Этот производитель мотоциклов доказывает важность опытных механиков в команде
Пару месяцев назад мы делились новостью о том, что относительно новый производитель мотоциклов, ZXMOTO, удивляет всех своими впечатляющими результатами в чемпионате мира по Суперспорту (WSSP). И это было не просто везение, поскольку байк доказал свою состоятельность с помощью новичка Валентина Дебиза, который выиграл целых пять гонок в этом сезоне.
Дайте мне ненадолго остановиться, чтобы осознать всю значимость этого заявления. Новичок, на мотоцикле от производителя, существующего только с 2024 года, приходит в чемпионат мира по Суперспорту и… побеждает пять гонок? В год, когда они, по сути, просто тестировались перед настоящим чемпионатом в 2027 году?
Неужели это происходит на самом деле?
Хотя менталитет “победи в воскресенье, продай в понедельник” не так силён среди обычных покупателей мотоциклов, как раньше, он всё ещё важен для некоторых фанатов. Особенно когда ZX 820RR стоит примерно 6 400 долларов США на домашнем рынке в Китае. Спортивные фанаты инстинктивно поймут эту аналогию: если ваша домашняя команда сейчас выигрывает, не хотите ли вы сразу же надеть их форму и присоединиться к толпе, чтобы показать свою поддержку? Фанаты “Нью-Йорк Никс”, я смотрю на вас.
Совершенно понятно, что люди бросились заказывать эти мотоциклы. Сколько заказов? Как минимум 5 000 было подано, прежде чем произошло нечто серьёзное, хотя только 286 мотоциклов было доставлено клиентам.
Молодая компания, прочные принципы Первый китайский бренд, выигравший чемпионат Суперспорта, только что построил серьёзно выглядящий мотоцикл для мотокросс Основатель Kove запускает ZXMoto. Но сможет ли этот новый китайский бренд выделиться?
Итак, что произошло? Катастрофический отказ двигателя на одном мотоцикле, и вы можете посмотреть видеоклип в полном видео выше. ZXMOTO, за что их стоит похвалить, сразу же приступила к диагностике проблемы. И затем, в шаге, который практически неслыхан, основатель компании (и, что важно, настоящий механик, а не просто костюмированный специалист по бизнесу) Чжан Сюэ решил отозвать все 286 мотоциклов, которые уже были доставлены клиентам, чтобы решить проблему напрямую.
Это правильно; никаких месяцев (или даже лет) затягивания, или может быть, введения клиентов в заблуждение, прежде чем наконец признать наличие проблемы, и что клиенты не воображали себе всё. Вместо этого просто основатель компании приносит извинения, говорит, что они ошиблись, признаёт проблему и работает над её решением и исправлением ситуации.
С точки зрения доверия райдера, это стоит гораздо больше, чем невероятно низкая цена, за которую ZXMOTO продаёт эти мотоциклы. И опять же, если вы следили за карьерой Чжан Сюэ в мотоциклетной индустрии, ясно, что это просто его характер.
Не забудем, что это тот же руководитель компании, который лично обратился к социальным сетям с heartfelt и эмоциональным извинениями после того, как мечты Мейсона Клайна о “Дакаре” были разрушены в 2024 году из-за отказа двигателя, который Чжан Сюэ считал 100% механической ошибкой.
В то время я спросил: “кто ЭТО делает?” неоднократно. Хотя верно, что принятие экстраординарных мер, чтобы признать и исправить проблему, которую вы считаете вызванной вашей компанией, не происходит часто; оказывается, это просто норма для Чжан Сюэ.
И честно говоря, это глоток свежего воздуха. Хотя компания и её продукты могут быть немного грубыми по краям, со временем можно surely усовершенствовать их. Что более трудно вырастить, когда вы новая компания, так это доверие клиентов.
Поступки вроде этого… они своего рода экстраординарны. Неслыханны даже.
Как клиент, разве это не то, как вы хотите, чтобы вас обслуживали? Я не знаю, будут ли другие компании готовы предложить такой уровень proactive обслуживания клиентов, если и когда что-то пойдёт не так, но хочется надеяться на это.
Источник: rideapart