Ultraviolette

Ultraviolette в последнее время очень активна. Индийская компания по производству электрических мотоциклов недавно привлекла еще $85 миллионов, пригласила генерального директора Intel Лип-Бу Тана в качестве советника и подтвердила, что Северная Америка является частью ее планов международной экспансии на 2027 год. Только этого уже достаточно, чтобы за ней понаблюдать. Но теперь один из ее будущих мотоциклов подвергся довольно существенной инженерной переработке, и время этой новости очень интересно.

Речь идет о мотоцикле Shockwave, легком электрическом «funduro» от Ultraviolette, впервые представленном в 2025 году. Изначально предполагалось, что он начнет поступать к клиентам в начале 2026 года, но теперь этого не произойдет. Вместо этого Ultraviolette перенесла поставки на первый квартал 2027 года и подтвердила, что мотоцикл получит новую 100-вольтовую электрическую архитектуру, которую он будет делить с предстоящим электрическим скутером Tesseract.

Индийский производитель электрических мотоциклов Ultraviolette в течение нескольких лет создавал весьма интересные машины, пока мы в других частях мира смотрели на них через экран. Похоже, что такое положение дел имеет срок годности. Компания нацеливается на запуск в США в 2027 году и выходит на американский рынок с существенно большими деньгами, производственными мощностями и техническими возможностями, чем раньше.

Ultraviolette только что привлекла 85 миллионов долларов в рамках нового раунда финансирования, возглавляемого Yali Capital и TDK Ventures, а также лично генеральным директором Intel Лип-Бу Таном. Тан, который также возглавляет инвестиционную компанию Walden International, присоединится к Ultraviolette в качестве советника. Таким образом, руководитель Intel лично вложил деньги в индийскую компанию, производящую электрические мотоциклы, и теперь будет иметь место рядом с руководством компании. Это не обычное объявление о финансировании мотоциклетной промышленности.

Есть масса способов продать мотоциклы. Можно запустить рекламу, передать байки инфлюенсерам, спонсировать гонщиков или завалить Instagram замедленными съёмками прохождения поворотов, чтобы каждый райдер мечтал стать следующим Росси. Или, оказывается, можно пригласить кого-то приехать в мотошколу на совершенно другом, бензиновом мотоцикле.

Примерно это делает Ultraviolette со своей новой Riding Academy в Индии. Производитель электрических мотоциклов объединил программы «Track Attack» и «Into the Wild» под одной крышей, предлагая структурированное трековое и внедорожное обучение на трёх уровнях сертификации. Интересно не само содержание курсов. Интересно, кого пускают в эту академию. Она не эксклюзивна для владельцев Ultraviolette и даже не ограничивается только электрическими мотоциклами. Бензиновые мотоциклы тоже приветствуются.

Долгое время электромотоциклы из Индии делились на два лагеря. С одной стороны, крошечные скутеры для поездок на работу, способные выжить в плотном трафике только на минимальной скорости. С другой — футуристические спортбайки, которые очень стараются доказать, что они могут находиться в одном разговоре с Ducati и KTM. И вот появляется Ultraviolette Shockwave, и всё становится гораздо интереснее.

Этот мотоцикл не пытается стать трековым оружием. Он не претендует на замену Yamaha R1. И это точно не очередной доставщицкий скутер с LED-полосами и приложением для смартфона. Shockwave — это электрический эндуро, и это, пожалуй, самый умный шаг Ultraviolette на данный момент.

Гонка за создание зарядной инфраструктуры для электромобилей в Индии разгорается, и Ultraviolette демонстрирует серьезный подход к решению этой проблемы, чтобы не оставить свои мотоциклы без возможности зарядки.

Компания объявила, что в партнерстве с Bolt.Earth уже развернула свыше 130 зарядных станций постоянного тока Type-6 в семи штатах Индии, включая Карнатаку, Махараштру, Тамилнад, Телангану, Кералу, Андхра-Прадеш и Западную Бенгалию. Это существенный скачок, учитывая, что первоначальная цель, заявленная в марте 2026 года, составляла всего 50 зарядных станций. И, похоже, они не намерены сбавлять обороты: еще 200 зарядных станций планируется ввести в эксплуатацию в ближайшие два месяца.