Легенда хард-эндуро Грэм Джарвис штурмует Erzbergrodeo на электробайке
Эрцберг-родео широко считается самым сложным хард-эндуро в мире, где само пересечение финишной линии считается огромным достижением. В этом году, на 30-м юбилейном издании легендарного Hare Scramble, электр мотоциклы были допущены к соревнованиям наряду с бензиновыми байками впервые.
Но главный вопрос был: сможет ли хоть один из них финишировать?
Грэм Джарвис, 51-летний ветеран, имеет в своём активе внушительную коллекцию трофеев по хард-эндуро. Но до перехода в хард-эндуро в 2004 году Джарвис участвовал в традиционных соревнованиях по мотоциклетному триалу, выиграв Шотландский шестидневный триал четыре раза, Скотт Триал девять раз (чаще, чем любой другой участник в истории этого события), а также шесть чемпионатов Великобритании по триалу.
С момента перехода в хард-эндуро Джарвис собрал семь побед на Red Bull Romaniacs, шесть на Red Bull Sea to Sky, пять на Hells Gate, четыре на Roof of Africa, а также пять побед на Erzberg Rodeo Red Bull Hare Scramble.
Честно говоря, Джарвис революционизировал спорт, демонстрируя свою точность, баланс и механическую симпатию в brutal terrain более 20 лет. Он и легенда, и первопроходец, поэтому неудивительно, что британский чемпион находится на переднем крае движения электрических мотоциклов для езды по бездорожью.
В этом году вместо того, чтобы выступать на обычном 300-кубовом двухтактном мотоцикле, Джарвис хотел показать миру, что его Jarv-E electric dirt bike не только способен, но и может участвовать и финишировать в этом сложнейшем хард-эндуро.
Стартовав со второй линии из пятидесяти райдеров, Джарвис пробился через толпу застрявших, остановившихся и борющихся мотоциклистов и привёл свой Jarv-E к 10-му месту, став единственным райдером из своей линии, достигшим финиша, и одним из первых трёх электробайков, завершивших Erzberg Rodeo.
Итак, сядьте и посмотрите, как Джарвис штурмует “Железного гиганта” на своём Formula Jarv-E Moto, преодолевая ранние трудности во время Пролога, но в конечном итоге добиваясь успеха в своей цели — доказать возможности платформы.
Теперь, когда вопрос о том, могут ли электробайки финишировать, получил ответ, я задаюсь вопросом: не за электричеством ли будущее хард-эндуро?
Источник: rideapart