Эти квадроциклы довольно круты, но нам их не видать

CFMoto уже успела создать ажиотаж на американском рынке ATV, представив модели C4, C5 и C6 Pro. Однако эти машины ориентированы на рекреационных райдеров и не предназначены для сельскохозяйственных работ или охотничьих поездок, для которых многие выбирают ATV.

В Европе, однако, CFMoto готовит нечто другое. GOES была приобретена китайским производителем в 2024 году, и вскоре после этого компания приступила к созданию совершенно новой линейки, представив ее в конце 2025 года в преддверии модельного года 2026.

GOES была основана во Франции в 2004 году и до приобретения CFMoto была независимым брендом мототехники. Компания специализировалась на разработке прочных, утилитарных машин — от 50-кубиковых квадроциклов для молодежи до тяжелых 4x4 и 1000-кубиковых сельскохозяйственных и рабочих транспортных средств.

Хотя корни производства GOES лежат во Франции, компания использует технологии CFMoto для постройки своей линейки. Хотя они отличаются от других машин китайского бренда, они имеют общие компоненты и технологии.

В модельном году 2026 GOES предлагает три модели, с четвертой ожидаемой в ближайшее время. Однако эти машины пока не появятся в Северной Америке, по крайней мере, в ближайшее время.

Флагманской моделью бренда является Terrox 1000, по сути, переименованная CForce 1000. Terrox оснащен тем же 963-кубиковым двигателем V-twin, выдающим 90 л.с., и имеет ту же коробку передач CVT с высокими и низкими диапазонами, а также отключаемым полным приводом.

Что отличает Terrox от его собратьев CFMoto, так это грузоподъемность. По данным команды UTV Driver, GOES имеет грузоподъемность 300 кг (661 фунт), что значительно больше, чем 240 кг (529 фунтов) у CForce 1000. Обе машины, кажется, имеют одинаковое шасси, одинаковую колесную базу и похожие компоненты подвески — в частности, регулируемые газонаполненные амортизаторы на всех четырех углах.

Две другие модели, предлагаемые GOES, обе называются Terrox 550. Как и вариант с 1000 куб.см, они имеют общий двигатель с их кузеном CFMoto — в данном случае 499-кубиковый одноцилиндровый двигатель из CForce C5, выдающий 39 л.с.

Обе модели Terrox 550 имеют CVT с высокими и низкими передаточными числами, а также отключаемый полный привод и блокируемый дифференциал. Разница между двумя моделями 550 — в колесной базе. Доступны версии с колесной базой 50,8 и 58,3 дюйма, но они практически не отличаются друг от друга.

Четвертая модель GOES, которая была представлена в прошлом году, вероятно, будет называться Terrox 350, хотя она еще не была полностью представлена. Это будет入门ная модель, но не менее способная рабочая машина, как и более крупные варианты 550 и 1000.

Машины, производимые GOES, в настоящее время доступны в 27 странах, с более чем 1200 дилерами по всей Европе, Южной Африке, Австралии и в Центральной и Южной Америке. Но они пока недоступны в Северной Америке.

Увидим ли мы GOES на нашем рынке или будут ли они переименованы в машины CFMoto для рабочего райдера? Учитывая неосведомленность потребителей о бренде GOES, я предполагаю, что второе. Особенно учитывая, сколько усилий CFMoto вложила в укрепление своего присутствия на североамериканском рынке, предлагая широкий ассортимент мотоциклов, ATV и UTV.

Нам просто придется ждать и смотреть, что произойдет с GOES.

Источник: rideapart