<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Trinity on 🏍️ Бип-бип, сука</title>
		<link>https://blog.alimov.top/tags/trinity/</link>
		<description>Recent content in Trinity on 🏍️ Бип-бип, сука</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Fri, 11 Sep 2026 12:01:00 +0000</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="https://blog.alimov.top/tags/trinity/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Электрический скутер на 125 &#34;кубах&#34; с мощностью 30 л.с. и максимальной скоростью 140 км/ч</title>
				<link>https://blog.alimov.top/this-125cc-electric-scooter-makes-30-horsepower-and-goes-87-miles-per-hour/</link>
				<pubDate>Fri, 11 Sep 2026 12:01:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://blog.alimov.top/this-125cc-electric-scooter-makes-30-horsepower-and-goes-87-miles-per-hour/</guid>
				<description>&lt;p&gt;Есть что-то забавное в названии «125» для электрического макси-скутера, который весит почти 500 фунтов. Обычно цифра 125 ассоциируется с лёгкими коммутационными скутерами, байками для доставки и мотоциклами, чья производительность может быть описана как «мы туда доберёмся рано или поздно». Немецкая компания Trinity, видимо, имеет своё толкование этого термина, поскольку их Saturn GT 300 якобы разгоняется до 140 км/ч.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Да, этот аппарат действительно подпадает под европейскую категорию «125» и может управляться с правами категории A1, а также с немецким расширением прав категории B196. В то же время компания описывает его как имеющий производительность, сравнимую с макси-скутером объёмом 500 см³. Как-то оба этих заявления уживаются друг с другом, и именно здесь начинаются сложности с регулированием электрических транспортных средств.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
