Zxmoto 820rr

На данный момент ZXMoto особо не нужно представлять. Китайский производитель уже доказал, что может строить очень быстрые мотоциклы, продавать их по вызывающим ценам и на равных конкурировать с устоявшимися брендами на гоночной трассе. Его модель 820RR выиграла шесть гонок World Supersport в своём дебютном сезоне 2026 года, и всё это с участием Валентина Дебиза. Это серьёзная заявка для компании, основанной в 2024 году.

Похоже, что основатель компании, Чжан Сюэ, решил, что этого недостаточно. Очередной проект ZXMoto направляется в совершенно другом направлении — компания показала физический прототип примерно 1000-кубового оппозитного двигателя. Если при упоминании этой фразы вы сразу же представили себе BMW GS, то поздравляем, ваша ассоциация работает правильно. Этот мотоцикл берёт очень явное вдохновение у баварцев, вплоть до общей архитектуры двигателя.

Класс средневесных эндуро-туристов стал по-настоящему сумасшедшим. Раньше вы просто покупали BMW, Triumph, Honda или Yamaha и на этом успокаивались. Теперь китайские производители активно заходят в этот сегмент с всё более серьёзной техникой, и ZXMoto, кажется, решила, что тонкости тут ни к чему. Их будущая 820X — это не просто бюджетный параллельный двухцилиндровый эндуро-турист. У неё три цилиндра, 116 л.с. и очень знакомая энергетика европейских мотоциклов.

Если ZXMoto ещё не на вашем радаре, то это понятно. Китайский производитель ещё очень молод, но его основал Чжан Сюэ, тот же инженер, что стоял у истоков Kove. ZXMoto дебютировала на мировом рынке на EICMA в 2025 году с целой коллекцией новых мотоциклов, включая спортбайк 820RR, который вошёл в историю как первый китайский мотоцикл, одержавший победу в WorldSSP, а также концепт эндуро-туриста под названием 820 ADV. Этот концепт теперь эволюционировал в нечто гораздо более важное: в серийный мотоцикл.