Город запретил регистрацию новых мотоциклов с ДВС к 2028 году и вызвал критику
Если вы живёте в Дели, Индия, и хотите мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания, лучше купите его до 2028 года. Ранее на этой неделе правительство Дели объявило о планах запретить бензиновые скутеры и мотоциклы, и первый этап этого плана предполагает запрет на покупку таких транспортных средств в 2028 году. План заключается в том, чтобы заменить мотоциклы и скутеры на электрические версии, но он уже подвергся критике.
Трудно представить улицы Дели без шума, энергии и выхлопных газов скутеров, мотоциклов и рикш. Но именно выхлопные газы правительство пытается сократить. Фактически, весь план направлен на то, чтобы отказаться от новых бензиновых скутеров, грузовиков и автобусов в столице в течение ближайших двух лет.
Дели — один из самых загрязнённых городов мира. Воздух в Дели связан с десятками тысяч смертей каждый год, и скутеры и рикши составляют более двух третей из десятков миллионов транспортных средств на дорогах города. Поэтому не удивительно, что правительство пытается сделать воздух менее токсичным, но метод и сроки реализации плана вызывают сомнения.
Переход на зелёную энергию Honda, возможно, только что сделала свой самый умный шаг в сторону электромобилей, и почти никто этого не заметил Может ли этот очень популярный индийский электрический скутер иметь смысл в США?
С 2027 года столица Индии будет выдавать новые номерные знаки только для электрических небольших грузовиков и трёхколёсных транспортных средств (электромобильных рикш). С 2028 года это также будет касаться электрических скутеров и мотоциклов. Правительство надеется, что это приведёт к электрификации как минимум 30% автопарка столицы к 2030 году, но вопрос в том, готова ли инфраструктура поддержать этот переход.
Хотя правительство планирует установить более 30 000 общественных зарядных станций по всей столице, этого может оказаться недостаточно для поддержки изменений, которые оно требует от водителей. Рикшавод Раджеш Гопи сказал: «Я слышал, что электромобильные рикши требуют зарядки часто и не могут проехать так же далеко, как мы на бензине». Он также добавил: «Если мне придётся ждать один или два часа каждый день для зарядки, это потеря дохода, которую я не могу себе позволить. Я также не знаю, как обслуживать электромобильную рикшу и предотвратить кражу аккумуляторов».
Цель улучшения качества воздуха в Дели не вызывает вопросов, если только работники не пострадают, и этого можно было бы добиться, улучшив общественный транспорт. Известный эколог Бхаврин Кандхари сказал: «Больше машин на дороге — не решение… Чтобы уменьшить пробки и пыль в городе, правительство должно работать над улучшением общественного транспорта и зелёных решений для последней мили поездки. Эта политика электромобилей имеет недостатки в этом отношении».
Стоит ли запрещать продажу мотоциклов и трёхколёсных транспортных средств с ДВС, или правительству Дели следует сосредоточиться на улучшении зелёных решений для общественного транспорта?
Источник: rideapart