Yamaha

В прошлом году в мире гонок было много обсуждений о том, как Топрак Разгатлиоглу выступит в своем первом сезоне MotoGP в составе Pramac Yamaha. Сейчас, за пять этапов до конца сезона MotoGP 2026, он на 21-й позиции, а единственный гонщик, выступающий на постоянной основе, — Маверик Виналес, который пропустил большую часть сезона из-за травмы.

К сожалению, Разгатлиоглу, скорее всего, опустится еще ниже в зачете, так как Виналес уже вернулся после травмы и может зарабатывать очки. Сам Разгатлиоглу пропустит остаток сезона MotoGP 2026.

Аэродинамика и конструкция двигателей не особо изменились за последние 100 лет. Крылья, винглеты, аэродинамические элементы — всё это доминирует в аэродинамической части уравнения, в то время как двигатель… ну, это просто двигатель. Конечно, прогресс в обеих областях произошёл, с множеством адаптаций по всему миру, но всё это имеет корни в том же старом.

Компания White Motorcycle Concepts хочет изменить всё это. Её последняя разработка — гибрид. Нет, не электрифицированный тип, а скорее мешанина из частей для создания концепта, который может изменить будущее мотоспорта. Концепт оснащён двигателем Yamaha небольшого объёма, оснащённым нагнетателем, и аэродинамикой, которая не следует традиционным крылатым конструкциям.

В RideApart мы уже рассказывали о множестве специальных лимитированных мотоциклов. Обычно, когда мы говорим, что мотоцикл выпущен ограниченным тиражом, можно предположить, что его цена будет немного выше, чем у стандартной версии.

И, как правило, чем меньше экземпляров планируется выпустить, тем больше разница в цене между обычной и лимитированной версиями.

Но Yamaha Thailand решила сломать этот стереотип. Компания только что анонсировала лимитированную версию Yamaha R15M 2026 года в новой цветовой гамме Monster Black. Название говорит само за себя - мотоцикл действительно выглядит очень интересно.

Когда сезон MotoGP подходит к концу и становится известно, где райдеры будут выступать в следующем году, всегда жаль прощаться с некоторыми из них. В 2026 году Джек Миллер присоединится к команде Pata Maxus Yamaha в чемпионате World Superbike (WSBK), а не останется в MotoGP. И это действительно жаль.

Ведь кому-то может быть нравится наблюдать за тем, как Миллер и его напарник по команде Pramac Yamaha Топрак Разгатлиоглу общаются на трассе и за ее пределами - судя по их взаимодействиям, у них довольно интересный рабочий процесс. Да и в соцсетях они выкладывают довольно забавный контент - в общем, их дуэт был одним из украшений сезона.

Кража персональных данных клиентов - явление не новое, но, как ни странно, в индустрии мототехники это происходит чаще, чем можно было бы ожидать. В прошлом году одна из хакерских групп заявила, что украла данные клиентов Harley-Davidson, а в 2024 году Kawasaki Motors Europe подтвердила, что серверы компании подверглись кибернападению. На этот раз хакеры добрались до Yamaha Motor.

Компания Yamaha Motor Co. объявила о том, что один из серверов ее подрядчика подвергся кибернападению. В результате атаки, возможно, были раскрыты персональные данные около 1600 человек, в основном участников сообщества электрических велосипедов Yamaha. Утечка данных произошла из-за несанкционированного доступа к серверам, управляемым токийской компанией Commune, которой был поручен management сайта.

Всегда считал, что мотоциклы — для всех. Не важно, являетесь ли вы любителем погонять по каньонам на выходных, ежедневным коммьютером или человеком, который тратит немалые деньги, чтобы срезать полк секунды с времени круга.

Лично мне приятно видеть всё больше женщин, которые увлекаются мотоспортом, будь то езда по обычным дорогам или гонки на треке. Поэтому всякий раз, когда какой-то производитель поддерживает развитие мотоспорта, особенно женского, это стоит отметить.

На этот раз отличился CFMoto. Китайский производитель подписал трёхлетнее соглашение о поставке мотоциклов для чемпионата мира FIM по женскому шоссейно-кольцевому мотогонкам (WorldWCR) с 2027 по 2029 год. Это означает, что нынешние мотоциклы Yamaha R7, на которых выступают участницы чемпионата, будут заменены на CFMoto 675SR-R, у которых другой двигатель и потенциально чуть больше мощности, что не может не радовать.

Какая эпоха дизайна мотоциклов вам нравится больше всего? Я говорю о том, что говорит с вами на глубоком уровне, настолько, что у вас, возможно, даже нет подходящих слов для этого. Для меня есть некая золотая середина где-то между началом и серединой 80-х и серединой 90-х.

Не могу ли я объяснить, почему, ведь я тогда даже не ездил на мотоцикле? Боюсь, что не могу, но тем не менее, это что-то есть глубоко в моей психике. (Сердце хочет того, чего хочет!)

Все взгляды были устремлены на Топрака Разгатлиоглу, когда он присоединился к Pramac Yamaha в этом сезоне. Амбиции этого мотогонщика были известны всем, казалось, целую вечность: он хотел попасть в высшую лигу MotoGP. Итак, когда он наконец получил зелёный свет на участие в чемпионате, все подумали, что он просто разорвёт серию. Ведь он делал это на протяжении всей своей карьеры в WSBK, трижды став чемпионом.

Его также называли королём стоппи.

Но, друзья, сезон оказался не слишком добрым к нему. Мало того, что мотоциклы WSBK и MotoGP — это совершенно разные машины, так ещё и конкуренция здесь очень высока — на стартовой решётке находятся Марк Маркес, Педро Акоста, Хорхе Мартин, Ай Огура и Марко Беццеки, и многие другие. Ставки очень высоки, и тут нужно быстро адаптироваться. На что все надеялись, однако, так это на то, что Yamaha с двигателем V4 не станет для Топрака помехой.

Ситуация в экономике далеко не радужная для большинства людей. Инфляция зашкаливает, зарплаты стоят на месте с 1990-х годов, тарифы делают всё дороже, цены на бензин бьют рекорды из-за конфликтов на Ближнем Востоке и их последствий, а работа — это уже предмет роскоши.

Добавьте к этому запредельные процентные ставки, дорогие новые автомобили и ежемесячные платежи, и становится ясно, что жизнь не сахар для большинства людей. Эта реальность наконец начала сказываться на оптимизме индустрии мотоспорта, которая обычно служит индикатором потребительской уверенности. Ведь мотоциклы, квадроциклы и их аксессуары — это скорее игрушки, чем необходимость.

Переработка для потребителей - это, по сути, хитрый ход, разработанный корпорациями, чтобы переложить ответственность за спасение планеты на нас, клиентов, хотя это никогда не работало. Приятно сказать, но это в основном правда, и наш индивидуальный вклад в переработку означает абсолютное ничто в большой схеме вещей по сравнению с крупными корпорациями и их собственным мусором, отправляемым на свалки.

Та банка из-под сладкого перца, которую вы переработали на днях, - это всего лишь капля в море, хотя вы все равно должны это делать.