Enfield Classic 650: больше, чем ожидаешь

Если я скажу “Royal Enfield Classic 650”, то вы, скорее всего, сразу представите себе мотоцикл, который выглядит почти так же, как и в реальности. И это, собственно, основная цель этого мотоцикла.

Дело не в том, чтобы изобретать велосипед, а в том, чтобы усовершенствовать то, что уже работает.

Royal Enfield удалось создать мотоцикл, который излучает винтажный стиль и при этом предлагает отличное соотношение стиля и цены. Ведь когда речь заходит о современных ретро-мотоциклах, конкурентов у Royal Enfield не так уж много, особенно если учитывать некоторые детали, которые Enfield предлагает, чтобы подсластить пилюлю.

Кто еще предлагает красиво обработанные алюминиевые переключатели и ручную роспись баков на современном ретро-мотоцикле объемом 650 см³ с ценой $7,499 в США? Никто. Этот мотоцикл не предназначен для установления рекордов скорости в стоковой комплектации; он создан, чтобы предложить щедрую порцию классического шика, не разорив вас.

Опыт вождения

Я уже проехал на почти всех мотоциклах, которые сейчас выпускает Royal Enfield, поэтому знаком с некоторыми особенностями бренда, такими как ярко-красный полукруглый переключатель старт/стоп на правой рукоятке. После поворота ключа (обычного ключа, а не электронного брелка, который можно случайно постирать) нужно переключить этот переключатель, чтобы запустить двигатель.

Все остальные органы управления расположены там, где вы ожидаете их найти. ЖК-дисплей находится внутри круглого обода, а рядом с ним — небольшой Tripper Pod, если вы хотите подключить свой смартфон с помощью приложения Royal Enfield для навигации. На руле также есть разъем USB-C, чтобы заряжать телефон во время поездки.

Эргономика мотоцикла очень удобна: подножки расположены посередине, а руль находится на комфортном расстоянии. Посадка неагрессивная, и для моего роста 160 см мотоцикл оказался очень комфортным. Высота по седлу составляет 800 мм, поэтому я мог доставать до земли только носками, а полностью поставить ногу на землю мог только по очереди. Однако это не создавало проблем даже на низких скоростях.

Royal Enfield Classic 650 — довольно массивный мотоцикл с заявленной снаряженной массой около 242 кг. Поднять его с бокового подножки может быть немного неожиданно. Хотя он использует тот же проверенный 650-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель, что и пять других моделей Enfield, снаряженная масса у них разная.

На дороге этот 650-кубовый двигатель работает очень гладко и приятно. Во время нашей поездки по северной Флориде мы не ездили по извилистым дорогам, а в основном по плавным поворотам и прямым участкам, что давало нам время насладиться пейзажем. Перевернутая вилка Showa и задние амортизаторы отлично справлялись с неровностями дороги, хотя дороги, по которым мы ехали, были в основном гладкими и хорошо ухоженными. Тормоза, изготовленные компанией ByBre и имеющие логотип Royal Enfield, отлично справлялись со своей задачей. Шестиступенчатая коробка передач переключалась очень плавно, и я не заметил ни одного ложного нейтрального положения.

Цвета и характеристики

В 2026 году Royal Enfield Classic 650 будет доступен в трех цветах на рынках США и Канады: Black Chrome, Teal и Vallam Red. Все они имеют одинаковую цену — $7,499 в США.

Если вы хотите приобрести Classic 650, местные дилеры Royal Enfield в США и Канаде начнут предварительные продажи 26 февраля 2026 года в 14:00 по центральному времени. Предварительные продажи будут открыты до 31 марта 2026 года. После этого мотоциклы должны появиться у дилеров, и вы сможете увидеть их вживую.

Источник: rideapart