Talaria

Если вы добираетесь до работы на электровелосипеде или ездите на электрическом двухколесном транспорте для удовольствия, вы, вероятно, видели заголовки. В штате Вашингтон появился новый закон. Полиция говорит об enforcement. Родителей предупреждают. И мощные электробайки внезапно оказались в центре внимания.

На первый взгляд, кажется, что Вашингтон объявил войну электробайкам. Но это не совсем так. Интересная часть этой истории заключается не в том, что штат хочет отвадить подростков от мощных электробайков. Многие города уже давно борются с детьми, которые гоняют на таких аппаратах по паркам, тротуарам, велодорогам и улицам neighborhoods со скоростью мотоцикла. Это не новость.

В мире электрических двухколесных транспортных средств происходит нечто любопытное. Граница между электробайками и мотоциклами становится всё более размытой, и производители, кажется, этому только рады. Именно так появился Juiced Nomadix — лёгкий электрический мотоцикл для езды по бездорожью, стоимостью всего 2500 долларов, который каким-то образом умудряется выдавать до 20 лошадиных сил и достигать скорости 113 километров в час.

С первого взгляда его можно принять за электрический велосипед. Он компактный, лёгкий и внешне больше похож на Sur-Ron, чем на Honda CRF. Но давайте будем реалистами. Аппарат, способный развивать скорость 113 километров в час и обладающий крутящим моментом 280 фунт-футов, никак не может считаться электробайком в классическом понимании. Возможно, он не является полноценным мотоциклом в традиционном смысле, но он явно ближе к мотоциклам, чем к велосипедам.

Многие мои коллеги с презрением относятся к электромотоциклам для езды по бездорожью, мол, они не являются «настоящими мотоциклами», и одновременно задаются вопросом: «Почему молодежь не интересуется мотоциклами?» На мой взгляд, эти два факта взаимосвязаны. Дети интересуются мотоциклами, просто они интересуются электромотоциклами для езды по бездорожью от Sur-Ron, Talaria, Zero, Stark и Segway.

Родители скупают их как горячие пирожки, и, по моей anecdotal статистике из небольшого городка, 95% детей, катающихся сегодня, ездят именно на электромобилях. Они даже не берут обычные велосипеды или электровелосипеды. Они сразу переходят к электромотоциклам, и моя собственная дочь тоже присоединилась к этой группе.

Как родитель, ваша задача — сделать два дела со своими детьми: разжечь их увлечения и интересы и сохранить их безопасность. Эти две вещи вовсе не взаимоисключающие, и можно делать их одновременно. Именно этого я стараюсь придерживаться со своими детьми, которые видят мою страсть к мотоциклам и хотят быть как я.

Шлемы и другая защитная экипировка — обязательные вещи, как и соблюдение правил дорожного движения, наблюдение за другими автомобилями, взгляд вперед и бдительность, правильное поведение и многое другое — все это крайне важно для их безопасности и возможности кататься на своих железных конях. Они могут получать удовольствие, но если они не соблюдают меры безопасности или нарушают правила, то им не дозволяется даже трогать мотоцикл.