лектромотоцикл стартап: суть важнее внешности это приносит прибыль
отоциклы - это трудная продажа.
По своей сути, это компромиссные машины, продаваемые тем, кто не хочет идти на компромисс. Что я имею в виду, так это то, что мотоциклисты хотят свободы. Они хотят свободы выбора: поехать и исследовать, отправиться в поездку или выбрать другой способ передвижения для своей ежедневной поездки. Что-то, что освобождает их от обычной рутины современной жизни. Они хотят отсутствия ограничений. Электромотоциклы не предлагают этого, хотя. В принципе, вы привязаны к скромному запасу хода мотоцикла.
Видите ли, в то время как автомобили имеют место для установки более крупных аккумуляторов для обеспечения консервативного запаса хода, на мотоцикле не спрячешь ничего. Тут просто нет места. Итак, запас хода - это, до тех пор пока мы не придумаем твердотельные аккумуляторы, по сути, смертный приговор для электромотоцикла. По крайней мере, это касается дорожных мотоциклов, и именно поэтому такие бренды, как LiveWire, Zero, Energ другие, продолжают барахтаться. Я не упоминаю Damon в этом контексте, поскольку проблемы этой компании были скорее структурными и личными, чем связанными с запасом хода.
Однако, мотоциклы для бездорожья продолжают показывать путь впередлей в этом сегменте, как постоянно доказывает Stark Future, которая вновь продемонстрировала прибыльность, который остается абсолютно убыточным для буквально всех остальных компаний.
Braap, но это электрическим С как legenda хард-эндуро Грэм Джарвис берет свой электромотоцикл на Erzbergrodeo и становится одним из всего 14 финишеров Попробовать новые электромотоциклы Zero для бездорожья никогда не было проще, поскольку компания начинает предлагать демоверсии
Пресс-релиз бренда начинается с заявления: “Stark Future, базирующаяся в Барселоне премиальная компания-производитель электромотоциклов, сегодня сообщила о выручке в размере 86,0 миллионов евро за первое полугодие 2026 года, что на 46% больше, чем годом ранее, и подтвердила, что бизнес был прибыльным как по EBITDA, так и по EBIT за этот период, что является важным показателем качества, а не только темпа роста”,: “EBITDA достигла 5,3 миллиона евро, что составляет 6,1% маржи, по сравнению с убытком в 1,7 миллиона евро в том же периоде прошлого года, что означает улучшение примерно на 7. Валовая маржа увеличилась на 9,3 процентных пункта за год до 39,6%, при этом себестоимость мотоциклов снижалась по мере роста объемов производства. Компания поставила 8124 мотоцикла за полугодие, что на 45% больше, чем годом ранее, а второй квартал установил новые рекорды по месячной выручке, объему продаж дилерами и производительности завода”.
Что это означает на человеческом языке, так это то, что Stark Future прибыльна, чего не смогли добиться такие бренды, как LiveWire, несмотря на поддержку Harley-Davidson и почти десятилетие производства. В принципе, Stark сосредоточилась на платформе, которая была относительно недорогой в сегменте, который не требует большого запаса хода, примерно 97 километров, и оценила ее соответствующим образом, что сделало ее привлекательной для целого ряда людей, которые, возможно, не рассматривали бы электромотоцикл. Добав меньшее количество обслуживаний, бешеную мощность и возможность ездить гораздо агрессивнее, чем на почти любом другом мотоцикле для бездорожья на планете, и становится легко понять, почему Stark побеждаИ почему так многие следовать ее примеру.
НеWire объявила о приобретении Dust Moto, еще одного стартапа поотоциклов для безд, стремясь захватить часть рынка. Zero, после более чем десятилетней поставки дорожных электромобилей, объявила, что сосредоточится на сегдорожья с платформами XE и XB - одна из них находится в моем гараже, так что оставайтесь с И SurRon, Tal Niu и другие также сосредоточили свои линейки на мире бездорожья. Все они увидели способность Stark превратить, казалось бы, убыточный сегмент - электромотоциклы - и сделать эти мотоциклы приносящими прибыль.
Генеральный директор и основатель Stark Future, Антон Васс, сказал: “Мы составили план и превысили его. Достижение прибыльности по EBIT, продолжая при этом вкладывать большие средства в новые технологии, - это то, что имеет значение. Это показывает, что рост финансируется за счет сильной базовой прибыльности, реального спросанированного выполнения, а не за счет сжигания денежных средств”.
Последняя фраза также важна, поскольку LiveWire сожгла долларов на НИОКР для целого ряда мотоциклов. самое сделал Damon, который не мог сосредоточиться на чем-то одном и шел туда, куда дул ветер. Stark
Источник: rideapart