Неожиданный родственник: ADV для новичков с запутанной родословной

Несколько лет назад компания QJ Motor была одним из тех игроков на рынке, которые формировали отрасль из тени. Она входит в состав Qianjiang Group, одного из крупнейших китайских производителей мотоциклов, и занимается производством двигателей и мотоциклов с 1980-х годов. Если вы знакомы с брендами Benelli, Keeway и MBP, то вы уже видели, как QJ демонстрирует свою производственную мощь.

Компания понимает важность масштаба, унификации платформ и того, как превратить одну базовую архитектуру в несколько глобальных моделей. И все стало особенно интересным в 2020 году, когда Qianjiang заключила стратегическое партнерство с MV Agusta. Соглашение было направлено на расширение присутствия MV на китайском рынке и изучение технического сотрудничества. Однако, когда два производителя с разными идентичностями начинают делиться ресурсами, обычно что-то получается.

Результатом этого сотрудничества стал MV Agusta Enduro Veloce.

Одним из явных результатов этого сотрудничества стал MV Agusta Lucky Explorer 5.5. Мотоцикл имеет классический итальянский дизайн и сильно вдохновлен rally-тематикой, но при этом использует архитектуру, разработанную QJ. Это показывает, насколько глобализировано развитие мотоциклов.

Итальянский дизайн и бренд-сторителлинг здесь сочетаются с промышленной масштабностью из Азии.

Позже направление MV Agusta снова изменилось, когда Pierer Mobility стал контролирующим акционером. Это изменение в конечном итоге привело к созданию MV Agusta Enduro Veloce, оснащенного трехцилиндровым двигателем объемом 931 кубический сантиметр и позиционируемого как премиальный приключенческий мотоцикл. Механически он отошел от предыдущего сотрудничества. Но визуально он сохранил rally-стойку и высокие пропорции.

Именно здесь становится интересным новый QJ Motor SRT 125 DX.

На первый взгляд, его можно спутать с Honda Africa Twin. Фары могут выглядеть похоже, но на самом деле они вдохновлены MV Agusta Lucky Explorer Project.

Стиль SRT 125 DX — это не просто копия Africa Twin. Это скорее интерпретация, вдохновленная сегментом приключенческих мотоциклов.

Мотоцикл оснащен 125-кубическим одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и четырьмя клапанами, выдающим 15 лошадиных сил при 9500 об/мин и примерно 9,2 Нм крутящего момента при 7500 об/мин. Коробка передач — шестиступенчатая, с цепным приводом.

Шасси мотоцикла создано для серьезной езды. Оно включает в себя трубчатую стальную раму, инвертированную вилку и регулируемый задний амортизатор. Клиренс составляет примерно 22,5 см, а высота сиденья — около 85 см.

Мотоцикл оснащен светодиодной подсветкой, высоким ветровым стеклом, защитой рук, задним багажником, двумя USB-портами и 5-дюймовым TFT-дисплеем с возможностью подключения.

Этот мотоцикл представляет собой не просто средство передвижения, а воплощение стремления к приключениям. Молодые и начинающие мотоциклисты хотят иметь не просто компромисс, а настоящий приключенческий мотоцикл, пусть даже небольшого размера.

SRT 125 DX показывает, как развитие мотоциклов стало глобальным. Этот мотоцикл — пример того, как технологии и дизайн могут быть адаптированы и применены в разных сегментах.

В итоге, QJ SRT 125 DX — это не просто мотоцикл, а символ доступности приключений для всех.

Источник: rideapart