Что может пойти не так с электробайком за 2500 долларов?

В мире электрических двухколесных транспортных средств происходит нечто любопытное. Граница между электробайками и мотоциклами с каждым днем становится все более размытой, и производители, кажется, вполне довольны этим обстоятельством. Именно так появился Juiced Nomadix — легкий электрический мотоцикл для езды по бездорожью, стоимостью всего 2500 долларов, который обещает аж 20 лошадиных сил и максимальную скорость 70 миль в час.

С первого взгляда может показаться, что это электробайк. Он компактный, легкий и внешне больше напоминает Sur-Ron, чем Honda CRF. Но давайте будем реалистами. Аппарат, способный разогнаться до 70 миль в час и обладающий 280 фунт-футов крутящего момента, никак нельзя назвать электробайком в классическом понимании. Возможно, это не полноценный мотоцикл в традиционном смысле, но он явно ближе к мотоциклам, чем к велосипедам.

Именно это делает Nomadix интересным. Он попадает в растущий сегмент, где уже представлены такие модели, как Sur-Ron Light Bee, Talaria и электрические мотоциклы Segway. Это не электробайки с претензией на большее. Это легкие внедорожные аппараты, созданные для трасс, грунтовых дорог и мест, где шум обычно кого-то раздражает.

Главной сенсацией здесь является не заявленная максимальная скорость в 70 миль в час. И не подвеска KKE или тормоза мотоцикльного уровня. Это цена. За 2500 долларов Nomadix стоит примерно вдвое дешевле многих своих прямых конкурентов. В мире мотоспорта, где цены из года в год стремятся к космосу, появление новой электрической внедорожной модели по такой цене — настоящее спасение.

Это определенно хорошая новость.

Одним из главных барьеров на пути развития электрических мотоциклов всегда была стоимость. Многие райдеры интересуются электрическими внедорожными байками, но когда узнают, что за них нужно отдать цену приличного подержанного мотоцикла, интерес пропадает. Низкая цена означает, что больше райдеров могут приобщиться к этому виду спорта, попробовать что-то новое и добавить конкуренцию на рынок, который еще формируется. Больше выбора никогда не вредит потребителям.

Больше веселья на бездорожье Это первый уличный эндуро-мотоцикл от Ducati. Он выглядит потрясающе и очень красный Китайцы посмотрели на Sherp и подумали: «Что если мы добавим еще шесть колес?»

Но есть и другая сторона медали. Поклонники Sur-Ron уже стали известны своими творческими подходами к трактовке фразы «только для езды по бездорожью». По всей стране появляются истории о том, как райдеры гоняют на этих аппаратах по велодорожкам, тротуарам, suburban streets и общественным паркам, хотя для этого они явно не предназначены. Некоторые райдеры ответственны, некоторые — нет. Это жизнь.

Теперь представьте, что мотоцикл с характеристиками, близкими к мотоциклам, становится намного дешевле и доступнее. Nomadix не предназначен для езды по дорогам общего пользования, компания-производитель сама об этом говорит. Однако никто не удивится, если многие из этих аппаратов будут проводить больше времени на асфальте, чем на грунте. Цена в 2500 долларов снижает барьер для входа не только для энтузиастов, но и для всех, кто хочет приобрести новый аппарат для не самых правильных решений.

Фотографии: Juiced Powersports

Однако это не вина Nomadix.

В конечном итоге, больше конкуренции — это хорошо. Если Juiced сможет обеспечить обещанную производительность и качество, то устоявшиеся игроки будут вынуждены реагировать. У райдеров появится больше выбора, цены снизятся, и сегмент станет более здоровым. Посмотрим, станет ли Nomadix новым хитом или просто еще одним любопытным экспериментом. В любом случае, мир электрических внедорожных мотоциклов стал намного интереснее.

Источник: rideapart