Zongshen

В последние месяцы или годы вы, скорее всего, читали два основных заголовка, которые повторялись всеми без устали. Во-первых, мотоциклизм умирает и молодежь не интересуется им. Во-вторых, электромотоциклы потерпели неудачу. Иногда эти два тезиса объединяются в один, потрясающе плохой заголовок, обычно рассказывающий о проблемах LiveWire.

И если вы заметили напряжение раздражения в этих заявлениях, вы были правы.

На выходных, бесцельно листая ленту, я наткнулся на пост в соцсетях о падении продаж мотоциклов, в котором говорилось, что молодежь “просто не покупает мотоциклы больше!” Это был один из тех одноразовых аккаунтов, созданных для того, чтобы разозлить людей, и, честно говоря, это сработало - в комментариях были люди всех возрастов, от беби-бумеров до миллениалов, сетующих на то, что нынешняя молодежь не хочет покупать мотоциклы.

Китайские бренды мотоциклов последние десять лет пытаются избавиться от репутации производителей дешевых подделок, и некоторым компаниям это наконец-то удается. Бренды вроде CFMoto и Benelli (через материнскую компанию QJ Motor) уже проникли на американский рынок, и многие райдеры готовы поручиться за качество их продукции.

Однако, как мы уже обсуждали, мировой рынок мотоциклов намного больше американского, и есть немало других китайских производителей, которые начали добиваться успеха в Европе. Одним из них является Zongshen, один из старейших китайских производителей мотоциклов. Основанный в 1992 году, Zongshen - это не случайный стартап, выпускающий одноразовые скутеры. Компания производит двигатели, мототранспорт и компоненты в огромных масштабах и уже много лет работает с мировыми брендами.