Китайская компания по производству электрических мотоциклов хочет, чтобы вы отнеслись к ним серьезно

Китайская компания Niu Technologies, специализирующаяся на электромобилях, только что представила расширенный модельный ряд XQi на 2026 год, и главной новостью здесь является то, как далеко выросла эта некогда причудливая внедорожная электрическая платформа. То, что начиналось как легкий игровой велосипед, теперь превратилось в настоящий малолитражный мотоцикл.

Давайте начнем с XQi 500. Это мотоцикл, на котором Niu перестает флиртовать с идеей “мотоцикла” и действительно берет на себя обязательства. При заявленной пиковой мощности в 39,1 лошадиных сил и максимальной скорости около 68 миль в час, этот мотоцикл находится на территории дорожно-правового эквивалента 125 кубов. Это важно, потому что это первый XQi, который действительно был разработан для городских мотоциклистов, которым нужна реальная производительность и надлежащее оборудование для поездок куда угодно.

Фото: Niu

И технические характеристики подтверждают это. XQi 500 получил двухканальную ABS, трекшн-контроль и большие спицованные колеса размером 19 дюймов спереди и 18 дюймов сзади. За торможение отвечают 260-миллиметровый передний диск и 240-миллиметровый задний диск. Подвеска полностью регулируется спереди и сзади, а дорожный просвет составляет 290 мм, что очень удобно для езды по грязи. Высота сиденья составляет 860 мм, что соответствует внедорожному настроению, но может оказаться неудобным для низкорослых мотоциклистов вроде меня.

Энергия поступает от центрального электродвигателя, приводящего в движение заднее колесо через цепь и питающегося от 96-вольтовой литий-ионной батареи на 21700 элементов. Батарея весит около 49 фунтов и помогает поддерживать общую снаряженную массу с батареей на уровне примерно 203 фунтов. Заявленный запас хода составляет около 37 миль, а полная зарядка занимает около четырех часов. Режимы езды включают Wet, Comfort, Sport и настраиваемый режим Master.

Фото: Niu

Фото: Niu

Под ним находится модель XQi 400, занимающая среднее положение. Он выглядит почти так же, как и модель 300, но его производительность выше: максимальная скорость составляет около 62 миль в час, а запас хода - примерно 62 мили. Несмотря на более крупную батарею, вес остается впечатляюще низким - около 172 фунтов. Он по-прежнему предлагается как в виде мопеда, разрешенного к эксплуатации на дорогах, так и в виде внедорожной версии.

Фото: Niu

Начальная модель - это обновленный XQi 300, который пришел на смену более раннему XQi3. Он получил такие незначительные, но приятные обновления, как регулируемая подвеска, новый задний тормозной диск и улучшенные возможности подключения. Максимальная скорость внедорожной версии составляет около 56 миль в час, в то время как дорожная версия ориентирована на экономичность с запасом хода до 50 миль.

Во всех моделях Niu сохраняет современный стиль: светодиодное освещение, 5-дюймовый TFT-дисплей, возможность подключения смартфона и разблокировка по NFC. Ожидается, что XQi 400 и XQi 500 появятся на рынке во второй половине 2026 года. Если модель 500 оправдает свои ожидания, то эта линейка, возможно, окончательно выведет Niu на рынок для тех, кто хочет электрический велосипед без лишних оправданий.

Электрифицированная езда по бездорожью Я не знаю, как относиться к новому “виртуальному внедорожному тренеру” от Rivian Новый электрический мотоцикл Segway обладает серьезными характеристиками и определенно не является игрушкой

Источник: rideapart