Сумасшедший гиперкар для езды как на мотоцикле, без шлема
Есть множество людей, которые хотели бы ощутить все прелести езды на супербайке. Проблема заключается в том, что ездить на нём приходится с довольно длинным списком компромиссов. Тебе нужен шлем и защитная экипировка, ты принимаешь на себя гораздо более высокий уровень риска, и если ты не любишь полагаться на авось в вопросах погоды, то ты полностью зависим от капризов природы. Для многих людей это и есть привлекательность.
Для других это неприемлемо.
Именно на таких людей может быть рассчитан проект голландского стартапа Sanrivatti. Компания заявляет, что разрабатывает гиперкар с посадкой, вдохновлённой супербайком, где водитель находится в центральном, вытянутом вперёд положении, а не в традиционном кресле. Это звучит странно, потому что так оно и есть. Но, может быть, в этом и заключается смысл.
Фото: Sanrivatti
Самый простой способ ощутить себя на супербайке — это, собственно, купить супербайк. Они гораздо дешевле того гиперкара, который Sanrivatti в итоге построит, если это вообще произойдёт.
Но можно сказать, что это полностью упускает из виду главную идею. Данный проект ориентирован не на райдеров, ищущих для себя ещё один мотоцикл. Он ориентирован на людей, которые хотят получить частичку опыта супербайка, сохраняя при этом четыре колеса, крышу, подушки безопасности и тот ценник, который неизбежно прилагается к законченному продукту.
Всё это немного напоминает те странные туфли Vibram FiveFingers (если их вообще можно назвать туфлями). Помните их? Они обещали обеспечить опыт ходьбы босиком, одновременно являясь обувью, и многие люди не могли смириться с тем, что они выглядят как нечто, надетое гекконом на тренировку. Тем не менее, они получили определённую популярность, потому что они не пытались заменить собой хождение босиком. Они пытались передать часть этого ощущения, не заставляя людей отказываться от защиты и практичности, обеспечиваемых обувью.
Кто вообще придумывает такие вещи? Этот кастомный Honda Off-Road Trike потрясающий и одновременно жуткий Студент-дизайнер представляет Husqvarna Devil S, вдохновлённый светлячками
Концепция Sanrivatti находится в той же плоскости. Мотоциклы и так обеспечивают самую тесную связь между человеком и машиной на дороге. Райдер обхватывает ногами бак, упирается в ветер, смещает центр тяжести в поворотах и становится частью самой машины. Просто растянуть водителя в кабине не воссоздаёт этого ощущения. Поза может выглядеть похожей, но опыт определяется куда большим, чем просто положение тела.
Именно поэтому есть все основания для скептицизма. Пока Sanrivatti показала только эскизы и громкие обещания, но не рабочий прототип. Компания говорит о переосмыслении взаимоотношений между водителем и машиной, начиная с человеческого тела, что звучит интересно и даже романтично на бумаге. Но это также оставляет множество вопросов о безопасности при авариях, обзорности, эргономике и том, как всё это работает в реальной жизни.
Тем не менее, в автомобильном мире всегда есть место для странных идей. Не каждый энтузиаст хочет иметь дело с мотоциклом, требующим полной отдачи, так же как не каждый владелец FiveFingers хочет ходить босиком по лесу. Некоторым людям просто хочется чего-то другого, и если у них достаточно денег, чтобы это купить, то этого может быть достаточно для реализации проекта.
Источник: rideapart