Итальянский стартап уверен в выпуске своего первого электробайка в скором времени

Positive Motorcycles снова на слуху, и на этот раз итальянский стартап не просто демонстрирует красивый прототип. Компания заявляет о переходе к раунду предварительного финансирования после пяти лет собственных исследований и разработок и теперь говорит о том, что готова выпустить мотоциклы на дороги.

Это означает, что у компании есть рабочий прототип, налажены поставки комплектующих, определены дистрибьюторы и даже проведены тесты, в ходе которых мотоцикл разогнался до 174 км/ч. Неплохо для проекта, который до недавнего времени существовал больше на бумаге и в дизайнерских эскизах. Мотоцикл Egera остается в центре внимания, и он не изменился за ночь. Это все тот же стильный, дизайнерский электрический мотоцикл с чисто итальянским стилем, но теперь он представляется как потенциальный серийный образец.

Под обтекаемыми линиями скрывается жидкостный мотор, выдающий около 40 л.с. и 85 Нм крутящего момента, в сочетании с рекуперативным торможением и компонентами с рейтингом IP67. Масса мотоцикла заявлена на уровне 152 кг, что относительно мало для электрического мотоцикла и является одним из наиболее интересных аспектов всего проекта. Емкость батареи составляет 7,7 кВтч, а заявленный запас хода — около 150 км. Максимальная скорость заявлена на уровне 125 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает примерно 6 секунд. Эти характеристики не кричат о том, что мотоцикл является супербайком, но это, очевидно, не его цель. Ведь этот мотоцикл ориентирован на реальную езду.

Фото: Positive Motorcycles

Фото: Positive Motorcycles

Фото: Positive Motorcycles

Что изменилось, так это тон. Раньше Positive просто демонстрировала мотоцикл и говорила: «Посмотрите на этот крутой мотоцикл, который мы спроектировали». Теперь компания говорит: «Мы строим вокруг него бизнес». И если вы достаточно долго находитесь в сфере электромобилей, вы уже знаете, что именно здесь обычно возникают проблемы.

Потому что самое сложное — не спроектировать что-то классное. Это все, что происходит потом. Производство в масштабе, сертификация мотоциклов, создание сервисных сетей, реальная доставка мотоциклов клиентам без бесконечных задержек. Именно здесь большинство стартапов (и иногда даже уже состоявшихся игроков) терпят неудачу.

В свою защиту Positive хотя бы пытается решить некоторые из этих проблем на раннем этапе. Разговор о поставщиках и дистрибьюторах сейчас — это шаг в правильном направлении. То же самое касается реальных испытаний мотоцикла, а не просто демонстрации его на разных ракурсах в Instagram.

Однако это очень ранняя стадия. Предварительное финансирование означает, что компания просит людей поверить в идею, прежде чем она будет доказана в масштабе. И хотя Egera выглядит так, как будто у него есть все шансы на успех, мы видели множество перспективных электрических мотоциклов, которые так и не добрались до шоурума.

Фото: Positive Motorcycles

Итак, многое зависит от того, что произойдет дальше. Можно сказать, что компания пытается оставаться позитивной относительно своих шансов, и, честно говоря, у нее действительно нет другого выбора. Концепция работает, характеристики имеют смысл, а дизайн делает многое для продвижения проекта. Теперь компании просто нужно пережить этап, на котором большинство стартапов терпят неудачу.

Если Positive Motorcycles удастся добиться успеха, Egera может оказаться в сладком месте между легкой и веселой ездой и повседневной практичностью. Если нет, он рискует стать еще одним красивым «что, если» в растущей куче электрических мотоциклов, которые так и не добрались до производства.

Источник: rideapart