Испанская компания представила новый приключенческий скутер для бездорожья.

На протяжении многих лет бренд Rieju занимал весьма специфическую нишу в мире мотоциклов. Стоит упомянуть Rieju, и большинство мотоциклистов подумают о легких эндуро-байках, машинах для езды по трейлам и мотоциклах, которые больше времени проводят в грязи, чем в городском трафике.

Именно поэтому последняя модель компании так интересна, потому что она сигнализирует о сдвиге, происходящем во всей отрасли. Rieju не запускает в производство еще один мотоцикл для езды по грязи. Вместо этого компания выпускает приключенческий скутер.

Скутер получил название X-Over 357 (читается как “crossover”, предполагаю). Новая модель присоединяется к категории, которая за последние несколько лет стала неожиданно популярной. Раньше приключенческие скутеры были диковинкой. Сейчас они есть везде. Производители поняли, что многие мотоциклисты любят брутальный внешний вид и туристические амбиции приключенческих байков, но не особо хотят иметь дело с высоким седлом, ручной трансмиссией и мотоциклом весом 500 фунтов во время утренней поездки на работу.

Этот рецепт оказался на удивление успешным. Взгляните, к примеру, на Honda X-ADV. Сам рецепт довольно прост: взять практичный скутер, добавить более высокий ветровик, агрессивный дизайн, подвеску с длинным ходом и достаточно места для поклажи, чтобы можно было уехать на выходные. Внезапно у вас появляется машина, которая привлекает гораздо более широкую аудиторию. X-Over 357 следует этому рецепту чуть ли не дословно. 329-кубовый мотор этого скутера выдает 30 л.с. и работает в паре с вариатором, что делает его доступным для райдеров, которые ставят удобство выше переключения передач и работы сцеплением.

Rieju также оснастила скутер оборудованием, которого покупатели все чаще ждут в этом сегменте. Здесь есть TFT-дисплей с подключением смартфона, система бесключевого зажигания, подогреваемые ручки, два порта USB для зарядки, полностью светодиодное освещение и столько места под седлом, что туда можно положить два полноразмерных шлема. Другими словами, он оснащен всем необходимым для современных поездок, а не для фантазийных приключенческих путешествий через Сахару.

Любопытно, что этот скутер также заставляет задуматься о том, как развиваются бренды мотоциклов. Хотя Rieju остается испанской компанией, X-Over 357, кажется, имеет много общего с современными китайскими скутерами. Это не так уж необычно в наше время. Мир мотоциклов стал все более глобальным, и производители все чаще приобретают двигатели, платформы и даже готовые транспортные средства у партнеров по всему миру. Для многих покупателей уже не так важно, где произведен мотоцикл, главное, чтобы он предлагал хорошую ценность, солидную надежность и поддержку дилера.

Именно это делает X-Over 357值得 внимания. История не в том, где он был собран - в Испании, Китае или где-то еще. История в том, что еще один известный производитель мотоциклов взглянул на сегмент приключенческих скутеров и решил, что им нельзя пренебрегать. Когда бренды, известные производством мотоциклов для езды по грязи, начинают бороться за покупателей скутеров, это явный знак того, что вкусы потребителей меняются.

Приключенческие скутеры прошли путь от нишевой диковинки до массового продукта за удивительно короткое время. Последняя модель Rieju - доказательство того, что эта тенденция в ближайшее время не замедлится. Райдеры хотят ездить с комфортом, иметь место для поклажи, защиту от непогоды, современные технологии и возможность иногда выезжать за пределы города. X-Over 357, кажется, предлагает именно это, и для его покупателей, скорее всего, не будет иметь значения, то ли он пересекает горный хребет, то ли просто ездит по городу.

Источник: rideapart