Can-Am Maverick R X rc - король Хаммеров для каждого

240 лошадиных сил. Дайте этому числу проникнуть в ваше сознание.

Десять лет назад эта цифра чаще всего ассоциировалась с специально построенной гоночной машиной, предназначенной для соревнований в пустынях Баха и Южной Калифорнии. 999-кубовый двигатель, установленный в большинстве UTV, с трудом выдавал столько лошадиных сил без помощи принудительного наддува. И даже когда они были оснащены таким наддувом, они часто имели неадекватную подвеску и небольшие колеса с шинами, что затрудняло реализацию этой мощности.

Но в 2026 году обычный Джо может зайти в дилерский центр Can-Am, заплатить 47 999 долларов (рекомендованная розничная цена) и уйти с машиной, которая десять лет назад стоила бы в три раза дороже, если бы он построил ее сам. Знакомьтесь с Can-Am Maverick R X rc.

Но прежде чем я поделюсь своими мыслями об этом аппарате, давайте на секунду поговорим о характеристиках.

Maverick R X rc оснащен двигателем Rotax 999T. 999-кубовый трехцилиндровый мотор с турбонаддувом, жидкостным охлаждением и интегрированным интеркулером и высокопроизводительным воздушным фильтром, все это вместе дает вышеупомянутые 240 лошадиных сил. Семиступенчатая трансмиссия Rotax DCT с диапазонами High & Extra Low отправляет эти лошадиные силы на все четыре колеса.

Спереди вы найдете поковки из алюминия и двойные А-образные рычаги с стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади X rc оснащен 4-звенной trailing arm с поковками из алюминия. Подвеска Maveric R X rc включает амортизаторы FOX 2.5 и 3.0 PODIUM RC2 с байпасом и регулировками скорости сжатия и отбоя (спереди и сзади соответственно). Все это в сумме дает 25 дюймов хода подвески спереди и 26 дюймов сзади.

Такие характеристики можно найти у Trophy Truck в серийном исполнении.

X rc сидит на 16-дюймовых литых алюминиевых колесах с шинами XPS Hammer King размером 35 дюймов, с 32-мм гидравлическими трехпоршневыми суппортами и 265-мм дисками спереди, и 30-мм гидравлическими двухпоршневыми суппортами с 255-мм дисками сзади.

Имеется блокируемый передний дифференциал с эксклюзивной технологией Smart-Lok, которая предлагает райдерам возможность выбора между 2WD, 4WD с блокировкой переднего дифференциала, 4WD TRAIL ACTIV, 4WD TRAIL и 4WD ROCK, все это можно выбрать через 10,25-дюймовый сенсорный дисплей.

Честно говоря, такие характеристики выглядят безумно для серийного аппарата. Но дело не только в цифрах — новый Maverick R X rc был разработан и испытан с использованием данных, полученных от заводской гоночной команды Can-Am, которая ежегодно участвует в изнурительном King of the Hammers (KOH). Это соревнование сочетает в себе гонки по пустыне на широких открытых трассах и техническое скалолазание, KOH — это главный тест как возможностей, так и прочности в категории UTV.

В прошлом году Kyle Chaney участвовал в классе 4400 Unlimited с Maverick R, соревнуясь с полем специально построенных машин с двигателем V8. В конце концов, Chaney поднялся на вершину подиума, став первым человеком, выигравшим знаменитую «Гонку королей» на UTV. Эти усилия и знания, собранные Can-Am, напрямую пошли на разработку X rc.

Мне довелось управлять новым Maverick R X rc во время моего пребывания на KOH в этом году. 35-дюймовые шины были первым, что бросилось в глаза. Установленные под высокими кулаками, шины XPS Hammer King были выбраны не для эстетики, а для увеличения диаметра качения и угла въезда. Имеется передний WARN-лебедка грузоподъемностью 4 500 фунтов с синтетическим тросом и роликовым направляющим, а также тяжелые защитные пластины из HMW-пластика, защитные кожухи А-образных рычагов, рок-слайдеры, антиинтрузивная штанга и более существенный передний бампер.

В отличие от Maverick R X rs, предназначенного для преодоления препятствий в пустыне, X rc был построен для преодоления препятствий.

Итак, чтобы помочь с низкооборотным крутящим моментом, Can-Am добавил дополнительную пониженную передачу для низкоскоростного скалолазания, а также амортизатор рулевого управления FOX, чтобы предотвратить обратную связь рулевого колеса на изрезанной местности. В целом, X RC выглядит более существенной машиной, чем его пустынный аналог X rs (который ездит на маленьких 32-дюймовых шинах).

Салон Maveric R X rc имеет такую же отделку, как и другие модели Maverick R, однако каркас безопасности имеет дополнительную диагональную связь в месте, где обычно находится ветровое стекло. Сенсорный экран интуитивно понятен и легко управляется в перчатках; однако имеются и защищенные от погоды кнопки, позволяющие переключаться между режимами движения, а также блокировать и разблокировать передний дифференциал. Как и другие модели Maverick R, здесь есть кнопочный запуск, аудиосистема JL Audio Level 3 и камера заднего вида.

Это роскошное оснащение для сайд-бай-сайда, но когда вы тратите почти 50 000 долларов, я бы не хотел бы получить что-то меньшее.

Усевшись в кресло, с 4-точечной системой безопасности, удерживающей мою задницу, мы рванули в пустыню около полудня. По песчаным двухполосным трассам, изрезанным по дну пустыни Johnson Valley, X rc чувствовался как абсолютная ракета. В режиме Sport Plus турбонагнетатель нагнетает горячий воздух через трехцилиндровый двигатель, как мощный фен для волос в салоне красоты. Мощность включается внезапно и сильно, поднимая переднюю часть X rc к небу. 35-дюймовые шины и 25 дюймов хода подвески превращают двухфутовые трамплины в незначительные толчки.

Я въехал в мойку, ограниченную с обеих сторон осыпающимися песчаными валами и каменными образованиями. Она была узкой, с шириной 72 дюйма X rc, едва помещающейся между стенами арройо. Я повернул налево и направо, а затем снова налево, при этом массивные шины взбивали песок, когда я резко поворачивал рулевое колесо. Я проехал X rc глубоко в песчаный поворот; моя нога была на полу, когда я начал выпрямлять колесо. Мощность пришла внезапно, с шипящим и свистящим звуком принудительного наддува, отражающимся через мое плечо. Переднее пассажирское колесо поднялось, затем заднее. Я повернул рулевое колесо в противоположную сторону и наблюдал, как шасси успокоилось, а 35-дюймовые шины схватили землю, выбросив меня из поворота и в полный газ по оставшейся части арройо.

Какой монстр!

Мы проехали немного в тот день, пересекая большие участки пустыни на скорости. В режиме Trail X rc был таким же послушным, как можно было ожидать. Лошадиная сила передавалась на колеса в более размеренном темпе. Когда мы подошли к скалистому оврагу, я переключил X rc в режим 4WD ROCK и позволил пониженной передаче сделать тяжелую работу.

Я не являюсь экспертом в скалолазании, но когда у меня появилась возможность ехать на пассажирском сиденье с Cameron Steele позже в тот день, когда он разведывал несколько контрольных точек (RCP) через «Her Problem» — одну из трасс, с которой он столкнется на следующий день во время гонки UTV Hammers Rock Race — я смог увидеть своими глазами, насколько способен X rc, когда сталкивается с проблемой.

Идя пешком перед X rc пре-раннером, чтобы собрать некоторые кадры, я с трудом преодолевал поле валунов, которое команда KOH называет «трассой». X rc? Не потел.

За рулем машины Cameron сделал короткую работу с многтонными валунами и большими, изрезанными скальными препятствиями, его массивные шины вгрызались в камень. Очевидно, что эта машина была разработана для выполнения всех задач. Ей не было проблем пересекать пустыню и не было дела до того, если на ее пути стоял каменный массив размером с Toyota Camry.

Мы закончили день спасательной операцией, помогая вызволить из плена коллегу-журналиста. Лебедка грузоподъемностью 4 500 фунтов на передней части X rc сделала свое дело, вытащив Maverick R X rs с его насеста на массивном валуне. Затем мы спустились с горной стороны в нижележащие дюны, прочерчивая цветные линии в песке, прежде чем вернуться в базовый лагерь в Hammer Town.

Конечно, Maveric R X rc — это много денег (47 999 долларов по рекомендованной розничной цене, как упоминалось), но то, что вы получаете, — это то, что десять лет назад стоило бы огромных денег, машина, рожденная и выросшая в высокогорной пустыне Южной Калифорнии, предназначенная для того, чтобы ничто не остановило вас на вашем пути.

Больше Maverics, пожалуйста!

Источник: rideapart