Появляется новый восьмицилиндровый двухтактный мотоцикл мощностью почти 300 л.с.
Коллеги из Motorcycle News недавно сообщили о появлении нового 2-тактного мотоцикла. Если честно, такие новости — редкость, если не считать последних заявлений Kawasaki. Но появление узаконенного street-legal 2-тактника мощностью почти 300 л.с. — это что-то из разряда фантастики.
Мотоцикл называется Aperion, его разработала компания Veloce Motorcycles из Оксфордшира. Мотор объёмом 1000 см³, 8-цилиндровый, 2-тактный, с заявленной мощностью 280 л.с. Надо отдать должное, на выставке Bike Shed Moto Show в Лондоне в прошлом месяце был представлен образец, но он был не на ходу. Впрочем, в Veloce утверждают, что у них есть рабочий демонстрационный экземпляр, и поставки Aperion клиентам намечены на 2027 год.
Aperion оснащён восемью цилиндрами Rotax/Aprilia RS125 с коваными поршнями, которые расположены в двух отдельных картерах V4 вокруг центрального корпуса трансмиссии. Поскольку это 2-тактные цилиндры, каждый из них требует собственной расширительной камеры, которая должна иметь определённый объём, длину и конические элементы для оптимизации производства и подачи мощности. Установка восьми расширительных цилиндров на нейкед-байк без потери управляемости — это настоящее инженерное достижение.
По сути, Aperion — это классический 2-тактный мотоцикл с карбюратором, но его появление стало возможным благодаря современным технологиям. Чтобы разместить восемь расширительных камер в компактном исполнении, Veloce применила новейшую технологию 3D-печати. Компания использовала лазерную спеканиевую технологию для изготовления труб из металлического порошка прямо из CAD-программы.
Фото: MCN
Настройка расширительных камер важна не только для подачи мощности, но и для общего ощущения от мотоцикла, поскольку двигатель выполняет роль основной рамы. Мотоцикл имеет переднюю и заднюю подрамы, выполненные из сварных стальных труб в стиле «клетки». Сзади установлен алюминиевый односторонний маятник, что является редкостью для новых моделей, если не считать Norton Manx R.
Остальные компоненты мотоцикла, от тормозов до подвески, довольно традиционны, за исключением задней подвески, которая работает с тягой и одним амортизатором, установленным под передней частью двигателя. Если вы хотите приобрести это инженерное чудо, которое, скорее всего, является самым мощным 2-тактным мотоциклом, когда-либо построенным, вам придётся расстаться с £78,000 ($103,041). Даже в этом случае будет выпущен только ограниченный тираж из 24 мотоциклов, и они будут продаваться на основе одобрения отдельного транспортного средства (MSVA).
Фото: MCN
Если вы сильно разгорелись желанием купить современный 2-тактник, но цена вас остудила, у вас ещё есть шанс. Veloce также планирует выпустить вторую модель под названием Ethereal, которая будет оснащена 2-тактным двигателем V4 объёмом 500 см³ и мощностью около 145 л.с. Ethereal будет продаваться по чуть более низкой цене, и Veloce планирует выпустить более 24 моделей, хотя детали пока скудны.
Источник: rideapart