Triumph Bonneville T100 и T120 2026 года: минимализм во всей красе

Triumph Bonneville давно стал эталоном стандартного мотоцикла. Конечно, некоторые элементы изменились — например, появилось впрыск топлива или улучшились тормоза. Но в целом инженеры и дизайнеры Triumph постарались сохранить стилистическую и техническую преемственность в линейке Bonneville, и это не только дань истории и наследию бренда.

Все дело в том, что в стрессовые времена большинство мотоциклистов ценит простоту и надежность. Когда нужно быстро уехать от проблем, не задумываясь о сложностях, достаточно просто сесть на мотоцикл, включить зажигание, повернуть ручку газа и поехать. Куда именно — не так важно, главное, что ты едешь.

Главное — иметь надежный и простой мотоцикл. Не тот, на котором сложно ездить, который постоянно ломается или требует сложной процедуры запуска. Ты не садишься за пульт космического корабля, на котором никогда не летал; ты садишься на простой и понятный мотоцикл с сиденьем, двигателем, двумя колесами, ручкой газа и тормозами.

Конечно, есть и приятные дополнения — например, оптимизированная система ABS и контроль тяги, которые теперь входят в стандартную комплектацию всех Triumph Bonneville 2026 года; или удобный разъем USB-C возле приборной панели, чтобы заряжать телефон или другие устройства во время поездки.

T120 получает круиз-контроль в стандартной комплектации, а для T100 он доступен в качестве опции. Подогреваемые рукоятки не входят в стандартную комплектацию ни для одной из моделей, но доступны в качестве аксессуаров; если вы решите их установить, переключение между режимами осуществляется простой кнопкой.

Суть в том, что старые друзья должны оставаться собой. Если они уже были хороши, когда вы познакомились, вряд ли вы захотите, чтобы они сильно изменились. Изменения нужны, когда они действительно необходимы и означают настоящий прогресс. Но изменения ради самих себя обычно не идут на пользу ни людям, ни вещам.

Многие новые и вернувшиеся райдеры выбирают Triumph Bonneville уже много лет. Я сам думал о Bonneville, когда только начал ездить на мотоцикле, и хотя в итоге выбрал другой вариант, Bonneville был одним из главных претендентов. Если бы мне не нужна была вместимость для багажа, я, возможно, выбрал бы его.

Но в середине 2000-х, когда я начал ездить, линейка Bonneville была не такой, как сейчас. Поэтому, если вы сейчас выбираете между T100 и T120 2026 года, вы получите еще более совершенный мотоцикл.

Сходства и различия

Как и раньше, Triumph Bonneville T100 2026 года оснащается двигателем объемом 900 куб.см, а T120 — 1200 куб.см. T120 также стоит примерно на $2,500 дороже, чем T100 ($13,995 против $11,495; T120 Black также стартует с $13,995).

Заявленная мощность T100 составляет 64,1 л.с. при 7 000 об/мин и 80 Нм крутящего момента при 3 750 об/мин. У T120 эти показатели составляют 78,9 л.с. при 6 550 об/мин и 105 Нм при 3 500 об/мин. Больше мощности, доступной на более низких оборотах.

Цифры на бумаге не передают разницу в ощущениях; это либо я вам расскажу, поскольку я ездил на обоих мотоциклах, либо вы сами сможете это почувствовать.

Я ездил сначала на T100, и я рад, что сделал это. T100 — это именно тот мотоцикл, который вы представляете себе, когда слышите название Triumph Bonneville. T120 же благодаря своему двигателю объемом 1200 куб.см кажется более мощным. Дополнительная мощность и крутящий момент ощущаются очень приятно на дороге, будь то просто прогулка по извилистой трассе или фильтрация в потоке.

T100 — это классический Bonneville, а T120 — Bonneville Plus. Высота сиденья одинакова, и посадка на оба мотоцикла очень проста даже для райдера моего роста (163 см). Снаряженная масса различается всего на несколько килограммов, а емкость топливного бака составляет 14,4 литра.

Triumph указывает разницу в расходе топлива (заявленные 4,8 л/100 км у T100 против 5,7 л/100 км у T120), поэтому если вас это волнует, то это может повлиять на ваш выбор.

Оба мотоцикла получают двухлетнюю гарантию от Triumph с неограниченным пробегом. Рекомендуемый интервал обслуживания для обоих — 12 месяцев или 16 000 км; в зависимости от того, что наступит раньше.

Источник: rideapart