Yamaha

Я уже говорил это раньше и скажу снова. Yamaha XSR900 — один из тех мотоциклов, который просто западает в голову. Я, например, приехал на нём в кафе, где пишу этот текст. Оставил его снаружи, оглядел напоследок, как всегда делаю, и тут на экране моего устройства появляется статья про XSR900, построенный Deus Ex Machina для гонок на льду. Само собой, это заставило меня хотеть допить кофе и снова поехать.

Потому что если в чём-то XSR900 точно хорот, так это в том, что он просто просит, чтобы его кастомизировали прямо с выставочного стенда.

Любовь к мотоциклам — это особый язык, который может стать мостом между райдерами, даже если они не говорят на одном языке. Однако, когда дело касается покупки подержанного мотоцикла, гораздо проще, когда покупатель и продавец говорят на одном языке.

Ори и Кайто повезло, что они могут общаться на одном языке, и в этом видео они показывают нам несколько действительно крутых вещей. Одна из них — возможность поместить два эндуро в кузов Suzuki Carry kei truck; единственное условие — их нужно загружать по одному, поскольку каждый мотоцикл можно разместить в кузове только по диагонали, и они не поместятся рядом. Впрочем, это всё равно более впечатляющее достижение, чем я ожидал.

Если вы относитесь к числу людей, которые любят осматривать окрестности во время поездок, то вы, скорее всего, не раз видели филиалы EagleRider (при условии, что вы часто ездите или катаетесь по США). Возможно, вы даже арендовали у них мотоцикл; впрочем, это как раз то, чем EagleRider знаменита.

Но если вы не знали, что EagleRider предлагает также туры на UTV, то теперь знаете! Из своего филиала в Лас-Вегасе они уже проводят полудневные экскурсии с гидом на Yamaha и Polaris side-by-side. Однако в 2026 году они объявили о расширении своих предложений и запуске совершенно нового двухдневного тура на Yamaha UTV по пустыне Мохаве.

На бумаге электрогидроциклы кажутся столь очевидным эволюционным шагом, что даже странно, почему они до сих пор не стали мейнстримом. Мгновенный крутящий момент, минимум обслуживания, нулевые выбросы и никакого шума, который превращает спокойное озеро в плавающую гоночную трассу. Но стоит только выйти в реальный мир, и всё становится гораздо сложнее.

В основном потому, что гидроциклы — это не средства передвижения. Они — игрушки, созданные вокруг скорости, дальности хода и веселья на весь день. Люди их покупают не для того, чтобы кататься час и на этом закончить.

История полна странных и безумных транспортных средств, которые так и не получили признания. От летающих мотоциклов до 8x8 болотных крыс и оригинального электромобиля GM - всегда есть что-то на любой вкус, и некоторые из них просто поражают, когда начинаешь изучать их историю.

Однажды ночью, во время моего обычного 2-часового просмотра ленты, я наткнулся на нечто совершенно сумасшедшее - Ski-Doo Elite. Как вы можете увидеть на видео выше, это транспортное средство не имеет ничего общего с традиционными снегоходами Ski-Doo. Вместо этого, это сайд-бай-сайд с двумя снегоходными гусеницами сзади и двумя лыжами спереди.

Операции поисково-спасательных служб (SAR) — одни из самых важных для любителей активного отдыха в глуши, ведь именно они придут к тебе на помощь, когда всё пойдёт не так. При этом, несмотря на всю их значимость, эти организации получают одно из самых скудных финансирований, постоянно сталкиваясь с борьбой за бюджет как на уровне штата, так и на федеральном уровне.

Обычно это означает поиск финансирования через те сообщества, которые они поддерживают. Но даже в этом случае найти средства непросто, когда большинство людей едва сводят концы с концами. Из камня не выжать больше крови, чем есть. И чтобы добавить оскорбления к травме, наше нынешнее правительство, кажется, намерено сократить всё, что служит общественным интересам, включая финансирование SAR.

Сейчас странное время для фанатов MotoGP. С огромными изменениями в регламенте, которые должны произойти в 2027 году, некоторые производители, которые отставали, как бы это ни звучало, махнули рукой на борьбу в нынешнем регламенте и сосредоточили внимание на доминировании в следующем поколении MotoGP, в эре 850-кубовых мотоциклов. Honda — это, пожалуй, самый крупный производитель, который приходит на ум, когда думаешь об OEM, использующем эту стратегию, и его новый 850-кубовый мотоцикл недавно дебютировал на трассе — на самом деле, это произошло уже давно.

Бесспорно, скутеры - это основа мотоциклинга. Они не самые быстрые и не самые эффектные машины на дороге, но они перевозят больше людей, чем любой другой тип двухколесного транспортного средства на планете. От Рима до Бангкока и Манилы скутеры - это транспортные средства, которые обеспечивают движение городов.

Трансмиссия с twist-and-go, сквозная рама и отличный расход топлива сделали их выбором по умолчанию для коммутаторов несколько десятилетий назад, и эта формула особо не изменилась.

Вопросы о том, продолжит ли Гюнтер Штайнер использовать технику KTM для команды Tech3, вполне обосновано обсуждаются. Но среди всех сателлитных команд MotoGP больше спекуляций о том, какой производитель выберет команда VR46, чем любая другая. Ducati предоставляет команде мотоциклы с момента ее вступления в MotoGP в 2022 году, но контракт истекает в 2027 году, и другие бренды уже начали проявлять интерес.

Трудно представить себе переход от Ducati к любому другому бренду, если ты сателлитная команда MotoGP. Нам не нужно далеко ходить за примером - сезон 2024 и 2025 команды Pramac тому подтверждение. В 2024 году гонщик Pramac, Хорхе Мартин, выиграл чемпионат мира MotoGP, а его напарник, Франко Морбиделли, финишировал на 9-м месте. Затем оба гонщика покинули команду, Pramac перешел на технику Yamaha, и лучший гонщик команды в 2025 году, Джек Миллер, финишировал лишь на 17-м месте в чемпионате.

Вы наверняка видели такое раньше. Это грустное лицо смотрит на вас с другой стороны экрана компьютера. Возможно, он сидит в луже собственных жидкостей, выглядит печальным, подавленным и не знает, кому можно доверять. Его вилки могут течь, обтекатели могут быть исцарапаны до неузнаваемости, а фара может быть разбита.

О, и поворотники? Что это вообще такое?

В особенно печальных случаях запущенности мотоцикла пострадавший может даже иметь чехол на сиденье, который выглядит так, как будто его последний раз обслуживал Фредди Крюгер. А этот запутанный, печальный крысиный гнездо, которое вы называете жгутом проводов, может быть достаточно, чтобы вызвать крик Вильгельма, когда вы просматриваете фотоснимки в объявлении. Я не дрожу, вы дрожите!