Urban

В Лондоне возникла довольно раздражающая проблема, связанная с кражами телефонов, быстрыми электробайками и ворами, которые поняли, что законы о дорожном движении становятся менее актуальными, когда ты уже совершаешь преступления. Подозреваемые могут проскальзывать между машинами, прыгать на тротуары, мчаться по узким аллеям и исчезать в местах, где полицейский автомобиль имеет такую же мобильность, как холодильник.

Поэтому столичная полиция придумала иронически простое решение. Полицейские приобрели Sur-Ron.

Столичная полиция расширила свой парк мощных электробайков Sur-Ron с пяти машин до 25 в рамках борьбы с кражей телефонов, разбоем и другими преступлениями, связанными с незаконно управляемыми или модифицированными электробайками. По мнению полиции, легкие машины позволяют офицерам прорезать congested улицы, маневрировать по узким проходам и даже преодолевать лестницы, которые обычные полицейские машины и мотоциклы просто не могут преодолеть.

Случается всякое: не всегда просто правильно рассчитать время, чтобы воспользоваться общественным транспортом. Как бывший житель Чикаго и человек, который безуспешно пытался пользоваться общественным транспортом в Лос-Анджелесе, скажу, что иногда нужно знать, когда остановиться. Никакое позднее свидание не стоит сломанных костей.

Шучу, я знаю, что человек на этом видео, к счастью, в порядке. Но, может быть, стоит немного сбавить скорость?

Я говорю о кадрах с камер наблюдения, установленных снаружи и внутри колумбийского автобуса. Мотоциклист, судя по всему, проехал на красный свет и на высокой скорости врезается в открытую дверь автобуса, фактически переключившись с личного транспорта на общественный менее чем за секунду.

Продать электромотоцикл - дело тонкое. Можно говорить о более низких эксплуатационных расходах, меньшем количестве подвижных частей, чистом воздухе в городах и мгновенном крутящем моменте, пока люди вежливо не заснут. Или, как в случае с Индонезией, можно пропустить рекламную речь и начать говорить о том, что покупателям будут выдавать реальные деньги. И учитывая, что произошло с рынком электромотоциклов в стране, когда предыдущие стимулы исчезли, можно понять почему.

Индонезия готовит новую программу субсидий для электромотоциклов, хотя точная сумма уже стала подвижной целью.

Все эти ужасные истории о том, как электроциклы захватывают тот или иной город, обычно сводятся к личным анекдотам и данным. И хотя, безусловно, на электроциклах есть люди, которые ведут себя как последние негодяи, и их, возможно, стало больше, чем когда-либо прежде, это напрямую связано с возросшей популярностью электроциклов. Как мы знаем, дураков хватает на любом виде транспорта, да и просто на улице.

Электроциклы не привлекают негодяев сами по себе; просто, если много людей занимаются чем-то одним, то, в силу человеческой природы, среди них必然 будет больше негодяев.

Кража мотоциклов в Великобритании должна внушать страх тем, кто там ездит. Я пишу это не для того, чтобы нагнетать страх, а потому что мотоциклисты рискуют не только потерять свой байк, но и подвергнуться нападению. Кражи мотоциклов и связанные с ними нападения участились, особенно в Лондоне, и, к сожалению, многие преступники так и не оказываются за решёткой.

Но на этот раз я с радостью сообщаю, что четверо особо опасных преступников оказались за решёткой.

Я не скрываю, что порой считаю вигилантизм тем, что нужно миру. Четыре года, проведённые в Гвадалахаре, Мексика, ничуть не отбили у меня эту мысль, и, оказывается, я не единственный, кто так думает. Недавно в Мексике появился свой «Бэтмен», он же «Бэтмен из Лагос де Море́но», - и он взялся защищать мотоциклистов.

Эта история - для любителей вигилантизма и мотоциклов, потому что «Мексиканский Бэтмен» делает Божье дело для нас. Лагос де Море́но - город в штате Халиско, где проживают около 120 000 человек. Если вы собрались украсть мотоцикл в этом городе, то будьте готовы к тому, что вас приклеят к столбу.

Я не скрываю, что порой считаю вигилантизм тем, что нужно миру. Четыре года, проведённые в Гвадалахаре, Мексика, ничуть не отбили у меня это желание, и, кажется, я не единственный, кто так думает. Недавно в Мексике появился свой «Мексиканский Бэтмен» или «Бэтмен из Лагос де Морено», который взялся защищать местных мотоциклистов.

Эта история понравится и любителям вигилантизма, и мотоциклистам, потому что «Мексиканский Бэтмен» делает Божье дело для нас. Лагос де Морено — город в штате Халиско с населением около 120 тысяч человек. Если вы планируете угнать мотоцикл в этом городе, то будьте готовы к тому, что вас приклеят к столбу.

В 2021 году мы рассказывали о Novus One, когда он был лишь футуристическим концептом с громкими обещаниями. Технические характеристики тогда звучали сногсшибательно: карбоновый корпус, производительность на уровне мотоцикла, абсурдно низкий вес и цена, сопоставимая с экзотическими мотоциклами и люксовыми спортивными автомобилями.

Как и многие стартапы по разработке электромобилей того времени, он привлёк большое внимание, но затем постепенно исчез из поля зрения по мере того, как сроки сдвигались, а производственные планы отодвигались всё дальше и дальше в будущее. В какой-то момент большинство людей, вероятно, предположили, что он пополнил растущую кучу «виртуальных» транспортных стартапов, которые появились во время пандемии и так и не смогли выйти за рамки прототипов и пресс-рендеров.

Positive Motorcycles снова на слуху, и на этот раз итальянский стартап не просто демонстрирует красивый прототип. Компания заявляет о переходе к раунду предварительного финансирования после пяти лет собственных исследований и разработок и теперь говорит о том, что готова выпустить мотоциклы на дороги.

Это означает, что у компании есть рабочий прототип, налажены поставки комплектующих, определены дистрибьюторы и даже проведены тесты, в ходе которых мотоцикл разогнался до 174 км/ч. Неплохо для проекта, который до недавнего времени существовал больше на бумаге и в дизайнерских эскизах. Мотоцикл Egera остается в центре внимания, и он не изменился за ночь. Это все тот же стильный, дизайнерский электрический мотоцикл с чисто итальянским стилем, но теперь он представляется как потенциальный серийный образец.

Электрический транспорт сейчас находится в довольно странном положении. Если взглянуть на автомобильную отрасль, то взрывной рост, о котором все говорили несколько лет назад, несколько замедлился. Многие крупные автопроизводители недавно замедлили или пересмотрели свои планы по выпуску электромобилей. Это не значит, что люди отказываются от электромобилей. Спрос на них по-прежнему высок. Просто он не растёт с такой бешеной скоростью, как предсказывали в период раннего ажиотажа.

С мотоциклами ситуация складывается несколько иная.