Yamaha

Дрэг-рейс — это одно дело, но гонка на холм — совсем другое, особенно когда он высотой около 60 метров. Конечно, оба зрелища по-своему интересны; но магия гонки на холм заключается в том, что она кажется более расслабленной, менее напряжённой. Не подумайте, что адреналина здесь не хватает.

Но вообще, вы обычно не увидите пять мотоциклов, выстроенных в ряд на старте, чтобы гоняться на прямой трассе, и вы точно увидите такое на этом видео.

Дождь пришел внезапно, хотя зловещие серые облака нависли вдалеке с момента нашего прибытия. Стоя под тентом, пытаясь остаться сухим, я услышал громкий звук вдалеке. Но он не исходил от неба над нами. Это был старт гонки ATV для молодежи, которая началась незадолго до моей собственной гонки.

Старт с мертвым двигателем (ключ включен, двигатель выключен) означал, что дети, разбросанные по стартовой линии, синхронно завели свои двигатели, когда взмахнул зеленый флаг. За этим последовал взрыв звука, когда они помчались через поле, сражаясь за позиции, въезжая в первый из двух шпилек. Первым на финишную черту пришел лидер, и он исчез в густом лесу, который составлял большую часть 12-мильного маршрута гонки GNCC вокруг Watkins Glen International.

9 июня 2026 года американское подразделение Yamaha Motor Corporation объявило о отзыве всех мотоциклов Ténéré 700 2025 года с пометкой «не ездить». Проблема связана с указателями поворота, которые могут не работать так, как ожидает или намеревается водитель. Если указатели поворота не функционируют, то riders могут оказаться в зоне повышенного риска получения травм или смерти, поскольку они не смогут правильно сигнализировать о своем намерении повернуть окружающим транспортным средствам.

По данным Yamaha, под этот отзыв подпадают примерно 4173 мотоцикла, что составляет 100% произведенных экземпляров. Аffected bikes были выпущены с 2 декабря 2024 года по 29 августа 2025 года.

В мире мототехники нередко случаются выходные, когда не требуется регистрация, и прошлой зимой мы видели множество примеров этого для любителей снегоходов. Ну, снег растаял, и пришло время выйти на дороги — я имею в виду это в самом лучшем смысле. Чтобы дать людям представление о том, что предлагается в Миннесоте, власти штата объявили выходные без регистрации 13-14 июня.

Жители Миннесоты, у которых есть квадроциклы, зарегистрированные для частного или сельскохозяйственного использования, могут использовать их на общественных трассах штата без дополнительной платы за регистрацию (обычно 60 долларов на три года). Но это предложение не только для жителей Миннесоты — мотоциклисты из других штатов также могут исследовать трассы без необходимости платить за пропуск для нерезидентов (обычно 31 доллар в год).

Если провести выходные в Гламисе в сезон, то можно лишний раз убедиться, что рынок ATV живее всех живых. То же самое можно сказать про Средний Запад и Восточное побережье, где парки для внедорожного транспорта и гоночные трассы часто заполнены выходными воинами, рассекающими на этих бензиновых четырехколесных машинах.

Неудивительно, что Yamaha, единственный производитель, все еще выпускающий спортивный квадроцикл, обновил свою линейку ATV на 2027 год, включив в нее новые цвета, как и ожидалось.

Хейден Диган и Коул Дэвис доминировали в классе 250сс на протяжении всего сезона Monster Energy AMA Supercross в этом году. Оба райдера выступали на Yamaha YZ250F — байке, который не только помог Дигану и Дэвису стать действующими чемпионами Западного и Восточного Суперкросса, но теперь становится доступным для райдеров по всему миру.

YZ250F 2027 года — абсолютно новый мотоцикл, с существенными изменениями, которые определят категорию средневесных внедорожных байков на долгие годы вперед. И двигатель, и шасси были полностью переработаны, с мотором, перепроектированным для обеспечения линейной реакции с увеличенной мощностью и крутящим моментом во всем диапазоне оборотов.

некоторых поклонников гонок Джон Макгиннесс MBE, или “Ракета из Морекама”, как его называют, является королем трассы Mountain Course. Хотя он не является самым титулованным райдером всех времен, нетрудно понять, почему для некоторых он - величайший. На момент написания статьи в активе Макгиннесса 23 победы на TT Isle of Man, 47 подиумов, 25 быстрейших кругов, 114 стартов в гонках, 95 финишей и 25 быстрейших кругов, и он был первым райдером, преодолевшим рубеж средней скорости в 209 км/ч.

Самое горячее событие в мире мотоспорта - MotoGP, но, оказывается, только если у тебя есть связи с Формулой 1. Многие были недовольны, когда люди из Ф1 начали переходить в MotoGP, так как некоторые хотят, чтобы всё оставалось как всегда. Однако в мире синергий и прочих кабинетных терминов неизбежно происходит пересечение.

Последним в длинном списке бывших и нынешних сотрудников Ф1, перешедших в MotoGP, стал Росс Браун, человек весьма интересный, особенно для команды, в которую он влился. Знакомо ли вам имя Росс Браун?

Китайский бренд мотоциклов ZXMoto, некогда малоизвестный, только что представил свой новый 250-кубный мотоцикл для мотокросса, который выглядит очень агрессивно. Однако сама модель уже не является главной новостью. Куда более интересная история – это то, как основатель компании, Чжан Сюэ, сумел превратить никому не известную марку в один из самых горячих брендов в мире мотоспорта всего за несколько лет.

Не так давно ZXMoto перестала быть «тем самым новым китайским стартапом» и начала становиться компанией, которая первой среди китайских производителей выиграла чемпионат World Supersport. Это произошло на этапе в Портимау во время чемпионата WorldSSP 2026, где французский райдер Валентин Дебис одержал для ZXMoto две победы подряд на модели 820RR-RS, обойдя многих сильных соперников в среднем весе. Для компании, которая официально была основана только в 2025 году, этот результат в одночасье изменил отношение к бренду.

Мой друг и коллега Джефф Хенсон предложил мне прокатиться на спортивном квадроцикле Yamaha YFZ450R 2026 года: «Не волнуйся, это мотоцикл с тренировочными колесами». Слова ободрения были сказаны перед пресс-мероприятием, на котором Yamaha посадила меня на 450-кубовый спортивный квадроцикл и отправила меня танцевать по восточной пустыне Орегона. «Вам следовало бы больше беспокоиться о том, что вы можете полюбить это», - продолжил Хенсон.

Но страх упасть влюбиться не был особо актуальным, скорее я боялся, что могу не выйти из этого заезда живым.