Компания представила мотоцикл, очень похожий на Triumph Bonneville
Morbidelli только что представила в Китае модель Timeless 1200. Если этот мотоцикл кажется вам знакомым, то это не случайно. Вы его уже видели, просто под другим именем. Это та же самая машина, которая была известна в Европе как Brixton Cromwell 1200 X и в Китае как Gaokin GK1200. Теперь она снова представлена, но уже как Morbidelli Timeless 1200. Честно говоря, название — это, пожалуй, самое точное в этом мотоцикле.
Действительно, забавно. Мотоцикл с названием “Timeless” (вечный), по сути, представляет собой трехлетнюю платформу, которую снова выдают за новинку. Но с другой стороны, это тоже правда. Формула ретро-байков в стиле Bonneville с параллельным twin-цилиндровым двигателем не менялась десятилетиями и, скорее всего, не изменится в ближайшее время.
Под новым шильдиком ничего не изменилось. Это по-прежнему 1222-кубовый жидкостный параллельный twin, выдающий около 83 л.с. при 6550 об/мин и 108 Нм крутящего момента на 3000 об/мин. Мотоцикл построен на стальной двойной колыбельной раме с обычными правосторонними вилками и двумя задними амортизаторами. Высота сиденья и посадка выполнены в стиле скрэмблера, а снаряженная масса составляет около 235 кг.
Это намеренно выполнено в старом стиле. Нет перевернутых вилок, нет моноамортизаторов, нет сложных электронных систем, пытающихся reinvent велосипед. Есть только ride by wire, несколько режимов езды, контроль тяги, ABS и TFT-дисплей. Вот и все. Это классический мотоцикл, который просто заводится каждое утро без драмы.
Большая история здесь не сам мотоцикл, а то, как он постоянно появляется в разных обличьях. Вся эта история построена компанией Gaokin, которая является фактическим производителем. Оттуда мотоцикл передается разным брендам в зависимости от того, где он продается и как позиционируется. Brixton взял его и сделал упор на европейский ретро-эстетику. Теперь Morbidelli, которая входит в состав Keeway и, в конечном итоге, Qianjiang (или QJ Motor), делает свое дело с той же платформой. И даже не использует свои собственные двигатели. Просто берет проверенную схему и использует ее.
И это действительно суть. Это не какая-то теневая клонированная ситуация. Это один и тот же мотоцикл, который движется через сеть брендов, которые делят ресурсы, фабрики и цепочки поставок. Один продукт, множество идентичностей, в зависимости от того, где вы находитесь и какому бренду доверяете.
Если что-то и есть, то название Timeless оказывается непреднамеренно идеальным. Не потому, что мотоцикл не изменился, а потому, что ему не нужно меняться. Ретро-байки, подобные этому, построены на формуле, которая уже выдержала испытание временем. Большой крутящий момент на низких оборотах, расслабленная геометрия, простая конструкция и дизайн, который напрямую апеллирует к ностальгии. Единственная проблема заключается в том, что многие новые бренды, выпускающие такие мотоциклы, на самом деле не имеют ностальгии, чтобы подтвердить это.
И что касается Timeless 1200, в Китае он даже поставляется с шестилетней или 100-тысячной гарантией, что является довольно смелым способом сказать покупателям, что не стоит беспокоиться о бренде или месте производства. Он также стоит примерно в три раза дешевле, чем Triumph Bonneville T120, что делает все еще более интересным.
Да, это забавно. “Новый” мотоцикл, который технически вы уже видели раньше. И в нескольких вариантах. Но это также довольно четкий снимок того, куда движется отрасль. Мотоциклы больше не привязаны к одному бренду. Они являются платформами. И если формула работает, они будут продолжать ее использовать.
“Timeless” (вечный), оказывается, не просто название. Это бизнес-модель
Источник: rideapart