Слава Богу, победитель этого кастомного мотоцикла с Viper V10 намерен на нём ездить

Какой мотоциклист ты?

На первый взгляд, этот вопрос может показаться довольно простым. Может быть, ты любишь наматывать километры и останавливаться только для заправки, или чтобы перебежать в туалет, или быстро перекусить. Или, может быть, тебе нравится сворачивать с дороги в лес и исследовать новые маршруты, и, может быть, ты вернёшься домой к ужину, а может быть, и нет. И то, и другое нормально!

Оба приведённых выше примера (и, конечно, есть множество других, которые мы все могли бы привести) подразумевают езду на мотоцикле. Заметим, что я не указал тип или марку мотоцикла; только то, что это твой мотоцикл. Потому что, в сущности, это то, что имеет значение. Это твой мотоцикл, и ты наслаждаешься им так, как считаешь нужным.

Собственно, поэтому я размышляю об этом вслух, потому что не знаю, как у вас, но мне действительно нравится, когда мотоциклы, даже если они очень исторические или особенные, действительно ездят. Мне не обязательно быть тем, кто ездит на них, и я не буду публично ругать кого-то, кто предпочитает держать их в гараже, чтобы они были в безопасности для потомства.

Но это действительно приносит маленькую искру радости, когда кто-то ездит на очень особенном мотоцикле и помогает ему делать то, для чего он был создан. Это одна из причин, по которым я действительно ценю то, что делают такие люди, как Matt Walksler и музей Wheels Through Time; они называют себя «Музеем, который ездит», и не боятся идти на лишние жертвы, чтобы заставить совершенно исторические (и иногда уникальные) машины ездить снова, даже если они не ездили десятилетиями.

За океаном, кажется, что Национальный музей мотоциклов Великобритании только что продал кастом Allen Millyard’s V10 Viper новому владельцу, который планирует делать именно это. Его зовут Tim Whittaker, и у него есть опыт в автомобильной инженерии. И, собственно, он рассказал Федерации британских клубов исторических транспортных средств, что мотивировало его захотеть владеть этим невероятным куском мотоциклетной истории.

«Когда я впервые увидел V10 Viper несколько лет назад, я сразу понял, что я смотрю на невероятное достижение инженерии. С моим опытом в автомобильной инженерии я не мог поверить, что один человек спроектировал и построил что-то настолько необыкновенное. Когда я услышал, что он выставлен на аукцион, я знал, что это возможность, которую нельзя упустить.

«Я не хотел, чтобы такой иконический мотоцикл исчез в частной коллекции. Он заслуживает того, чтобы на нём ездить и наслаждаться им, и я с нетерпением жду, чтобы научиться ездить на нём правильно.

«Я невероятно горжусь тем, что стану его следующим владельцем. И, что не менее важно, я рад, что он останется в Великобритании, и я смогу предоставить его в Национальный музей мотоциклов на зимние месяцы, чтобы посетители могли продолжать наслаждаться этой замечательной машиной».

Серьёзно, это ли не всё, что можно было бы надеяться от следующего владельца такой фантастической машины? Миллиард сам построил его для езды, и он даже проехал на нём более 10 000 миль, прежде чем решил, что пришло время расстаться с ним. Можно считать идею мотоцикла с двигателем V10 от Viper более чем слегка сумасшедшей, и это справедливая оценка; но одно, что точно нельзя сказать о нём, это то, что он весь шоу и никакого хода.

И это, серьёзно, идеальный способ закончить эту историю о продаже. Конечно, он принёс £130 000 (почти $173 000 на момент написания) для Национального музея мотоциклов Великобритании, что тоже отличная новость. Говоря как человек из США, я, безусловно, не одинок в надежде, что этот музей будет более здоровым, чем наш собственный Национальный музей мотоциклов, к сожалению.

Как человек, прошедший обучение на мотоцикле, я определённо задаюсь вопросом, каким будет процесс обучения, чтобы освоить intricacies управления этой машиной. Не имею представления, планирует ли новый владелец документировать свой путь с помощью видео, но это точно сделало бы отличное зрелище, если бы он решил поделиться им на YouTube. Без давления; видеомонтаж требует много времени и усилий, но я представляю, что для такого особенного мотоцикла определённо найдётся аудитория.

Источник: rideapart