Появился новый восьмицилиндровый двухтактный мотоцикл мощностью почти 300 л.с.

Не так давно команда Motorcycle News сообщила о появлении нового 2-тактного мотоцикла. Подобные новости - редкость, если не считать недавних заявлений Kawasaki. Но появление нового узаконенного на дорогах 2-тактного мотоцикла - это что-то из прошлого, а его мощность почти в 300 л.с. - это что-то, что я никогда не видел.

Мотоцикл называется Aperion и создан компанией Veloce Motorcycles из Оксфордшира. Он оснащен 1000-кубовым 2-тактным 8-цилиндровым двигателем, развивающим 280 л.с. Если верить компании, то показанный на Bike Shed Moto Show в Лондоне экземпляр был не рабочим, но у Veloce есть действующая демонстрационная модель, и планируется, что Aperion начнут поставлять клиентам в 2027 году.

Мотоцикл оснащен 8 цилиндрами Rotax/Aprilia RS125 с коваными поршнями, расположенными в двух отдельных картерах V4 вокруг центрального картера коробки передач. Поскольку это 2-тактные цилиндры, каждый из них нуждается в собственной расширительной камере, которая должна иметь определенный объем и длину с точными конусами для оптимизации производства и доставки мощности. Установка восьми расширительных цилиндров на нейкед без потери управляемости - это инженерное достижение.

По сути, Aperion - это старая школа 2-тактных мотоциклов с карбюраторами, но его существование стало возможным благодаря современным технологиям. Чтобы превратить восемь расширительных камер в компактное произведение искусства, Veloce использовала новейшую технологию 3D-печати. Компания создала трубы методом лазерного спекания из металлического порошка прямо из программы CAD.

Фото: MCN

Правильная настройка расширительных камер важна не только для доставки мощности, но и для общего ощущения мотоцикла, поскольку двигатель одновременно является основной рамой. Мотоцикл имеет передние и задние подрамы, выполненные из сварных стальных трубных решеток в стиле “birdcage”. Сзади установлен алюминиевый односторонний маятник, что является редкостью для новой модели, если не считать Norton Manx R.

Остальная часть мотоцикла, от тормозов до подвески, довольно традиционна, за исключением задней подвески, которая работает с тягой и одним амортизатором, установленным под передней частью двигателя. Если вы хотите владеть этим инженерным чудом и, скорее всего, самым мощным 2-тактным мотоциклом, когда-либо построенным, вам придется расстаться с £78 000 ($103 041). Даже в этом случае будет выпущен только ограниченный тираж из 24 мотоциклов, и они будут продаваться на основе одобрения транспортного средства.

Фото: MCN

Если вы сильно возбудились от мысли о владении современным 2-тактным мотоциклом, но были ошеломлены ценой, у вас все еще есть шанс. Veloce также планирует выпустить вторую модель под названием Ethereal, которая будет оснащена 2-тактным двигателем V4 объемом 500 куб.см и мощностью около 145 л.с. Ethereal будет продаваться по чуть более низкой цене, и Veloce планирует выпустить более 24 моделей, хотя детали пока скудны.

Источник: rideapart