Tvs

Когда я пытался выглянуть из своего окна без стекла где-то над Исландией, на меня навалился вес новой Norton Atlas Apex: этот мотоцикл должен сделать или сломать возвращение компании.

За последние несколько лет мы узнали, что бренды мотоциклов, растущие год от года, - это те, которые доминируют в сегментах для начинающих, как Kawasaki с Ninja 500. Хотя Atlas Apex, который является шагом вперед в плане функций по сравнению со стандартным Atlas, не является мотоциклом для начинающих как таковым, он не так уж и далек от этого.

Под крылом TVS компания Norton Motorcycles переживает возрождение, и СМИ мотоциклизма активно обсуждают новейший superbike бренда, Manx R. Manx R напичкан современными технологиями и стилем, но совсем недавно мотоциклы Norton были больше известны своим классическим дизайном и манерой езды, что давало более аналоговый опыт.

Такие мотоциклы, о которых я говорю, нечасто появляются в продаже, но один из них сейчас выставлен на аукцион, и он принадлежал ни кому иному, как Ричарду Хэммонду из Top Gear. И он очень редкий.

Возрождение Norton под руководством TVS полным ходом. Фирменный мотоцикл бренда, Manx R, поступил в продажу в Европе в прошлом месяце, но именно Atlas и Atlas GT должны обеспечить высокие продажи. На данный момент Norton нужны большие объемы продаж, и, судя по всему, именно эти модели смогут их обеспечить. Вот все, что нужно знать.

Atlas — это среднеразмерный мотоцикл для приключенческих поездок с неплохими внедорожными возможностями, а его sibling, Atlas GT, более ориентирован на дороги. Эти мотоциклы имеют одинаковые детали, за исключением подвески, колес и резины. Atlas оснащен 19-дюймовым передним колесом и 17-дюймовым задним колесом с возможностью выбора литых или спицевых ободов, в то время как GT имеет 17-дюймовые колеса на обоих концах только с литыми алюминиевыми ободами.

История возвращения Norton только что стала намного интереснее. Бренд подтвердил, что будущие мотоциклы Norton, включая приключенческий байк Atlas, будут производиться в Индии. И прежде чем кто-то начнет представлять себе какую-то дешевую аутсорсинговую операцию, я сразу вас остановлю.

В прошлом году я посетил завод TVS в Хошуре, и это место оказалось невероятно современным. Это была не какая-то грязная мастерская с полусобранными мотоциклами, разбросанными повсюду. Скорее, это походило на высококлассный автомобильный завод.

Новый Norton Manx R — это первая полностью новая платформа, появившаяся под эгидой TVS, и она намерена сделать заявление. Norton вернулся; пришло время для «Возрождения». Но поскольку это совершенно новая платформа, здесь есть что развернуть, особенно учитывая уникальный подход бренда. Поэтому я отправился на дороги вокруг Севильи, Испания, и на трассу Monteblanco, чтобы как следует познакомиться с новейшим двухколесным оружием мощностью свыше 200 л.с.

Norton хочет, чтобы Manx R стал повседневным супербайком. Подход бренда к достижению этой цели заключается в том, чтобы дать мотоциклу запредельный уровень крутящего момента, но относительно низкие обороты красной зоны по сравнению с конкурентами. Главная особенность — 1200-кубический жидкостный 72-градусный V4-двигатель, выдающий 135 Нм крутящего момента на 9000 об/мин и 206 л.с. на 11500 об/мин.