Ретро-кит для Triumph Rocket 3: стильный сайдкар в стиле ар-деко

Triumph Rocket 3 — это мотоцикл, который не скрывает свою суть. Это 2,5-литровый монстр, построенный вокруг двигателя, который выглядит так, будто он принадлежит трактору, и производит столько крутящего момента, что кажется, будто он может изменить вращение Земли. Он огромный, бесстрашный и агрессивно быстрый. Но, если честно, это также устрашающая машина для перевозки пассажира.

Именно здесь вступает в игру новый кит-сайдкар GP700 от Watsonian.

Сочетание классических британских кривых ар-деко с мускулистым круизером может показаться стилистическим упражнением, но настоящая привлекательность здесь заключается в практической стороне. Это превращает одиночного зверя в нечто, что можно поделиться с другим человеком, не вызывая панической атаки.

Я сам узнал ценность сайдкара на дорожной поездке с моим бывшим и его мамой. Я — небольшой райдер, и я еще не совсем освоил физику управления тяжелым байком с пассажиром на заднем сиденье. Управление смещениями веса, тормозной динамикой и балансом с пассажиром требует уровня силы и уверенности, к которому я не был готов. Сайдкар сделал все это неактуальным. Он полностью исключил необходимость в технике пассажира. Это почувствовалось стабильно, предсказуемо и на удивление расслабленно.

Фото: Watsonian

Для многих сайдкары кажутся артефактами из прошлой эпохи — что-то, на чем ездит Индиана Джонс, а не то, что устанавливают на современный мускулистый байк. В реальности они решают очень современные проблемы. Если вы хотите взять с собой человека, который не может (или не должен) цепляться за вашу талию в течение трех часов, катаясь по каньону, сайдкар делает это возможным.

Иногда это касается физических ограничений, таких как плохие колени или спина. Иногда это просто вопрос комфорта. Моя 79-летняя мама ни за что не согласится сидеть на заднем сиденье Rocket 3, но она с удовольствием проедет в сайдкаре целый день. Это полностью меняет ситуацию.

Но установка сайдкара на Rocket 3 — это не просто затягивание нескольких болтов. В пресс-релизе Moto-Station отмечается, что огромный инлайн-трипл от Triumph производит 221 Нм крутящего момента, что является немалым числом для конструкции. Вместо того, чтобы полагаться на generic-решение для крепления, Watsonian разработал специальный, тяжелый трубчатый стальной подрамок, рассчитанный специально для этой мощности. Он триангулирован и настроен так, что геометрия не становится странной, когда вы даете газ.

Фото: Watsonian

Классические линии GP700 могут вас заинтересовать, но настоящая работа под ним делает сочетание жизнеспособным. Добавление третьего колеса, очевидно, меняет ход. Вы не наклоняетесь в повороты. Управление становится физическим поединком. Торможение и ускорение смещают баланс байка вбок. Есть крутой обучающий процесс, и вы должны уважать физику.

Но когда вы освоитесь, сайдкар перестает быть новинкой и становится инструментом доступа. Rocket 3 уже является событием каждый раз, когда вы нажимаете кнопку стартера. Кит Watsonian просто гарантирует, что вам не придется переживать это событие в одиночку.

Источник: rideapart