Volkswagen сокращает модельный ряд и меняет стратегию: ждёт ли Ducati продажа?

Не так давно появились сообщения о том, что компания Volkswagen в ближайшие месяцы и годы ожидает трансформационная реструктуризация. Немецкий гигант автомобилестроения столкнулся с рядом финансовых трудностей. Эти проблемы обусловлены множеством факторов, включая внедрение электромобилей и расходы на исследования и разработки в этом сегменте, последствия дизельного скандала, состояние мировой экономики и собственную чрезмерную экспансию.

В связи с этим требуются радикальные меры, чтобы исправить ситуацию, и эти меры затронут не только самого производителя, но и его бренды, к которым может относиться и Ducati.

И Volkswagen, и Ducati уже прокомментировали эти слухи. Volkswagen заявил RideApart, что рассматривает все возможные варианты и не стал outright отрицать возможность продажи Ducati. Теперь, спустя несколько дней после объявления CEO Оливера Блюма о сокращении шестой части сотрудников компании, Volkswagen сообщил, что может сократить до половины своего модельного ряда, существенно уменьшив свое присутствие на рынке в ближайшем будущем.

Это может быть предвестником будущего Ducati под руководством Volkswagen, особенно если учесть одну очень важную строку в пресс-релизе компании.

При исправлении домов KTM только что переманил еще одного исполнительного директора BMW для исправления своего проблемного подразделения Продажи снегоходов были нормальными в прошлом году, но в будущем ожидается большая проблема.

В пресс-релизе, впервые опубликованном нашими коллегами из Motor1, VW заявил: “Модельный ряд [VW] будет постепенно сосредоточен на наиболее привлекательных сегментах рынка и будет оптимизирован на 50%; [и сложность предложений компании] будет снижена на 75%”. Это означает, что половина всего модельного ряда VW будет ликвидирована, а то, что останется, подвергнется сокращению модификаций на 75%. Это не просто сокращение убыточных моделей, а wholesale ликвидация модельного ряда бренда.

По словам финансового директора Volkswagen Арно Антлица, “Несмотря на достигнутый прогресс, сокращения затрат, запланированные на данный момент в рамках согласованных программ, недостаточны в текущей экономической и геополитической среде. Вместо этого мы должны фундаментально изменить нашу бизнес-модель и добиться структурных, устойчивых улучшений. Это включает в себя улучшение структуры затрат на наши автомобили без ущерба для их содержания, значительное снижение накладных расходов, повышение эффективности наших заводов и ускорение разработки и принятия технологий. Мы можем добиться этого только за счет существенного снижения сложности – в нашем продуктовом портфеле и технологических платформах, в количестве единиц и уровнях принятия решений”.

Это тревожное заявление для продолжения существования Ducati под руководством VW, поскольку снижение сложности в продуктовом портфеле, вероятно, произойдет за счет продажи брендов, что уже доказало свою эффективность в последние дни на примере продажи Bugatti и Everllence, подразделения по производству судовых двигателей. Но VW почти прямо заявляет, что будущее Ducati может не лежать под его руководством, заявляя: “Группа Volkswagen фокусируется на своем основном автомобильном бизнесе. Портфель акций и инвестиций приводится в соответствие со стратегическим вкладом, доходностью и капитальными обязательствами – с целью достижения большей фокусировки, меньшей сложности и дополнительной финансовой гибкости”.

Выделение мое. Но можно отметить, что Ducati не является автомобильной компанией. И сразу после этой строки в релизе VW говорится о недавней продаже своей доли в Everllence как о мере, укрепляющей его общую автомобильную позицию.

CEO Ducati остался непреклонным, заявив, что компания не нуждается в VW для достижения успеха. А Volkswagen снова заявил, что рассматривает все возможные варианты. Вопрос остается: будет ли Ducati продан? И более важно: кто является потенциальными покупателями?

Источник: rideapart