Китайский Круизер с Четырьмя Цилиндрами и Полным Презрением к Традициям
Круизеры должны быть простыми. Большой V-образный двигатель, низкое сиденье, много металла, может быть, достаточно крутящего момента, чтобы вправить мозги на светофоре. Это формула, которая работает уже десятилетия, и именно поэтому большинство производителей не сильно ее меняют. Видимо, компания Benda взглянула на этот учебник и решила, что четыре цилиндра звучат лучше, чем два.
Dark Flag 950 — это последняя попытка китайского производителя сделать что-то по-другому, и в центре внимания здесь 948-кубовый жидкостный V4. Мотор выдает около 107 л.с. при 9 000 об/мин и 62,7 фунт-фута крутящего момента при 8 000 об/мин. Эти цифры не особенно характерны для круизера, особенно если учесть, что аппарат весит 534 фунта в готовом к езде виде.
Фото: Benda Motorcycles
Benda официально представит Dark Flag 950 перед международными СМИ на EICMA в Милане 3 ноября, вместе с остальной новой линейкой мотоциклов. Байк затем поступит в первые европейские страны в конце ноября, так что это не очередной концепт, предназначенный для вечности под выставочными огнями.
Визуально, впрочем, он говорит на fluent cruiser. Мотоцикл имеет длинную 62,6-дюймовую колесную базу, высоту сиденья 27,2 дюйма, передние органы управления, массивные 16-дюймовые колеса и вытянутый профиль, который не особенно кричит «V4, готовый к разгону». Это противоречие, вероятно, является самой интересной вещью в нем. Benda обернул довольно экзотическую конструкцию двигателя в очень знакомые пропорции круизера.
Шасси более традиционное, со стальной трубчатой рамой, перевернутой вилкой и двумя гидравлическими задними амортизаторами. Brembo занимается тормозами с двумя 320-мм передними дисками и радиальными четырехпоршневыми суппортами, а сзади установлен 260-мм диск. ABS и контроль тяги установлены в качестве стандарта, а мощность передается через шестиступенчатую коробку передач, проскальзывающее сцепление и ременной привод.
Китайские мотоциклы становятся все более серьезными ZXMoto только что опубликовал производственные характеристики своего мотоцикла, выигравшего WorldSBK. Абсолютно сумасшедший для своих денег CFMoto только что создал проблему для элит супербайков со скоростью 196 миль в час
Фото: Benda Motorcycles
Фото: Benda Motorcycles
В этом байке также есть немало продвинутых технологий. Круиз-контроль здесь установлен в качестве стандарта, вместе с 3,6-дюймовым дисплеем TFT, портами зарядки USB-A и USB-C и системой автоматического отключения на холостом ходу. 4,2-галлонный топливный бак и полноценное пассажирское место позволяют предположить, что Benda ожидает от владельцев большего, чем просто позировать у кофеен и объяснять незнакомцам, что это за двигатель.
Dark Flag 950 будет доступен в пяти цветах: Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver и Prism Grey, хотя доступность будет зависеть от рынка. Benda не объявила о доступности в США, так что американские райдеры пока могут только любоваться этим актом круизерного еречества.
И вот что делает Dark Flag интересным. Он не пытается reinventровать круизер, отказываясь от всего, что делает его узнаваемым. Вместо этого он сохраняет низкое сиденье, длинную базу, ременной привод и расслабленную эргономику, а затем втыкает в середину всего этого высокооборотистый V4. Видимо, двух цилиндров оказалось недостаточно.
Источник: rideapart