Этот электроквадроцикл выглядит как помесь Cybertruck и Yamaha Raptor

Представьте, что вы берете Yamaha Raptor, отдаёте его людям, ответственным за Tesla Cybertruck, и просите их сделать его электрическим. В результате вы, скорее всего, получите нечто похожее на LIVAQ EQUAD, футуристический четырёхколёсный аппарат от детройтского стартапа, который, кажется, решил, что обычные квадроциклы недостаточно сложны или дороги.

Он угловатый, покрытый углеродным волокном и напичканный такой технологией, что ваш средний сайд-бай-сайд выглядит как сельскохозяйственное оборудование.

Характеристики тоже весьма безумные. LIVAQ утверждает, что его электрический квадроцикл выдаёт около 54 лошадиных сил за счёт четырёх независимых моторов в ступицах, обеспечивая привод на все колёса без традиционной механической трансмиссии. Максимальная скорость якобы составляет 75 миль в час, а запас хода превышает 170 миль. Это весьма амбициозные цифры для аппарата, который, как предполагается, будет проводить большую часть своей жизни, рассекая по грязи, грязе и всему, что вздумается матушке-природе.

Фото: LIVAQ

Аппарат становится ещё более странным, если взглянуть на его начинку. EQUAD оснащён кузовом из углеродного волокна, съёмной батареей, рекуперативным торможением, беспроводной зарядкой и электрическим усилителем руля. Клиренс составляет 12,5 дюймов, и компания заявляет о защите от воды на уровне IP67. Но вся эта технология имеет свою цену, причём не только финансовую. LIVAQ утверждает, что EQUAD весит примерно 595 килограммов, что является весьма внушительным весом для аппарата, позиционируемого как рекреационный квадроцикл.

Но есть один нюанс. EQUAD уже давно существует. LIVAQ впервые попал в заголовки с этим проектом в 2023 году, изначально планируя поставки в 2024 году. Сейчас 2026 год, и компания всё ещё принимает предзаказы, демонстрируя обновлённые прототипы. Ранее выпущенные версии имели разные ёмкости батареи, схемы привода и показатели производительности, что затрудняет определение точной конфигурации, которую получат клиенты.

Это не обязательно означает, что EQUAD — это провал. LIVAQ продемонстрировал работающие образцы, и в недавнем материале Centrepolis Accelerator его основатель заявил, что компания продала около 24 аппаратов и уже ведёт отгрузки. Это обнадёживающий прогресс, хотя независимое подтверждение поставок клиентам всё ещё ограничено. Другими словами, аппарат, кажется, существует, но его доступность и готовность к производству всё ещё под вопросом.

А ещё есть цена. LIVAQ рекламирует стартовую цену в 28 500 долларов, с promotional предложением, снижающим её до 19 989 долларов. Но есть один нюанс: для получения самой большой скидки требуется внести 10 000 долларов в качестве невозвратного предзаказа. Это весьма существенный шаг веры для аппарата, история производства и окончательные характеристики которого не совсем ясны.

Однако EQUAD заслуживает похвалы за то, что он действительно другой. Электрический привод открывает интересные возможности для внедорожных аппаратов, и LIVAQ явно не хочет играть на безопасность. Станет ли этот углеволокнистый «космический корабль» реальной альтернативой обычным квадроциклам или останется дорогим курьёзом, зависит от чего-то гораздо менее glamourного, чем заявленные характеристики: а именно от того, сможет ли компания обеспечить поставки этих аппаратов в руки клиентов.

Источник: rideapart