Город запретил регистрацию новых мотоциклов с ДВС к 2028 году и вызвал критику
Если вы живёте в Дели, Индия, и хотите мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания, вам лучше поторопиться с покупкой до 2028 года. Ранее на этой неделе правительство Дели объявило о планах запретить бензиновые скутеры и мотоциклы, и первый этап этого плана предполагает запрет на покупку таких транспортных средств в 2028 году. План заключается в замене бензиновых двухколёсных транспортных средств на электрические мотоциклы и скутеры, но он уже подвергся критике.
Трудно представить улицы Дели без шума, энергии и выхлопных газов скутеров, мотоциклов и рикш. Но именно выхлопные газы правительство пытается сократить. На самом деле, весь план направлен на то, чтобы постепенно отказаться от новых бензиновых скутеров, грузовиков и автобусов в столице в течение ближайших двух лет.
Дели - один из самых загрязнённых городов мира. Воздух в Дели связан с десятками тысяч смертей каждый год, и скутеры и рикши составляют более двух третей из десятков миллионов транспортных средств на дорогах города. Поэтому трудно упрекнуть правительство в попытках сделать воздух менее токсичным, но метод и сроки вызывают сомнения в целесообразности этого плана.
Переход на зелёную энергию Honda, возможно, только что сделала свой самый умный шаг в сторону электромобилей, и почти никто не заметил Может ли этот суперпопулярный индийский электрический скутер иметь смысл в США?
С 2027 года столица Индии будет выдавать новые номерные знаки только для электрических малотоннажных грузовиков и трёхколёсных транспортных средств (электромобильных рикш). С 2028 года это будет касаться и электрических скутеров, и мотоциклов. Правительство надеется, что это приведёт к электрификации как минимум 30% автопарка столицы к 2030 году, но вопрос в том, готова ли инфраструктура поддержать этот переход.
Хотя правительство планирует установить более 30 000 общественных зарядных станций по всей столице, этого может оказаться недостаточно для обеспечения перехода, на который оно рассчитывает. Раджеш Гопи, водитель рикши, сказал: «Я слышал, что электромобильные рикши требуют зарядки часто и не могут проехать так далеко, как мы на бензине». Он добавил: «Если мне придётся ждать один-два часа каждый день зарядки, это потеря дохода, которую я не могу себе позволить. Я также не знаю, как обслуживать электромобильную рикшу или как предотвратить кражу батарей».
Цель улучшения качества воздуха в Дели не вызывает вопросов, если только работники не пострадают, и этого можно было бы добиться за счёт улучшения общественного транспорта. Бхаврин Кандери, известный эколог, сказал: «Больше машин на дороге - это не решение… Чтобы уменьшить пробки и пыль в городе, правительство должно работать над улучшением общественного транспорта и обеспечением последней мили поездок зелёными решениями. Эта политика электромобилей не соответствует этому аспекту».
Стоит ли запрещать продажу бензиновых двух- и трёхколёсных транспортных средств, или правительству Дели следует сосредоточиться на улучшении зелёных транспортных решений? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Источник: rideapart