Мотоциклист без парализованных ног разогнал турбированную Hayabusa до 200 миль в час

Всегда поражался, как мой отец продолжал жить как можно более обычной жизнью после аварии, которая сильно ограничила его подвижность. Не буду вдаваться в подробности, но после более 40 операций, нескольких пересадок кожи и горсти титановых стержней, штифтов и полновесных замен костей, он всё ещё делает всё, что может, и гонял моего брата и меня, пока мог.

Этот же дух я вижу в Талане Скилз-Пиггинсе, который более 20 лет назад попал в ужасную аварию на мотоцикле, которая оставила его парализованным по грудь. Однако мотоциклисты, независимо от обстоятельств, остаются мотоциклистами. Мы все равно стремимся на открытую дорогу и с мотоциклом между ног. Я вспоминаю свою собственную серьёзную аварию десятилетней давности, когда я вернулся на мотоцикл всего через два месяца после того, как моя плеча, позвоночник и лёгкие окончательно зажили.

Я, однако, не ставил целью разогнаться до 200 миль в час. И я точно так же всё ещё мог пользоваться своими ногами. Скилз-Пиггинс - настоящий псих, когда не просто ездит, а недавно разогнался на турбированном кастомном Suzuki Hayabusa до 200 миль в час и стал самым быстрым парализованным мотоциклистом в Великобритании.

Чёрт, это круто.

Вставляем цитату Хантера Томпсона здесь Пора ли Сузуки определиться с будущим Hayabusa? Машина с мотором Буса делает дрифт-вили, и это реально

По информации Motorcycle News, “Тalan Скилз-Пиггинс установил рекорд на аэродроме Элвингтон недалеко от Йорка в субботу, 19 сентября, - несмотря на неблагоприятную погоду и сильные ветра, он разогнался до 200,254 миль в час на своём пятом и последнем заезде дня на турбированном Suzuki Hayabusa”.

200,254 миль в час - это просто очень быстро. И сделать это в плохой погоде, при сильном ветре и, опять же, без ног, - это просто нечто. Тут нужны не просто стальные яйца, они должны быть титановыми, мраморными или алмазными. Титановыми, вот чем.

Разговаривая с MCN, Скилз-Пиггинс рассказал, что “я очень боялся это сделать, и я почти не стал. За свою гоночную карьеру я попадал в довольно ужасные аварии. Я разбил обе ноги. Я чуть не потерял левую ногу. Я разбил таз, сломал грудину, потерял палец, сломал большие пальцы. Это было очень, очень тяжело и больно, особенно когда ты парализован и передвигаешься на руках”.

Он добавил: “Меня больше всего волновало замедление, но осознание того, что я хотел этого 11 лет [и] когда наступил день, я решил, что я enfrentarei свой страх и попробую”.

Замедление кажется более нервной частью, потому что когда ты разгоняешься, ты просто крутишь ручку газа и едешь. Когда начинаешь тормозить, появляется больше переменных, которые нужно учитывать, и нужно держать мотоцикл upright. Подумайте об этом, особенно когда вы используете ноги, чтобы всё держать стабильно. Вы держите его плотно и безопасно, но если у вас этого нет, вы сильно ограничены, когда пытаетесь держать всё под контролем с помощью руля.

Как бы то ни было, Скилз-Пиггинс сделал что-то действительно классное, и я отдаю ему должное, равно как и команде, которая помогла ему преодолеть свои страхи и добиться того, что он сделал.

Источник: rideapart