Веспа когда-то сделала скоростной скутер в форме бомбы времён Второй мировой
50-е годы были временем дизайна, друзья. Сразу после большой войны, Второй мировой, для тех, кто не слушает отличный исторический подкаст Behind the Bastards, казалось, что небо было пределом, когда мир вступил в ядерный и космический век, и военные излишки были повсюду, что сделало невероятно легким для дизайнеров перепрофилировать оружие войны или их конструкции для чего угодно.
Результатом были транспортные средства, которые выглядели так, как будто они были готовы либо разрушить Берлин, либо взять Нила Армстронга на Луну — зачастую совмещая два этих аспекта. Подумайте о самолетах с belly tankers, которые когда-то бороздили пустыню Мохаве и Сольт-Флэтс с громыхающими V8 и практически никакой защитой для пассажиров.
Одна из таких машин, о которой я даже не знал до недавнего времени, была из неожиданного источника: Vespa, производители скутеров. Вы когда-нибудь видели Vespa Siluro 1951 года?
Vespa Siluro, или «торпеда» на итальянском, была одноцилиндровым двухтактным стриминлайном, работающим на спирте, предназначенным для побития рекорда скорости на километр. Какой спирт использовался для питания Siluro, точно не известно, но я всей душой надеюсь, что это был Grappa.
И он побил рекорд, достигнув времени 20,24 секунды на средней скорости 106 mph. Представьте себе езду на Vespa на скорости 106 mph? Я знаю, что Siluro был намного более обтекаемым и подготовленным к гонкам, чем ваш средний современный Vespa, но все равно. Добавьте алюминиевую обшивку, которая, скорее всего, была такой же острой, как ваш средний нож, бензобак, полный спирта, и райдера, который, вероятно, работал на эспрессо и сигаретах, и это было бы очень рискованно.
По истории Vespa, «В 1951 году Vespa побила свой самый престижный рекорд: километр на flying kilometre. 9 февраля, между 10-м и 11-м километром шоссе Рима (близко к Остии) двигатель Vespa с двумя противоположными поршнями (мощность: 17,2 л.с. и 9500 оборотов в минуту), разработанный Коррадино Д’Асканио, и управляемый Дино Маццончини, проехали flying kilometre с рекордным временем 21 секунда и 4 сотых, что соответствует средней скорости 171 км/ч».
О, да, я забыл упомянуть, что все это было сделано на общественной автомагистрали за пределами Рима. И вы знаете, что она не была закрыта для автомобилистов в то время. Vespa просто вышла и сделала это. Как это было в старые времена.
Вся эта история заставляет меня тосковать по космическим дизайнам прошлого, поскольку современные транспортные средства кажутся… пресными по сравнению с ними. Конечно, они не ездили так быстро, как современные машины, но они определенно выглядели круче и более футуристично, чем все, что мы придумали с тех пор.
Источник: rideapart