Китайский круизер копирует Ducati Diavel

Китайский производитель мотоциклов Benda только что представил обновленную версию своего футуристического круизера. Новинка называется LFC 700 Pro и развивает идеи, заложенные в оригинальной модели, которая несколько лет назад привлекла внимание необычным дизайном.

Если этот мотоцикл напоминает вам Ducati Diavel, то вы не одиноки. Да, общий стиль схож: низкий и длинный силуэт, огромное заднее колесо и спортбайковская начинка, спрятанная под круизерным кузовом. Разница, очевидно, в цене. Если Diavel — это премиум-класс, то подход Benda заключается в том, чтобы предложить тот же стиль, но без шокирующих цен.

Такой подход свойственен Benda. Этот китайский производитель строит свою репутацию на выпуске мотоциклов, которые выглядят гораздо дороже, чем стоят на самом деле. За последние несколько лет компания показала ряд необычных концептов и серийных круизеров с премиальными компонентами. Цель ясна: сначала удивить внешним видом, а затем приятно удивить спецификациями.

И бумажные характеристики LFC 700 Pro подтверждают это. В центре мотоцикла находится 676-кубический рядный четырехцилиндровый двигатель, что делает его необычным в сегменте круизеров, где обычно используются V-твины. Жидкостное охлаждение, 16 клапанов, 84,4 л.с. при 10 300 об/мин и 44 фунт-фута крутящего момента при 8 000 об/мин — все это делает двигатель Pro-версии более мощным, чем предыдущая модель.

Не менее интересно и то, что окружает двигатель. Спереди установлены тормоза Brembo с двумя 320-миллиметровыми дисками и четырехпоршневыми радиальными суппортами в сочетании с двухканальной ABS Bosch. Компоненты подвески поставляются KYB, а шасси выполнено из алюминия, что помогает снизить вес.

Одним из главных нововведений Pro-модели стала задняя подвеска. Benda оснастила мотоцикл двухкамерной электронно регулируемой воздушной подвеской, которая позволяет райдерам регулировать как демпфирование, так и высоту сиденья (между 650 мм и 730 мм).

Конечно, нельзя не отметить огромное заднее колесо. Оригинальный LFC стал знаменитым благодаря своему нелепому заднему колесу, а Pro-версия сохраняет этот же эффект с 300-миллиметровой покрышкой на 18-дюймовом ободе в сочетании с 19-дюймовым передним колесом.

Визуально LFC 700 Pro выглядит как мотоцикл, сошедший с выставочного стенда концептов. Острые грани, футуристическая светотехника и дополнительные фары, спрятанные по бокам бака, придают ему научно-фантастический вид по сравнению с традиционными круизерами.

Мотоцикл первым делом появится в Европе по цене 12 499 евро (около 13 500 долларов до уплаты налогов и импортных пошлин). И именно здесь сравнение с Diavel становится особенно интересным.

Нет, у него нет такого же престижа и огромной мощности L-твина, как у флагманского круизера Ducati. Но если посмотреть на спецификации, то LFC 700 Pro — это не просто дешевая копия. INLINE-four двигатель, тормоза Brembo, подвеска KYB, электронно регулируемая подвеска и огромное заднее колесо делают его ближайшим конкурентом Diavel по доступной цене.

Источник: rideapart