Yamaha Pg-1

Большинство мотоциклов проводят всю свою жизнь, пытаясь убедить вас в том, что они серьезные. Они комплектуются режимами езды, контролем тяги, контролем старта и достаточным количеством лошадиных сил, чтобы обогнать здравый смысл. Но затем появляется нечто вроде Gogo GZ Duo и напоминает, что мотоциклы могут существовать и по одной очень простой причине — они должны быть интересными.

Стоит только взглянуть на него. Это крошечный ретро-мотоцикл с соответствующим боковым прицепом, маленькой решеткой, которая выглядит так, будто она перекочевала из винтажного спортивного автомобиля, и пропорциями, которые делают его даже милее, чем Honda Monkey. Очевидно, что он не пытается быть самым быстрым на дороге. Он пытается заставить вас улыбнуться еще до того, как вы повернете ключ, и, на мой взгляд, миссия выполнена.

Пару лет назад наш коллега Enrico Punsalang, базирующийся на Филиппинах, назвал Yamaha PG-1 редакционным выбором года. Если кликнуть на эту ссылку, то уже из заголовка можно понять суть его мыслей: «Ямаха, пора продавать PG-1 в США».

Если вы читали мои статьи, то, вероятно, ожидаете, что я соглашусь с Enrico. И я действительно считаю, что Yamaha PG-1 заслуживает внимания, хотя прекрасно понимаю, что малолитражные мотоциклы часто испытывают трудности на рынке США. Несмотря на мою любовь к ним, они, скорее всего, так и останутся нишевым интересом для местных райдеров, просто потому, что наша страна огромна.

Несколько месяцев назад я ездил на своем дизельном Toyota Hilux, не задумываясь об этом. Он большой, комфортный, практичный и, честно говоря, идеальный для наших chaotic дорог в Филиппинах. В то время я относился к своим мотоциклам как к игрушкам, которые можно использовать на выходных. Это было что-то вроде награды после целой недели написания статей для вас.

Но затем цены на топливо резко подскочили после начала войны в США и Иране, и suddenly каждый trip стал ощущаться как financial решение. Особенно пострадал дизель, цены на который basically exploded за ночь. Я стал все реже смотреть на Hilux в своем гараже и все чаще брать ключи от Toyota Yaris. Меньший двигатель, легче машина, меньше боли на заправке. Но даже этого вскоре стало недостаточно.