Ретро-электровелосипед, который ломает все правила мотоциклов
Грань между электробайками и электромотоциклами стала настолько размытой, что уже трудно понять, где один заканчивается, а другой начинается. Некоторые электробайки оснащают крошечными педалями, чтобы вписаться в более лояльные регулирующие нормы. Другие наращивают мощность, пока не получатся по сути мотоциклы с кризисом идентичности. А есть новый Aviator от Beachman, который умудряется находиться прямо в центре этой диаграммы Венна, не выглядя при этом запутанным.
С первого взгляда можно с уверенностью сказать, что это винтажный кафе-рейсер. У него низкие клип-он рули, круглый головной свет, два аналоговых прибора, длинное сиденье и пропорции, которые могли бы запросто выйти прямиком из 1960-х. Даже фальшивый топливный бак поддерживает эту иллюзию, хотя на самом деле он скрывает съемный аккумулятор и служит запираемым отсеком для хранения перчаток и зарядного кабеля.
Затем Beachman говорит вам, что он доступен как электробайк. Ну… sort of.
Размытые границы В этом штате только что приняли радикально новые законы об электробайках. Вот, что это значит. Электробайки действительно круты. Но сумятица вокруг категорий и трепет - убивают их.
Правда в том, что Aviator - это одна мотоциклетная платформа, продаваемая в трех разных ипостасях. Базовая версия электронно ограничена 32 км/ч на общественных дорогах, что позволяет ей квалифицироваться как электробайк в определенных регионах. Если выехать на бездорожье, то она может разогнаться до 56 км/ч. Хотя, что действительно мешает вам переключиться в внедорожный режим на дороге, кроме вашей совести?
Если выбрать версию “Light Motorcycle”, то максимальная скорость возрастет до 72 км/ч, а грузоподъемность будет достаточной для пассажира. Позже в этом году Beachman также планирует выпустить модель, эквивалентную 125сс, способную развивать скорость до 97 км/ч с заявленным запасом хода до 201 км. Так что да, именно поэтому называть этот аппарат электробайком не совсем точно.
Все в аппаратной части Aviator говорит о том, что это мотоцикл. Он ездит на мотоциклетной раме, использует мотоциклетные колеса, предлагает мотоциклетную эргономику и даже имеет место для двух человек в некоторых версиях. Единственное, что отличает одну модель от другой, - это то, насколько Beachman разблокирует производительность и каким регулирующим нормам он хочет соответствовать. Очевидно, что это будет головной болью для правоохранительных органов, которые пытаются внедрить регулирование электробайков в определенных районах.
Но если мы отбросим всю регулирующую юридическую казуистику, то стратегия Beachman на самом деле довольно умна. Вместо того, чтобы конструировать три совершенно разных транспортных средства, Beachman строит одну платформу и адаптирует ее к разным требованиям лицензирования и потребностям райдеров. Если местные законы благоволят более медленным электробайкам, то есть версия для этого. Если вы хотите что-то, что более комфортно вливается в городской трафик, то есть другая версия.
Aviator также исправляет некоторые шероховатости более ранней модели ‘64 от Beachman. Аккумулятор более аккуратно вписан в раму для добавления жесткости, задняя часть кузова более аккуратная, а два аналоговых прибора добавляют ему еще больше классического характера мотоцикла. Вы также получаете порт USB-C, датчик движения, дистанционный запуск и выбор между съемным аккумулятором емкостью 2,8 кВтч или фиксированным аккумулятором емкостью 4,3 кВтч.
Может быть, в этом и заключается настоящий ответ. Beachman Aviator - это не электробайк, притворяющийся мотоциклом, и не мотоцикл, притворяющийся электробайком. Это мотоциклетная платформа, которая носит то имя, которое требуется законами, в зависимости от того, где вы живете.
Что касается цен и доступности, Beachman говорит, что Aviator появится в салонах весной 2026 года, причем цена начинается с $5499 за “конфигурацию электробайка” и $5999 за версию легкого электрического мотоцикла. Очевидно, что шесть тысяч долларов отнюдь не являются копеечными и могут позволить вам купить приличный подержанный мотоцикл. Итак, ясно, что тот, кто покупает этот аппарат, либо имеет очень много свободных денег, либо точно знает, что он хочет.
Источник: rideapart