что-то новое, и на рынке, который ещё толком не сформировался, появляется больше вариантов. Больше выбора никогда не вредит потребителям.

Больше веселья на бездорожье Это первый разрешённый для езды по улицам эндуро-мотоцикл от Ducati. Он выглядит потрясающе, и очень красным Китайцы посмотрели на Sherp и подумали: «Что если мы добавим ещё шесть колёс?»

Но есть и другая сторона этой истории. Поклонники Sur-Ron уже стали известны своими творческими подходами к трактовке понятия «езда по бездорожью». По всей стране продолжают появляться истории о том, как райдеры гоняют на этих аппаратах по велодорожкам, тротуарам, suburban streets и общественным паркам — в местах, где на них ездить не следует. Некоторые райдеры ведут себя ответственно, некоторые — не очень. Такова жизнь.

Теперь представим, что мотоцикл с характеристиками, близкими к мотоциклам, становится намного дешевле и доступнее. Nomadix не предназначен для езды по улицам. Juiced сам об этом говорит. Однако никто не удивится, если многие из этих аппаратов окажутся на асфальте чаще, чем на грунте. Цена в 2500 долларов снижает барьер для входа не только для энтузиастов, но и для всех, кто ищет новый способ совершать не самые разумные поступки.

Фотографии: Juiced Powersports

Впрочем, это не вина Nomadix.

В конечном итоге, больше конкуренции — это хорошо. Если Juiced сможет обеспечить заявленные характеристики и качество, то устоявшиеся игроки рынка будут вынуждены реагировать. У райдеров появится больше выбора, цены пойдут вниз, и сегмент станет более здоровым. Посмотрим, станет ли Nomadix новой сенсацией или просто интересным экспериментом. В любом случае, мир электрических внедорожных мотоциклов стал намного интереснее.

Источник: rideapart