Доступный Индийский Электробайк Может Перевернуть Рынок
давно компания Oben Electric представила Oben Rorr Evo, и на первый взгляд он кажется еще одним компактным электрическим мотоциклом. Но когда узнаешь цену, все становится на свои места.
Мы говорим о мотоцикле, который стоит примерно 1050 долларов США, если конвертировать цену из индийских рупий. Это не деньги за электробайк. Это не деньги за мотоцикл начального уровня в США. Это цена, за которую можно купить только подержанный проект на Craigslist. И тем не менее, этот аппарат выглядит и ощущается как настоящий мотоцикл.
Здесь начинается интересное. Evo — не единственная модель в линейке. Есть еще стандартный Oben Rorr, который стоит выше, примерно 1580 долларов США. Разница составляет около 500 долларов. Если вы читаете это из США, то можете подумать, что это не так много. Разные уровни комплектации, может быть, лучшая подвеска, nicer тормоза — не проблема. Но в Индии эта разница в 500 долларов очень существенна.
Одна эта разница может решить, купит ли человек новый или подержанный мотоцикл, возьмет ли он кредит или заплатит наличными, или даже купит ли он мотоцикл вообще. Итак, вместо того, чтобы просто сделать более дешевую версию, Oben фактически переработал концепцию. Evo не пытается быть премиальным. Он пытается быть тем, который можно купить без лишних размышлений.
И самое удивительное — он все еще демонстрирует реальные характеристики. Вы получаете около 12 лошадиных сил, заявленную максимальную скорость около 110 км/ч и запас хода, который простирается примерно на 177 километров. Это не территория супербайков, но этого более чем достаточно для городской езды и коротких поездок по шоссе. Он будет держать темп с потоком, и он не будет казаться игрушкой.
Комплектация также довольно неожиданная за эту цену. Он использует цепной привод вместо более типичной ременной передачи, которую можно увидеть на электробайках. Это может не показаться большой разницей, но это добавляет к ощущению, что это действительно мотоцикл. Он не пытается быть чем-то другим. Это не наряженный скутер. Это просто простой, straightforward байк с электрическим приводом.
Конечно, более низкая цена означает, что что-то пришлось пожертвовать. Evo оснащен более простой аппаратурой, более простыми тормозами и меньшим количеством премиальных элементов по сравнению со стандартным Rorr. Тот, более старый байк, все еще существует не просто так. Он более завершенный, более отполированный и более соответствует ожиданиям от флагманской модели, которая должна доказать credibility бренда.
Но вот поворот: Evo, возможно, является более важной моделью.
Не потому, что он лучше на бумаге, а потому, что он попадает в ту сладкую точку, где производительность, цена и практичность выстраиваются в ряд. Он достаточно быстрый, чтобы быть интересным, достаточно дешевым, чтобы быть доступным, и достаточно простым, чтобы иметь смысл в качестве ежедневного транспорта. Это формула, которая на самом деле продает мотоциклы в таком рынке, как Индия.
И даже с глобальной точки зрения, трудно не задуматься о том, что произойдет, если что-то подобное когда-нибудь появится на глобальном рынке. Полноразмерный электрический мотоцикл, который может развивать скорость шоссе за чуть более чем 1000 долларов, звучит как нечто пограничное. Регуляции, требования к безопасности и затраты на дистрибуцию мгновенно взвинтили бы цену.
Но все равно, идея возможна. Она уже существует в Индии. Потому что то, что делает Oben с Rorr Evo, не связано с заголовками производительности или попытками перещеголять более крупные электрические байки. Это о том, чтобы доказать, что электрический мотоцикл не должен быть дорогим, сложным или перегруженным, чтобы иметь смысл. Он просто должен быть достаточно хорошим, достаточно быстрым и достаточно дешевым, чтобы люди его покупали
Источник: rideapart