Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: новинка только в окраске

В мире мотоциклов есть тенденция ожидать от каждого нового модельного года больше мощности, больше электроники, меньше веса или каких-то других цифр, которые можно выделить жирным шрифтом в пресс-релизе. Видимо, Ducati не получила этот меморандум с Multistrada V4 Pikes Peak 2027 года. Потому что если вы надеялись на серьёзный механический переворот, то… ну, вам придётся полюбить новый дизайн. Много.

Для 2027 года Ducati дала Pikes Peak новую окраску, вдохновлённую мотоциклами Desmosedici GP MotoGP и Panigale V4 R WorldSBK. Её разработали в Centro Stile Ducati вместе с Drudi Performance, и она выглядит очень дорого и по-итальянски стильно. В Северной Америке чёрные колёса идут в стандартной комплектации, а красные кованые колёса доступны в качестве аксессуара, если вы не ищёте простых решений.

Собственно, это все новости.

Под новым дизайном скрывается тот же 1158-кубовый V4 Granturismo, выдающий 170 л.с. при 10 750 об/мин и 124 Нм крутящего момента при 9 000 об/мин. Вам по-прежнему доступен встречно-вращающийся коленчатый вал, 17-дюймовые кованые алюминиевые колёса, шины Pirelli Diablo Rosso IV и полуактивная подвеска Öhlins Smart EC 2.0. Иными словами, Ducati не внезапно обнаружила дополнительные 15 лошадиных сил, спрятанные под воздушным ящиком.

Да ей это и не нужно.

Pikes Peak всегда существовала в немного оторванном от реальности мире приключенческих мотоциклов. Она берёт базовую форму Multistrada, оснащает её 17-дюймовыми спортивными колёсами, дорогой подвеской, большими тормозами, одно-sided маятником, карбоновыми элементами и титановым глушителем Akrapovič, а затем добавляет режим “Гонка”, потому что, мол, прибыть в отель на пять минут раньше - это вполне законная цель. Расположенная чуть ниже безумно дорогой Multistrada V4 RS, Pikes Peak по сути является спортбайком для людей, чьи колени начали подавать официальные жалобы.

Вам по-прежнему доступны все электронные системы, которые вы ожидаете от современного флагмана Ducati, включая контроль тяги, контроль вилли, cornering ABS, контроль торможения двигателем, быструю передачу, круиз-контроль, несколько режимов мощности и езды, а также 6,5-дюймовый TFT-дисплей. Интервалы проверки зазора клапанов остаются на отметке 37 000 миль, что очень полезно, когда ваш дорогой итальянский мотоцикл постоянно зовёт вас в горы на выходные.

Ducati оценивает Multistrada V4 Pikes Peak 2027 года в 33 995 долларов в США, и нет никаких указаний на то, что новый дизайн сделает его ещё более дорогим. Это уже серьёзные деньги за мотоцикл, но, с другой стороны, это 170-сильный эндуро-турист, маскирующийся под супербайк с luggage. Никто и не ожидал здесь выгод.

Итак, Ducati просит нас возбудиться из-за новой краски. Но это один из тех редких случаев, когда я не могу злиться на это. Текущая Pikes Peak уже имеет 170 л.с., серьёзные шасси, ridiculous electronics и столько производительности, что среднестатистическая дорога выглядит не готовой к встрече с ней.

Иногда оставить всё как есть - это нормально. Особенно когда то, что вы оставляете, уже совершенно сумасшедшее.

Источник: rideapart