Этот электробайк считали мифом. Теперь он идёт завоёвывать Америку
Помните Novus? Этот немецкий стартап, выпускающий электромотоциклы, с футуристической машиной из углеродного волокна, которая выглядит так, как будто кто-то забыл достроить середину? Мы следили за этим проектом на протяжении нескольких лет, наблюдая, как он превращался из амбициозной концепции в нечто, что всё больше напоминало дым. Однако Novus не сдался. После того, как его электромотоцикл наконец поступил в производство, компания хочет выйти на американский рынок.
И это не просто очередной стартап, объявивший о грандиозных планах с блестящим рекламным видео и подозрительно оптимистичным графиком. По данным Dealroom, Novus получил 10 миллионов евро, или примерно 11,2 миллиона долларов, в свежем финансировании для поддержки своего выхода на рынок США в 2027 году. Раунд инвестиций возглавила венчурная фирма 468 Capital, и компания утверждает, что уже поставляет мотоциклы европейским клиентам. Итак, да, аппарат существует, и люди, кажется, его покупают.
Это довольно значительное событие, учитывая, где был Novus несколько лет назад. Мы впервые рассказали об этом странном электромотоцикле в 2021 году, когда он был больше дорогим обещанием, завернутым в углеродное волокно. Сроки производства приходили и уходили, и проект в итоге стал одним из тех, о которых вы думали, что он никогда не материализуется. Ранее в этом году мы сообщили, что Novus One наконец поступил в производство. Теперь, всего через несколько месяцев, он, кажется, готовится к американскому вторжению.
Фото: Novus
Для тех, кто не знаком с этой машиной, Novus One — это то, что его создатели называют «Лайтбайком», по сути, нечто среднее между электрическим велосипедом, скутером и мотоциклом. Он весит всего 267 фунтов, выдаёт 33 лошадиные силы и может разогнаться до 81 мили в час. Его батарея ёмкостью 6,2 кВтч обещает до 93 миль городского пробега, а зарядка от нуля до 80% занимает около 90 минут. Неплохо для аппарата, который выглядит как незаконченная домашняя работа дизайнера.
Но вот загвоздка. Founders Edition начинается с 21 300 евро до уплаты налогов, или примерно 25 000 долларов. Это очень много денег за лёгкий городской коммутатор, особенно в Америке, где на такие деньги можно купить серьёзные мотоциклы. Novus делает ставку на покупателей, которые больше заботятся о дизайне, эксклюзивности и простоте, чем о чистой производительности. Это интересная стратегия, хотя убедить американцев расстаться с деньгами на роскошный мотоцикл, который по сути является городским скутером, может оказаться сложной задачей.
Фото: Novus
И Novus на этом не останавливается. Компания разрабатывает более доступную модель под названием Novus Two, выпуск которой запланирован на конец 2027 года. Основатель Рене Ренгер заявил, что она будет стоить примерно вдвое меньше, чем One, так что да, она всё ещё дорогая для того, что она есть. Компания изначально нацеливается на Калифорнию, а Лос-Анджелес и район залива Сан-Франциско станут её первыми американскими рынками. Долгосрочные амбиции включают объёмы производства, достигающие шестизначных чисел в год, что является серьёзным скачком от 100 единиц, запланированных на первый полный год производства.
Заслуга Novus в том, что компания хочет расти осторожно, а не повторять ошибки стартапов, которые обещали тысячи транспортных средств, прежде чем научиться их строить (кто-нибудь помнит Sondors Metacycle?). Это обнадёживает, особенно учитывая, сколько электрических мотоциклов споткнулись о задержки производства, проблемы с финансированием и нереалистичные ожидания. Но производство нескольких десятков бутиковых машин и поддержка тысяч американских клиентов — это две очень разные задачи.
Однако есть что-то достойное уважения в компании, которая годами считалась несостоятельной и каким-то образом сумела доставить мотоциклы клиентам. Сможет ли Novus превратить это достижение в устойчивый американский бизнес, покажет время. One может привлечь богатых ранних пользователей, но более дешёвый Two, скорее всего, определит, есть ли у компании будущее за пределами дизайнерской тусовки.
Источник: rideapart