Итальянский шлем для мотогонок выглядит как выгодная покупка, но не для американцев
Мотоцикльная индустрия обожает жаловаться на цены. Байки дорожают, экипировка дорожает, и каждый новый премиальный шлем появляется с ценником, который ещё больше загоняет тебя в долги.
Именно поэтому мне так понравился новый Caberg GP01, стоимостью около 450 евро (приблизительно 518 долларов США).
По бумагам, этот шлем не должен быть так крут, как он есть. Он выполнен из углеродного волокна, весит чуть меньше трёх фунтов, имеет последнюю сертификацию ECE 22.06 и даже получил гомологацию FIM Level 2 в размерах Medium и Large. Это не маркетинговый пузырь. Сертификация FIM означает, что шлем соответствует стандартам, необходимым для использования в топовом мотогоночном спорте. Другими словами, это не просто трековый шлем для улицы, выдающий себя за гоночный.
Это настоящий гоночный шлем. И вот здесь начинается разочарование.
Фото: Caberg
По словам Caberg, GP01 был разработан с учётом пожеланий гонщиков и доработан в аэродинамической трубе. Он получил большой задний спойлер, агрессивную систему вентиляции с несколькими входными и выходными отверстиями, аварийные быстроразъёмные щёки, систему удержания с алюминиевым двойным кольцом и козырёк, готовый для tear-off’ов. Caberg даже кладёт в коробку Pinlock 120 MaxVision и тёмный козырёк.
Тут ещё и вес. Caberg заявляет 1350 граммов, что ставит его в один ряд с очень серьёзными и очень дорогими гоночными шлемами. Это впечатляет для компании, которая не особенно известна на этом side of the Atlantic.
Большинство американских райдеров, скорее всего, никогда не слышали о Caberg. В то время как в Европе итальянский бренд уже десятилетиями строит репутацию, предлагая много шлема за деньги. Компания продаёт всё - от модульных туристических шлемов до гоночных углеродных шлемов, таких как GP01. Однако, несмотря на линейку, которая могла бы заинтересовать огромное количество райдеров, Caberg остаётся в значительной степени отсутствующим на рынке США.
Частично это связано с сертификацией и дистрибуцией. Американские райдеры склонны покупать то, что доступно через местных дилеров, а Caberg просто не имеет дилерской сети, как у брендов, таких как Shoei, Arai, AGV, HJC или Scorpion. Если вы не можете зайти в магазин, попробовать на себе и легко заказать запасные части, убедить райдеров рискнуть становится намного сложнее.
Что является shame, потому что GP01 выглядит как раз那样 шлемом, который мог бы вызвать ажиотаж среди трековых райдеров и энтузиастов спортбайков. Углеродная оболочка, одобрение FIM, гоночная аэродинамика, включённый Pinlock и аварийные функции безопасности. Это сильная заявка, независимо от того, какой логотип на лбу.
Пока GP01 остаётся одним из тех интересных кусков мотоциклярного снаряжения, которые американские райдеры могут только admire издали. И судя по спецификациям, есть немало райдеров, которые хотели бы увидеть, как это изменится.
Источник: rideapart