Триумф Бонневилль T100 и T120 2026: ещё более незаменимые
Триумф Бонневиль долгое время был эталоном стандартного мотоцикла. За годы некоторые элементы изменились, например, внедрение инжектора или улучшение тормозов. Однако инженеры и дизайнеры Триумфа приложили максимум усилий, чтобы сохранить стилистическую и надежную линию в семействе Бонневиль. Это не только из-за наследия и истории бренда.
Также потому, что в стрессовые моменты всем мотоциклистам хотелось иметь простой и надежный мотоцикл, который позволит быстро уехать от проблем. Для этого нужно просто перекинуть ногу, включить зажигание, повернуть ручку газа и уехать. Не важно, куда ехать, главное — уехать.
Самое главное — иметь надежный, проверенный и солидный мотоцикл. Не тот, который больно ездить, не тот, который постоянно ломается или требует сложного запуска, или у которого органы управления расположены странно и нужно долго думать, все ли сделано правильно.
Конечно, есть и другие приятные мелочи, такие как оптимизированная ABS, чувствительная к наклону, и контроль тяги, которые теперь есть во всей линейке Бонневиль 2026 года. Также есть удобный разъем USB-C возле приборной панели, чтобы заряжать телефон или другие устройства во время езды.
T120 получает стандартную систему круиз-контроля, а для T100 она доступна в качестве опции. Подогреваемые ручки не являются стандартными для обеих моделей, но доступны в качестве аксессуаров. Если их установить, то переключение между режимами происходит простым нажатием кнопки.
Сохранять Просто, Сохранять Стандарт
Это как со старыми друзьями: хочется видеть их иногда и знать, что они в порядке. Но если они были хорошими с самого начала, то не хочется, чтобы они сильно изменились. Зачем менять что-то, если оно и так хорошее?
Изменения могут быть хорошими, если они нужны и указывают на истинную эволюцию. Но изменения ради изменений обычно ни к чему не приводят. Это указывает на отсутствие уверенности и понимания того, чего хотят люди.
Есть причина, по которой многие новички и опытные мотоциклисты выбирают Триумф Бонневиль. Когда я только начинал ездить, я тоже рассматривал Бонневиль, и хотя в итоге выбрал другой мотоцикл, Бонневиль был сильным претендентом.
В середине 2000-х годов линейка Бонневиль была не такой, как сейчас. Поэтому если вы выбираете между T100 и T120 в 2026 году, то получите еще более совершенный стандартный пакет.
Сходства и Различия
Как и прежде, T100 оснащен двигателем объемом 900cc, а T120 — двигателем объемом 1200cc. T120 примерно на $2500 дороже T100 ($13,995 против $11,495).
Мощность T100 составляет 64,1 л.с. при 7000 об/мин и 80 Нм крутящего момента при 3750 об/мин. T120 выдает 78,9 л.с. при 6550 об/мин и 105 Нм крутящего момента при 3500 об/мин. Итак, больше мощности и доступно на более низких оборотах.
Числа на бумаге не передают того, как ощущается разница, но я скажу вам об этом. Я проехал на обоих мотоциклах.
Сначала я проехал на T100, и это именно то, что вы ожидаете от Триумф Бонневиль. Это постоянный и успокаивающий опыт. Но T120 с его 1200-кубовым двигателем кажется чем-то большим. Немного больше мощности и крутящего момента ощутимо на дороге, будь то просто прогулка по извилистым дорогам или фильтрация в потоке.
T100 — это Бонневиль в чистом виде, а T120 — это Бонневиль Плюс. Высота сиденья одинакова, и на оба мотоцикла легко залезть даже невысокому райдеру. Снаряженная масса различается всего на несколько килограммов, а бак вмещает 14,4 литра.
Триумф заявляет о разнице в расходе топлива (60,8 миль на галлон для T100 против 51 мили на галлон для T120), поэтому если это важно для вас, то это может повлиять на ваш выбор.
Оба мотоцикла получают двухлетнюю гарантию от Триумфа с неограниченным пробегом. Рекомендуемый интервал обслуживания — 12 месяцев или 10 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Источник: rideapart