Китайский середняк: naked-байк за 7 тысяч долларов с комплексом главной звезды

Китайская компания Letbe недавно представила мотоцикл Arthur 700 — средневесный байк, который одновременно кажется и действительно интересным, и непреднамеренно забавным.

Мы уже говорили об этом мотоцикле три года назад, и теперь он вернулся с несколькими обновлениями. На бумаге байк выглядит вполне конкурентоспособным. Он оснащен 693-кубовым параллельным twin-двигателем, выдающим 75 л.с. и 68 Нм крутящего момента, весит 202 кг и, по заявлению производителя, развивает максимальную скорость 185 км/ч. Ничего outrageous в этих цифрах нет. Они находятся в том же диапазоне, что и многие известные средневесные мотоциклы, такие как Yamaha MT-07, Kawasaki Z650 и Suzuki GSX-8S.

К сожалению, название компании Letbe сразу же вызывает в памяти совсем другую ассоциацию. Как только вы читаете название, в голове начинает тихо играть музыка The Beatles. К тому времени, когда вы закончили читать технические характеристики, есть вероятность, что в голове уже крутится «Let It Be», пока вы смотрите на мотоцикл с именем Arthur, описанный как средневековый воин-философ. Наверное, это не была intended стратегия брендинга, но вот так получилось.

Основная проблема заключается в том, как Letbe описывает мотоцикл. На сайте полно фраз вроде «Arthur — это присутствие, которое ощущается, прежде чем вас увидят» и «Город непредсказуем. Arthur — это уверенность». В одном месте Letbe даже говорит «185 км/ч — это не цель. Это свобода», что звучит скорее как мотивационная цитата, опубликованная подростком, который впервые в жизни превысил скорость.

Что делает всю эту ситуацию fascинирующей, так это то, что под всей этой агрессивно-философской branding скрывается мотоцикл, который на самом деле кажется довольно solid для своих денег. Arthur 700 использует 693-кубовый параллельный twin-двигатель, который кажется странно знакомым, а также обычную формулу нейкед-байка с 17-дюймовыми колесами, 120-секиионной передней и 160-секиионной задней шиной. На сайте почти нет информации о деталях подвески, электронике или системах помощи райдеру, что делает мотоцикл подозрительно похожим на переименованную платформу от более крупного китайского производителя (например, CFMoto).

Тем не менее, современные китайские мотоциклы сильно улучшились за последнее десятилетие, и есть вероятность, что этот мотоцикл ездит вполне нормально.

Когда вы добираетесь до цены, становится ясно, почему этот мотоцикл имеет значение. Letbe указывает цену Arthur 700 в 5990 евро, или примерно 7000 долларов США. Это ставит его в опасную близость к подержанным японским средневесным мотоциклам, при этом предлагая привлекательность нового байка и respectable показатели производительности. В условиях растущих цен на мотоциклы новый 75-сильный нейкед-байк по такой цене трудно игнорировать, даже если маркетинговая стратегия — нелепая, мягко говоря.

Честно говоря, Arthur 700 было бы проще воспринимать серьезно, если бы Letbe просто смягчила тон. Сам мотоцикл уже имеет достаточно преимуществ. Разумно легкий средневесный байк с decent мощностью и агрессивной ценой не нуждается в том, чтобы притворяться, что он дает духовное просветление через два колеса.

Большинство райдеров просто хотят знать, smooth ли двигатель, decent ли подвеска и не исчезнет ли поставка запчастей за ночь. Arthur 700 не нуждается в том, чтобы быть «присутствием, ощущаемым, прежде чем вас увидят». Ему просто нужно заводиться каждое утро и быть fun для езды.

Источник: rideapart