Toyota

Мне нравятся необычные концепты и транспортные средства, которые сочетают в себе разные пространства и подходят для среднего потребителя. Toyota Land Hopper Concept - это как раз одно из таких решений, представляющее собой электрический трайк, который внешне напоминает электросамокат Lime, трехколесный мотоцикл Yamaha с наклоном и мотоциклы Cake нескольких лет назад.

Еще более странно, что он разработан для перевозки в багажнике внедорожника Toyota Land Cruiser, подобно старому Honda Motocompo и новым электросамокатам Motocompacto EV. Причем, по заявлению Toyota, он способен accompany вас в приключениях на Land Cruiser, что означает, что он пригоден для езды по бездорожью.

Несколько месяцев назад я ездил на дизельном Toyota Hilux, не задумываясь о его практичности. Он большой, комфортный и удобный — идеальный вариант для наших филиппинских дорог. Мотоциклы тогда были для меня игрушками, выходными забавами, вознаграждением после недели писательства.

Но когда цены на топливо взлетели после начала войны между США и Ираном, каждая поездка стала ощущаться как финансовое решение. Особенно пострадал дизель — цены выросли практически за одну ночь. Я стал все реже садиться за руль Hilux и все чаще брать ключи от Toyota Yaris. Меньший двигатель, легче машина, меньше боли на заправке. Но даже этого оказалось недостаточно.

Кавасаки не вчера увлеклась водородом. Еще до того, как компания начала устанавливать экспериментальные двигатели на мотоциклы и внедорожные гонки, Kawasaki Heavy Industries уже инвестировала в производство, хранение и транспортировку водорода в промышленном масштабе. Эта компания строит корабли, предназначенные для перевозки сжиженного водорода через океаны. Итак, когда Кавасаки начинает говорить о транспортных средствах на водороде, это не попытка сделать модную вещь.

Компания просто соединяет точки между энергетической инфраструктурой и машинами, на которых мы ездим. Это важно, особенно если взглянуть на их последнюю патентную заявку, которая намекает на нечто, похожее на трайк, часть ATV и полностью посвященное решению главной проблемы водорода.

Я уже давно играю с мыслью избавиться от моего верного Honda Ridgeline – не потому, что он меня разочаровал, а просто потому, что у меня возникло то самое желание, которое бывает у энтузиастов, когда они долго владеют чем-то. Это не значит, что он скучный или не справляется с задачами, просто я готов к чему-то новому.

Что действительно удивительно, так это то, как хорошо он меня выручал. Я перевозил в его кузове снегоходы, квадроциклы и мотоциклы всех мастей, а также добычу – например, быка-лося и большого мула. Возможно, где-то даже остались небольшие пятна крови. Я также буксировал прицепы с UTV и многим другим. Это был отличный компаньон, никогда не подводивший меня, и мне приходилось посмеяться над ненавистниками Honda Ridgeline, нещадно эксплуатируя его без каких-либо проблем.

Время от времени на Facebook Marketplace появляется нечто, что напоминает: не все грузовики раньше были шеститонными заявлениями о личности. Этот Toyota Hilux — полная противоположность тому, что заполняет пригородные улицы прямо сейчас. Он не новый, не предназначен для американского рынка и не особенно мощный. Однако он является именно тем компактным, правильноразмерным грузовым автомобилем, которого нам не хватает, и у него есть заводной мини-крановщик, аккуратно установленный за кабиной.

Появившийся недавно объявление подчеркивает, как кажется, японский Hilux конца 80-х или начала 90-х годов. Одно из старых поколений, построенных на простых рамах-лестницах и листовых рессорах — грузовики, которые ездят как грузовики и не боятся работы. Большинство из них комплектовались знаменитыми неубиваемыми четырехцилиндровыми дизелями Toyota, часто 2L или 3L, в паре с пятиступенчатой «механикой» и частью полного привода с настоящим понижающим редуктором. Никаких режимов движения, никаких графиков местности. Просто передачи и механическая честность.

Признаюсь, я огромный фанат Yamaha. Все мотоциклы в моем гараже носят логотип с настройками Tuning fork. Это не просто так, Yamaha строит отличные мотоциклы. Это компания, которая за свою историю заслужила уважение. Yamaha не просто строит мотоциклы. Компания меняет целые отрасли.

Большинство людей знают Yamaha как производителя спортивных мотоциклов, MT, YZ и гоночных побед. Меньше людей знают, что Yamaha глубоко связана с автомобильной промышленностью, особенно с золотым веком японских двигателей. До того, как это стало модным, Yamaha уже работала с автомобильными компаниями, разрабатывая двигатели.