Tesla

Последнее время я искренне ненавижу ездить на мотоцикле ночью. Не из-за животных, которых приходится уворачиваться. Не из-за холода. Не из-за темноты и жуткой атмосферы в моей деревне, где нет уличного освещения. Нет, причина в другом: каждый новый автомобиль, грузовик или внедорожник оснащен фарами, которые светят как солнце. Короче говоря, они безумно яркие.

Эта проблема стала известна всем, и каждый жалуется на то, что с каждым годом новые грузовики, автомобили и внедорожники оснащаются все более яркими фарами. Хотя большинство автопроизводителей не признают увеличения яркости, они были вынуждены признать это в суде несколько раз. Недавно в такой спор вступили Tesla и NHTSA.

Polaris творит чудеса. Нет, не те чудеса, которые приносят им чемпионство или победы в гонках, хотя компания из Миннесоты преуспевает и в этом. Но в области добавления всех мыслимых удобств в сайд-бай-сайд Polaris не имеет равных.

После успеха Xpedition UTV, который по сути превратил некогда утилитарный сайд-бай-сайд в грузовик для путешествий, Polaris отказалась от версий с упрощенной комплектацией и представила модели с полным набором опций. Затем они выпустили RZR с подогреваемыми и охлаждаемыми сиденьями. А после этого установили самый большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы на этом рынке, не уступающий по размеру дисплею Tesla. Где заканчивается сайд-бай-сайд и начинается обычный автомобиль, решать вам.