Веспа выпустила скоростной скутер в форме бомбы времён Второй мировой

50-е годы были временем дизайна, друзья. Сразу после Второй мировой войны, когда мир вступил в ядерный и космический век, и военные излишки были повсюду, дизайнерам стало невероятно легко перепрофилировать оружие или их конструкции для создания чего угодно.

Результатом стали транспортные средства, которые выглядели так, будто они были готовы сравнять Берлин с землей или взять Нила Армстронга на Луну — зачастую совмещая два этих предназначения. Представьте себе «брюхатых танкеров», которые когда-то бороздили пустыню Мохаве и Сольт-Флэтс с громыхающими V8 и практически никакой защитой для пассажиров.

Одним из таких аппаратов, о котором я даже не знал, что он существует, я наткнулся на него, читая истории друзей в интернете. И он пришел из довольно неожиданного источника: Vespa, производители скутеров. Вы когда-нибудь видели Vespa Siluro 1951 года?

Vespa Siluro был вновь открыт в интернете благодаря Jalopnik (привет, Lalita!). Этот скутер, названный «торпедо» на итальянском, был одноцилиндровым двухтактным стриминлайном на спирту, предназначенным для побития рекорда скорости на километр. Что касается спирта, на котором работал Siluro, вероятно, это был гоночный спирт, но в глубине души я надеюсь, что это был Граппа.

И он побил рекорд, достигнув времени 20,24 секунды при средней скорости 106 миль в час. Представьте себе езду на Vespa со скоростью 106 миль в час? Я знаю, что Siluro был намного более обтекаемым и подготовленным к гонкам, чем современные Vespa, но все равно. Добавьте алюминиевую обшивку, которая, скорее всего, была такой же острой, как обычный выкидной нож, бензобак, полный спирта, и райдера, который, вероятно, работал на эспрессо и сигаретах, и это было бы очень опасно.

По истории Vespa, «В 1951 году Vespa побила свой самый престижный рекорд: километр на flying kilometre. 9 февраля, между 10-м и 11-м километрами шоссе в Риме (близко к Остии) двигатель Vespa с двумя противоположными поршнями (мощность: 17,2 л.с. и 9500 об/мин), разработанный Коррадино Д’Асканио, и управляемый Дино Маззончини, проехали flying kilometre с рекордным временем 21 секунда и 4 сотых, что соответствует средней скорости 17,1 км/ч».

О да, я забыл упомянуть, что все это было сделано на общественной автомагистрали за пределами Рима. И вы знаете, что она не была закрыта для движения в то время. Vespa просто вышла и сделала это. Как вы делали в старые времена.

Вся эта история заставляет меня ностальгировать по космическим дизайнам прошлого, поскольку современные аппараты выглядят… блекло по сравнению с ними. Конечно, они не ехали так быстро, как современные машины, но они определенно выглядели круче и более футуристично, чем все, что мы придумали с тех пор.

Источник: rideapart