Новый Multistrada V4 S Grand Tour - мотоцикл для идеальных путешествий за $31 000
Бывают мотоциклы, которые покупаешь и сразу начинаешь модифицировать, и есть новая Ducati Multistrada V4 S Grand Tour. По сути, Ducati взяла обычный преддорожный список покупок, отметила почти все пункты за вас и вручила счет. Этот счет начинается с $30,995, что является объективно большой суммой за два колеса.
Но важно помнить, что Grand Tour существует именно поэтому: на него почти нечего добавить, когда он выезжает из шоурума.
В его основе лежит 1158-кубичный V4 Granturismo от Ducati, выдающий 170 лошадиных сил при 10 750 об/мин и 91 фунт-фут при 9 000 об/мин. Он также оснащен деактивацией цилиндров, которая может отключать задний банк при определенных условиях движения, а не только на холостом ходу. Еще более важно для тех, кто планирует пересечь несколько штатов, а не ездить вокруг своего местного Starbucks: проверка зазора клапанов не требуется до 37 000 миль. Это необычно цивилизованное число для мотоцикла с логотипом Ducati.
Но мощность не является главной новостью здесь. Grand Tour в стандартной комплектации оснащен радарным адаптивным круиз-контролем, обнаружением слепых зон, предупреждением о возможном столкновении, мониторингом давления в шинах, вспомогательными светодиодными фарами, подогреваемыми ручками и сиденьями для водителя и пассажира, центральной подставкой и бескрышечной крышкой топливного бака. Ducati также кладет в комплекте цветные боковые кофры объемом около 16 галлонов, так что места хватит на настоящий тур, а не на одну футболку и зубную щетку.
Подвеска получает не менее впечатляющие характеристики. Полуактивная система Marzocchi предлагает 170 мм хода спереди и 180 мм сзади, с автоматическим выравниванием нагрузки и электронной регулировкой. Мотоцикл также может опускаться на 30 мм при скорости ниже 6 миль в час, а затем снова подниматься при скорости выше 30 миль в час. Есть даже функция Easy Lift, которая открывает гидравлику подвески, чтобы сделать подъем мотоцикла с боковой подставки менее похожим на утреннюю зарядку.
Под всей этой электронной магией скрывается традиционное железо Multistrada. Вы получаете 19-дюймовое переднее и 17-дюймовое заднее литые алюминиевые колеса, два 330-мм передних тормозных диска с суппортами Brembo Stylema, ABS с поддержкой крена, контроль тяги, контроль вилли, несколько режимов движения и мощности, регулировку торможения двигателем и быструю передачу. 6,5-дюймовый TFT-дисплей обрабатывает интерфейс, включая подключение телефона, музыку и навигацию на основе карт через зеркалирование смартфона.
И это делает Grand Tour интересным. Ducati не изобрела здесь велосипес. Она взяла уже и без того невероятно способного адвенчур-туриста Multistrada V4 и убрала большинство оправданий для открытия каталога аксессуаров после покупки. Результат — это, по сути, мотоцикл, эквивалентный выбору «да» повторно в конфигураторе, пока ваша кредитная карта не начнет потеть.
Multistrada V4 S Grand Tour поступит в дилерские салоны Северной Америки в феврале 2027 года, и будет доступна исключительно в своей специальной ливрее Grand Tour. За $30,995 называть его дешевым потребует очень творческого подхода к бухгалтерскому учету. Но если ваша идея туризма включает в себя 170 лошадиных сил, радарный круиз-контроль, подогреваемые элементы, полуактивную подвеску, багаж и больше электроники, чем вам действительно нужно, Ducati уже сделала большую часть работы за вас.
Источник: rideapart