Yamaha

Если провести выходные в Гламисе в сезон, то можно лишний раз убедиться, что рынок ATV живее всех живых. То же самое можно сказать про Средний Запад и Восточное побережье, где парки для внедорожного транспорта и гоночные трассы часто заполнены выходными воинами, рассекающими на этих бензиновых четырехколесных машинах.

Неудивительно, что Yamaha, единственный производитель, все еще выпускающий спортивный квадроцикл, обновил свою линейку ATV на 2027 год, включив в нее новые цвета, как и ожидалось.

Хейден Диган и Коул Дэвис доминировали в классе 250сс на протяжении всего сезона Monster Energy AMA Supercross в этом году. Оба райдера выступали на Yamaha YZ250F — байке, который не только помог Дигану и Дэвису стать действующими чемпионами Западного и Восточного Суперкросса, но теперь становится доступным для райдеров по всему миру.

YZ250F 2027 года — абсолютно новый мотоцикл, с существенными изменениями, которые определят категорию средневесных внедорожных байков на долгие годы вперед. И двигатель, и шасси были полностью переработаны, с мотором, перепроектированным для обеспечения линейной реакции с увеличенной мощностью и крутящим моментом во всем диапазоне оборотов.

некоторых поклонников гонок Джон Макгиннесс MBE, или “Ракета из Морекама”, как его называют, является королем трассы Mountain Course. Хотя он не является самым титулованным райдером всех времен, нетрудно понять, почему для некоторых он - величайший. На момент написания статьи в активе Макгиннесса 23 победы на TT Isle of Man, 47 подиумов, 25 быстрейших кругов, 114 стартов в гонках, 95 финишей и 25 быстрейших кругов, и он был первым райдером, преодолевшим рубеж средней скорости в 209 км/ч.

Самое горячее событие в мире мотоспорта - MotoGP, но, оказывается, только если у тебя есть связи с Формулой 1. Многие были недовольны, когда люди из Ф1 начали переходить в MotoGP, так как некоторые хотят, чтобы всё оставалось как всегда. Однако в мире синергий и прочих кабинетных терминов неизбежно происходит пересечение.

Последним в длинном списке бывших и нынешних сотрудников Ф1, перешедших в MotoGP, стал Росс Браун, человек весьма интересный, особенно для команды, в которую он влился. Знакомо ли вам имя Росс Браун?

Китайский бренд мотоциклов ZXMoto, некогда малоизвестный, только что представил свой новый 250-кубный мотоцикл для мотокросса, который выглядит очень агрессивно. Однако сама модель уже не является главной новостью. Куда более интересная история – это то, как основатель компании, Чжан Сюэ, сумел превратить никому не известную марку в один из самых горячих брендов в мире мотоспорта всего за несколько лет.

Не так давно ZXMoto перестала быть «тем самым новым китайским стартапом» и начала становиться компанией, которая первой среди китайских производителей выиграла чемпионат World Supersport. Это произошло на этапе в Портимау во время чемпионата WorldSSP 2026, где французский райдер Валентин Дебис одержал для ZXMoto две победы подряд на модели 820RR-RS, обойдя многих сильных соперников в среднем весе. Для компании, которая официально была основана только в 2025 году, этот результат в одночасье изменил отношение к бренду.

Меня всегда можно было уговорить на новую авантюрную поездку, но мой коллега и друг Джефф Хенсон подкинул мне идею попробовать спорт- квадроцикл Yamaha YFZ450R. Его слова ободрения прозвучали так: «Ты справишься. Это же квадроцикл с тренировочными колесами».

Мы были на пресс-мероприятии в восточной части Орегона, где Yamaha посадила меня на спорт- квадроцикл мощностью 450сс и отправила меня в путешествие по пустыне. Хенсон продолжил: «Не бойся, что можешь влюбиться в него».

Десятилетиями культура спортбайков строилась вокруг одной очень дерзкой и порой опасной фантазии: выглядеть как герой MotoGP, отчаянно пытаясь не превысить ограничение скорости на пути на работу. И мало какие мотоциклы освоили эту формулу лучше, чем маленькие спортбайки Yamaha.

Сейчас, чтобы отпраздновать 70-летие Yamaha, самые продаваемые маленькие спортбайки бренда, YZF-R15 и YZF-R3, получили юбилейные издания в Бразилии с ретро-окраской Yamaha Racing, прямо из истории Гран-при компании. Красные и белые кузовные детали, золотые логотипы в виде вилки, юбилейные декали и достаточно винтажного гоночного духа, чтобы сделать обычную парковку похожей на Сузуку 1987 года.

После фейслифта в 2025 году Honda MSX125 Grom вернулся в 2026 году с новыми цветами, которые уже успели возбудить поклонников. По крайней мере, в Европе, где эти цвета появятся первыми; как мы отмечали ранее, Honda часто выпускает новые цвета в других регионах, прежде чем они добираются до американского рынка. Так что если вам понравился один из этих цветов, стоит подождать и посмотреть, доберётся ли он до нас.

Я мог бы рассказать вам о том, что Honda гордится тем, что продала почти 900 тысяч Grom с момента дебюта модели в 2012 году (сама Honda называет цифру в 863 тысячи). Я мог бы также отметить, что один из новых цветов 2026 года, Gayety Red, по сути, является очередным вариантом дизайна Honda Red, который аккуратно интегрирует трёхцветный узор Honda Racing Corporation, который мне и многим другим поклонникам Honda нравится безумно. (Да, это просто очень круто!)

Летом 1965 года 22-летний студент университета написал письмо Гэнъити Каваками, тогдашнему президенту Yamaha Motor Co., с просьбой о мотоцикле, на котором он мог бы проехать вокруг света.

Молодой Сигэру «Стэн» Ёсида был удивлен, узнав, что Каваками не только предоставит ему совершенно новый Yamaha YDS-3 — 246-кубовый, двухцилиндровый двухтактный спортбайк, но и запас запчастей, чтобы помочь ему совершить путешествие вокруг света.

Ёсида отправился в июле 1965 года в путешествие, которое продлится три года, преодолев десятки тысяч миль по Ближнему Востоку, Юго-Восточной Азии, Европе, Африке и Америке. Когда он вернулся в Японию в 1968 году на своем YDS-3, его встретили как героя и предложили работу в Yamaha — которую он принял.

В этом году в MotoGP вступило в силу новое правило безопасности. По сути, оно означает, что любой мотоцикл, двигатель которого заглох после падения, должен быть перемещён на сервисную дорогу, прежде чем пытаться завести его снова. Раньше, если мотоцикл был в рабочем состоянии после падения, райдеры получали помощь от маршалов, которые давали им пинка, чтобы завести мотоцикл. Однако чиновники сочли, что это слишком опасно для маршалов.

К сожалению, это решение может поставить райдеров в большую опасность и привести к ещё большему количеству аварий, подобных той, что случилась с одним из самых ярких звёзд MotoGP, Марко Симончелли.