Triumph Trident 800

Я втиснул своё тело в кресло эконом-класса Ryanair, как кусок пластилина в форму. Но раздражительность моя была вызвана не этим. «Я собираюсь протестировать новый Triumph Trident 660 в Аликанте. Я люблю это. Что со мной не так?» — пробормотал я себе, впервые за всю работу почувствовав приступ зависти.

Triumph Trident 660 — вступление бренда в семейство Trident. Хотя это так, чем больше я погружался в детали обновления 2026 года, тем больше зеленели мои глаза от зависти. Этот мотоцикл позиционируется как первый большой байк для многих, но, изучив технические характеристики, я почувствовал желание убрать из этого утверждения слово «первый». Где-то между изучением цифр и вживанием в шкуру потенциального покупателя я погрузился в воспоминания о своём первом большом мотоцикле.

Небо выглядело как мутное озеро вдалеке, резко контрастируя с блестящей линейкой новых Triumph Trident 800 снаружи моего отеля на Кипре. Я чувствовал тяжесть облаков, так как не ездил на мотоцикле более трех месяцев из-за переезда на другой континент и ирландской зимы. Теперь мне не просто нужно было прокатиться; мне пришлось снова надеть шлем для тестов.

Как только я перекинул ногу через седло, встретился с рулем, поставил мотоцикл на колеса и поднес правую ногу к подножке, я подумал: «Это мотоцикл». Я имею в виду не в очевидном смысле, а в сущностном — Trident 800 ощущается именно так, как ожидается от комфортного (в меру) и спортивного (в меру) нейкед-байка. Моё тело естественно заняло свое место, и следующие шаги были столь же интуитивными.