Испанская компания представила новый приключенческий скутер для бездорожья

На протяжении многих лет бренд Rieju занимал весьма специфическую нишу в мире мотоциклов. Стоит упомянуть Rieju, и большинство райдеров подумают о легких эндуро, внедорожных машинах и мотоциклах, которые больше времени проводят в грязи, чем в городском трафике.

Именно поэтому последняя модель компании представляет интерес, поскольку сигнализирует о сдвиге, происходящем во всей отрасли. Rieju не запускает в производство еще один мотоцикл для езды по грязи. Вместо этого компания выпускает приключенческий скутер.

Новинка называется X-Over 357 (читается как “кроссовер”, видимо). Эта модель присоединяется к категории, которая за последние несколько лет стала неожиданно популярной. Раньше приключенческие скутеры были диковинкой. Сейчас они повсюду. Производители поняли, что многие райдеры любят брутальный внешний вид и туристические амбиции приключенческих мотоциклов, но не особо хотят возиться с высоким сиденьем, ручной коробкой передач и 230-килограммовым мотоциклом во время утренней поездки на работу.

Формула оказалась на удивление успешной. Взять, к примеру, Honda X-ADV. Рецепт на самом деле довольно прост: взять практичный скутер, добавить более высокий ветровой щиток, агрессивный стиль, подвеску с большим ходом и достаточную утилитарность, чтобы поддерживать выходные поездки. Внезапно получается машина, которая привлекает гораздо более широкую аудиторию. X-Over 357 следует этому рецепту чуть ли не дословно. Его 329-кубовый двигатель выдаёт 30 л.с. и работает в паре с вариатором, что делает его доступным для райдеров, которые ставят удобство выше переключений передач и работы сцепления.

Rieju также загрузила скутер оборудованием, которое покупатели все чаще ожидают увидеть в этом сегменте. Здесь есть TFT-дисплей со смартфонным подключением, система бесключевого зажигания, подогреваемые рукоятки, два USB-порта для зарядки, полностью светодиодное освещение и достаточно места под сиденьем, чтобы хранить два полноразмерных шлема. Другими словами, он оснащен всем необходимым для реалий современного транспорта, а не для фантазийной поездки через Сахару.

Интересно, что этот скутер также заставляет задуматься о том, как развиваются бренды мотоциклов. Хотя Rieju остается испанской компанией, X-Over 357, кажется, имеет много общего с современными китайскими скутерами. Это не редкость. Мотоциклетная отрасль стала все более глобальной, и производители получают двигатели, платформы и целые транспортные средства от партнеров по всему миру. Для многих покупателей не имеет значения, где была собрана та или иная модель — гораздо важнее, чтобы она предлагала хорошую ценность, солидную надежность и достойную поддержку дилера.

Именно это делает X-Over 357值得 внимания. История не в том, где он был собран — в Испании, Китае или где-то еще. История в том, что еще один известный производитель мотоциклов взглянул на сегмент приключенческих скутеров и решил, что им нельзя пренебрегать. Когда бренды, известные своими мотоциклами для езды по грязи, начинают бороться за покупателей скутеров, это явный знак того, что вкусы потребителей меняются.

Приключенческие скутеры прошли путь от нишевого любопытства до массового сегмента за рекордно короткий срок. Последняя модель Rieju — доказательство того, что эта тенденция не замедлится в ближайшее время. Райдеры хотят ездить с комфортом, иметь место для хранения, защиту от непогоды, технологии и возможности иногда выезжать за пределы города. X-Over 357, кажется, создан для того, чтобы обеспечить все это — и не важно, то ли это пересечение горного хребта, то ли просто поездка по городу.

Источник: rideapart