Vespa

Есть множество ретроскутеров, и Vespa, конечно, не является единственной, кто придумал устанавливать круглый головной свет и изогнутый кузов на два небольших колеса. Но иногда попадаются такие модели, что заставляешь себя дважды посмотреть на экран, проверить логотип и задуматься, не воссоздал ли кто-то Vespa после единственного взгляда на неё из-за оживленной парковки.

Я думаю, что Alpha Motors Cappucino идеально подходит под это описание. Да, Cappucino, с одной «с». Это скутер для немецкого рынка (вероятно, сделанный в Китае), который сам бренд описывает фразами вроде «итальянская элегантность» и «классический итальянский дизайн», что, безусловно, является одним из способов объяснить, что мы видим. Округленный передний щиток, пухлый задний кузов, хромированные акценты, круглые зеркала и общие пропорции — все это выглядит так же незаметно, как заказать чизбургер и получить что-то под названием «Большой Мик».

Есть скутеры, есть ретро-скутеры, и есть такие скутеры, что заставляют тебя щуриться полсекунды, прежде чем понять: нет, это не Vespa. Piaggio уже несколько десятилетий наблюдает за ростом последней категории, и недавно компания получила в своё распоряжение потенциально полезный новый инструмент. Европейское ведомство интеллектуальной собственности (EUIPO) зарегистрировало трёхмерную форму Vespa Primavera в качестве товарного знака на территории ЕС.

По заявлению Piaggio, EUIPO приняло решение о регистрации 22 июля 2026 года, распространив его как на двухколёсные транспортные средства, так и на масштабные модели. Решение признаёт, что форма Primavera приобрела достаточную оригинальность благодаря использованию, и потребители связывают её с конкретным коммерческим брендом. Это интересно, но ещё интереснее то, как в решении говорится о случаях изменения дизайна.

Moto Guzzi в этом году отмечает 105-летие, можете ли вы в это поверить? Это делает его на 25 лет старше своего собрата по группе Piaggio, Vespa, построенного на основе скутера. Если быть справедливым, Guzzi в свое время выпускал несколько скутеров, но, конечно, это не то, за что поклонники всего двухколесного знают эту марку.

Что Guzzi делает, чтобы отпраздновать это событие? Приглашает всех проверить обновленный музей и заводские помещения в Манделло-дель-Ларио, конечно же! Moto Guzzi World Days 2026 года пройдут с 3 по 6 сентября, и планируется представить миру то, что бренд называет «суперсовременным центром с обширным пространством для мероприятий, мастерских, погружающих опытов и шоппинга».

Вы когда-нибудь готовили рататуй? Или хотя бы видели замечательный мультфильм Disney/Pixar с тем же названием, так что у вас есть представление о красивом, деревенском французском блюде, о котором я говорю?

Я спрашиваю об этом, потому что последняя коллаборация Vespa с итальянским рестораном Gigi заставила меня задуматься о том, о чем я как-то не задумывался раньше. И поверьте мне, это странный пробел, если вы меня знаете; вот так работает мой мозг в большинстве случаев.

50-е годы были временем дизайна, друзья. Сразу после большой войны, Второй мировой, для тех, кто не слушает отличный исторический подкаст Behind the Bastards, казалось, что небо было пределом, когда мир вступил в ядерный и космический век, и военные излишки были повсюду, что сделало невероятно легким для дизайнеров перепрофилировать оружие войны или их конструкции для чего угодно.

Результатом были транспортные средства, которые выглядели так, как будто они были готовы либо разрушить Берлин, либо взять Нила Армстронга на Луну — зачастую совмещая два этих аспекта. Подумайте о самолетах с belly tankers, которые когда-то бороздили пустыню Мохаве и Сольт-Флэтс с громыхающими V8 и практически никакой защитой для пассажиров.

Ты являешься счастливым обладателем новенького скутера Piaggio Liberty 50 или 150 2026 года выпуска и живешь в США? Тогда тебе следует знать, что компания Piaggio Group Americas объявила о отзыве всех без исключения скутеров Liberty 2026 года, проданных на данный момент на рынке США. Проблема заключается в неисправном конденсаторе внутри блока фары на версиях Liberty как 50cc, так и 150cc, что может повлиять на правильную работу как фары, так и освещения приборной панели.

Лучшие дизайны, на мой взгляд, — это те, которые невозможно полностью оценить при первом взгляде. Почему? Потому что в них слишком много отличных деталей, которые глаза и мозг (и другие органы чувств, если вы видите предмет вживую и можете трогать, нюхать и, может быть, даже слышать его) не могут полностью обработать в один момент.

Это дизайны, которые заставляют вас возвращаться к ним снова и снова, занимая место в вашем мозге на более долгое время, чем вы стоите перед ними. Те, которые заставляют вас думать о них часами, днями и, может быть, даже годами после того первого мимолетного впечатления.

Те, кто любит скутеры и мотоциклы, уже знают, что эти двухколесные аппараты могут быть не только средством передвижения, но и произведениями искусства. Действительно, те, кто встречает их на дороге или, например, припаркованными где-то, могут оценить их красоту.

Именно поэтому в рамках празднования 80-летия Vespa мы видим множество способов, которыми этот культовый производитель скутеров стал неотъемлемой частью нашей культуры. Чей культуры? Вашей, моей, нашей - в общем, каждого из нас, и это, собственно, и есть главный посыл.

Порой мелочи приносят наибольшую радость, не правда ли? Если вы также являетесь поклонником небольших удовольствий, заработанных тяжелым трудом, и фанатом Vespa, то вам обязательно стоит взглянуть на этот очаровательный набор Vespa 80th Anniversary от Playmobil.

Он мил, прост и по-настоящему радостен в contemplении (и, вероятно, еще более радостен в игре, давайте будем честными). И за всего 17,99 долларов США (исключая НДС; если вы живете в стране, которая начисляет НДС, то он, скорее всего, будет стоить чуть дороже), количество радости, которое он принесет, определенно стоит этой почти незначительной цены.

Существуют мотомероприятия, есть слот-пати скутеров, и есть то, что Vespa собирается обрушить на Рим в следующем году. Потому что, в то время как большинство брендов отмечают юбилеи специальной окраской и, может быть, лимитированным ключом, Vespa взглянула на свой 80-летний юбилей и решила устроить то, что может стать крупнейшим сбором скутеров в истории человечества.

И самое сумасшедшее в этом то, что это, скорее всего, сработает.

Я получил небольшое представление об этом безумии пару месяцев назад на презентации новых скутеров Vespa 180 во время одной из крупных мотоциклетных выставок в Маниле. Посещаемость была огромной, энергия была на грани культового поклонения, и люди говорили о Vespa так же, как поклонники Ducati говорят о Desmosedicis или владельцы Porsche говорят о воздушном охлаждении 911-х. Некоторые весписты не просто ездят на Vespa. Они посвящают себя им. Здесь есть наследие, ритуал, мода, ностальгия и социальная идентичность, все запутанные вместе в один компактный металлический скутер.